現在、私のＨＲ３２にはＭ'Sのむき出しタイプエアクリ−ナ−が付いています。

今度、試しに純正交換タイプに戻したいのですが、近所のディスカウント店で、
ＨＫＳとＦＯＲＺＡの純正交換タイプがどちらも３０００円前後で販売されていました。

そこでなのですが、純正交換タイプでどこかいいメ−カ−があったら教えて下さい。
　

　

(記事番号865へのコメント)
ＫＯＵさんは No.865「純正交換エアクリ−ナ−」で書きました。
>現在、私のＨＲ３２にはＭ'Sのむき出しタイプエアクリ−ナ−が付いています。
>
>今度、試しに純正交換タイプに戻したいのですが、近所のディスカウント店で、
>ＨＫＳとＦＯＲＺＡの純正交換タイプがどちらも３０００円前後で販売されていました。
>
>そこでなのですが、純正交換タイプでどこかいいメ−カ−があったら教えて下さい。
>　

効率だけだったら、どれも同じ様なものなんでしょう。
集塵能力はスポンジ系(HKSやFORZA)よりも織物系(M'sやAPEX's)がイイって聞きます。
で、織物でもオイルが塗ってある湿式(M's等)と乾式(APEX's)があります。
集塵の寿命は乾式の方がいいらしいです。
また、湿式はそのオイルがエアフロメータを汚すらしいです。
（＞大したことは無いと思いますが）

それらの「噂」を考慮すると、織物の乾式がいいのかなって言うレベルですが、
どうでしょうね。

余談ですが、最近M'sからAPEXに換えたら高回転側が良くなった気がする（＾＾；
（＞でもこれは、新品にしたせいですよね。）

(記事番号874へのコメント)

>
>効率だけだったら、どれも同じ様なものなんでしょう。
>集塵能力はスポンジ系(HKSやFORZA)よりも織物系(M'sやAPEX's)がイイって聞きます。
>で、織物でもオイルが塗ってある湿式(M's等)と乾式(APEX's)があります。
>集塵の寿命は乾式の方がいいらしいです。
>また、湿式はそのオイルがエアフロメータを汚すらしいです。
>（＞大したことは無いと思いますが）


どうもディーラーとかでも湿式使うとエアフロー汚れて
最悪焼き付いていたなんて車が修理に入っていたりする
ようなので湿式使っているとクレーム対象外なんて言われ兼ねない
です。（まだクレーム効くのであれば）
まあ実害も出てますが新品状態の物を一度洗浄してオイルを落とし
最小限のオイルを塗布して上げれば問題はないと無いと思います。
後はこまめな洗浄時にエアフローもお掃除してあげるとかすれば
コンディションは保てるはずです。
ちなみにおいらはアペックスの乾式使ってますが２万キロも走れば
真っ黒になるのでそこで交換となります
贅沢言えば１万キロ位で交換したいところです。

再利用可能な湿式でメンテを怠らないか乾式で汚れたら製品を
交換してしまうか。
どちらが自分にあっているか？というところでしょうか？

(記事番号875へのコメント)
ふむふむ、皆さんありがとうございました。
カ−ショップで、良さそうなモノを探したいと思います。

ところで、Ｍ’Ｓの純正置き換えタイプは出てるんでしょうか？
もし、知っている方がいましたら教えて下さい！！

(記事番号877へのコメント)
>ところで、Ｍ’Ｓの純正置き換えタイプは出てるんでしょうか？
>もし、知っている方がいましたら教えて下さい！！
私の記憶が確かならば（ってセリフありましたよね、懐かしい(^^;)）
Ｍ’ｓも純正交換タイプあった筈です。が・・・

Ｍ’ｓって倒産したんじゃなかったでしたっけ？
（以前そんな話を聞いたことがありまして・・・知っている人いません？）

そういう私、ブーストコントローラもＭ’ｓ、クリーナーもＭ’ｓだったり
します(^^;)

(記事番号926へのコメント)

>Ｍ’ｓって倒産したんじゃなかったでしたっけ？
>（以前そんな話を聞いたことがありまして・・・知っている人いません？）


倒産したって話は聴いてますが未だにパーツが売っていれば
問題ないのでは？

Ｍ’ｓと物的に同じなのはＫ＆Ｎでしょうか？
Ｋ＆Ｎは純正交換タイプ発売しています。
まあ純正交換タイプは如実に変わるって訳ではないですから
気持ちの問題程度とおいらも使っていて思います
まあ再利用可能なタイプであればＫ＆Ｎにして最初に洗って
オイルを最小限吹き直すってのがベストかなぁ？
ちなみにオイルはメンテナンス用品として売ってます。