ども、初めまして。
　僕は、HNR32(GTS-4)に乗ってるのですが
　アイドリングの状態でハンドルを切ると回転数が下がり
　エンスト寸前まで行きます
　でもまた回復しますが・・・・
　車は、完全に止まってます（ニュートラルの状態）
　何がおかしいんでしょう？
　前に車では、こういう症状は出なかったので、気になります。
　アドバイスよろしくお願いします。
　皆さんの車は、こういう状態になりますか？

(記事番号612へのコメント)
>　僕は、HNR32(GTS-4)に乗ってるのですが
>　アイドリングの状態でハンドルを切ると回転数が下がり
>　エンスト寸前まで行きます
>　でもまた回復しますが・・・・
>　車は、完全に止まってます（ニュートラルの状態）
>　何がおかしいんでしょう？

ハンドルを切ったときにパワステポンプが作動する為アイドリングがおちます
めーいっぱい切ったときはポンプは作動しているのにそれ以上切れないため
負荷が大きくかかりさらにアイドリングは下がるでしょう

>　前に車では、こういう症状は出なかったので、気になります。
>　アドバイスよろしくお願いします。
>　皆さんの車は、こういう状態になりますか？

私の３２もなりますが、もう一台のセド（ブロアム）のほうはなりません。

(記事番号612へのコメント)
>　ども、初めまして。
>　僕は、HNR32(GTS-4)に乗ってるのですが
>　アイドリングの状態でハンドルを切ると回転数が下がり
>　エンスト寸前まで行きます
>　でもまた回復しますが・・・・
>　車は、完全に止まってます（ニュートラルの状態）
>　何がおかしいんでしょう？
俗に言う「据えぎり」というヤツですね。
エンストする理由は、すでにコメントがあるように、パワステポンプを駆動する
力をエンジン回転から取ろうとしているため、アイドリングのように低回転で
回っているときにはエンストしやすいです。

ひょっとするとアイドリングの調整がおかしい可能性もあるので、調整して
みるのも手かもしれません。

が、本来据えぎり（止まっている状態でハンドルを切る）はタイヤに良くない行為
ですので、できるだけタイヤを転がしながら切るようにした方がいいですよ。
（フラットスポット・・・とまでは言いませんが、平らに削れます）

(記事番号615へのコメント)

>俗に言う「据えぎり」というヤツですね。
>エンストする理由は、すでにコメントがあるように、パワステポンプを駆動する
>力をエンジン回転から取ろうとしているため、アイドリングのように低回転で
>回っているときにはエンストしやすいです。
>
>ひょっとするとアイドリングの調整がおかしい可能性もあるので、調整して
>みるのも手かもしれません。
>
>が、本来据えぎり（止まっている状態でハンドルを切る）はタイヤに良くない行為
>ですので、できるだけタイヤを転がしながら切るようにした方がいいですよ。
>（フラットスポット・・・とまでは言いませんが、平らに削れます）

　　ども、ありがとう御座います。
　　僕が乗っているいすゞの車は、パワステだけど、全然異常無いので
　　ちょっと気になってました。
　　今度工場に持っていくことがあったら調整してもらいます。
　　でも、何でもないみたいなので安心して乗ります（笑）
　　ありがとう御座いました。