(記事番号481へのコメント)
ＭＭさんは No.481「キノコタイプエアクリ」で書きました。
>日産のエアフローは敏感だからエアクリーナーは純正交換タイプの方がいいと効きました
「日産のエアフロは敏感だから」っていうのはどうですかね？
単純に流体力学の特性と、エアフロメータの構造（配置）、ノーマルＣＰのＭＡＰ特性
との関係と思います。
メータはパイプの中央にあるから吸入効率がかわると、エアフロメータで検出した
吸入量（パイプ中央の流れ）に対して、パイプ側面を高速に通過する空気の割合が
多くなるためＭＡＰ特性を変えてあげる必要があると言うことですよね。
（＞流体は物体側面をより高速に移動する・・・らしい。）
だから、どんなエアクリをつけても、正確に吸入量を判定できる代物（＞エアフロ）
であれば何も心配ないんですけどね。
新品と汚れているのとの違いぐらいは、ＣＰの補正範囲でしょうけど・・・。
>キノコタイプにして燃調が狂ってしまった方っているんですか？
>マフラーとフロントパイプが換わってるんですが、このままの状態でキノコタイプに変て
>しまうと燃調狂いますか？不安なので教えてください
私はキノコ装着とつるしスポーツＣＰの組み合わせのみで、ノッキング気味でした。
そのときはサブコンで対応しました。
マージンのあるノーマルＣＰなら大丈夫かな？とも思ってます。
（＞７年前購入後すぐにＣＰ変えたのでノーマルＣＰを知らない（＾＾；
でもこのキノコって本気で活かそうとするとすごくお金が必要であることが
わかってきます。
なんで、ほとんどノーマル仕様なのであれば純正交換から試してみてはどうっすかね？
ちなみに私は吸入温度の上昇と、車検前後にセンサ付近をさわらなければならない
ことを嫌って今は純正交換（ノーマルブーストでは十分と思う）です。
ご参考まで（＾＾）。
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