トラストのＴＤ０６ １７ｃというタービンを猫さんに売ろうと思って
いるのですが、分からないことがあるので教えてください。

ＴＤ０６と純正タービンで、形状の違うところがあります。
ちょっと、名前が分からないのですが、インタークーラーから戻ってくる
パイプとタービンがつながるところが形が違うのです。
ＴＤ０６はそこのつなぎが丸なのに対して、純正は菱形？で２本のボルトで
とまっています。

そこと、Ｆパイプにとつながっている方（エキゾースト側）のつながるところ
も形が違うようです。
ＴＤ０６は４本？のボルトに対し、純正は６本くらいあるのです。

こういう風に形状が違う物はつかないのでしょうか？それとも、
なにかパイピングしないと駄目でしょうか？（あれば教えてください。）

タービンはキット物ではなく、タービンと強化アクチュエーターのみで、
以前僕のＲ３２にポン付けしていた物です。（自分で付けたわけではないので
分からないのです）

分かりづらい文になってしまいましたが、よろしくお願いします。

(記事番号464へのコメント)
>>こういう風に形状が違う物はつかないのでしょうか？それとも、
>>なにかパイピングしないと駄目でしょうか？（あれば教えてください。）
タービンはそれぞれのメーカーで規格があって、別物には互換性がない場合が
多いです（最近ではＨＫＳ社のＧＴタービンは日産車ならボルトオンでつくようですが）
ＴＤタービンは間違いなく形状が異なっている筈なので、その当りの加工がして
ある筈です。

たまたま猫さんからお話を聞いた（お会いする前の晩が日本酒ＯＦＦでしたので）
話で想像してたのは・・・

キットで購入して、その後のトラブル？調査のため、タービンのみ買ったが
タービンに原因が無かったので売りに出した

だと思っていたのですが・・・
このタービン、トラストのタービンキットの物ではないんですかね？
タービン単体で購入して装着する場合、タコ足、Ｆパイプまでのエルボ
インテーク側のパイプ等を交換・変更する必要が出てくるために、キットで
購入する場合が多いです。（安値に設定されているため）
マレにキットが出ていない物や、キットで満足しない人用にワンオフとかで
マニ作るところもありますが、当然キット物よりも高くなります。

純正マニにポン付け可能だとすると、純正のパイプ・Ｆパイプに装着できる
アダプタのような物をショップが作っている可能性があります。

あと、これはかなり推測ですが・・・
ＲＢ２０エンジンにはＲＢ２０ＤＥＴＲ（だったと思う・・・）というグレードが
あって、これに社外タービンが付いている筈です。（Ｒ３１のＧＴＳ−Ｒ）
これが確かＴＤタービンだったような・・・これがＲＢに装着できるように
部品が出ているとしてそれを使っているとすれば・・・考えられないでもない
んですが・・・詳細は不明です。




タービンはキット物ではなく、タービンと強化アクチュエーターのみで、
以前僕のＲ３２にポン付けしていた物です。（自分で付けたわけではないので
分からないのです）

分かりづらい文になってしまいましたが、よろしくお願いします。

(記事番号472へのコメント)

>あと、これはかなり推測ですが・・・
>ＲＢ２０エンジンにはＲＢ２０ＤＥＴＲ（だったと思う・・・）というグレードが
>あって、これに社外タービンが付いている筈です。（Ｒ３１のＧＴＳ−Ｒ）
>これが確かＴＤタービンだったような・・・これがＲＢに装着できるように
>部品が出ているとしてそれを使っているとすれば・・・考えられないでもない
>んですが・・・詳細は不明です。

ＧＴＳ−ＲのタービンはＴｏ４Ｅじゃなかった？

(記事番号473へのコメント)
>ＧＴＳ−ＲのタービンはＴｏ４Ｅじゃなかった？
やはし(^^;)
書いているときに「うーん、でもＴＯだったような気もするなぁ」と
思ってたんですが、なぜか「でも、ＴＯ４Ｒはでかすぎるしな」って
片づけていました。そうそう、ＴＯ４Ｅがあった(^^;)

ってことは、このセンも無いってことなので、恐らく単体で購入した
可能性は低いと思うんですが・・・購入したときにどうやって
購入したんでしょうかね？

(記事番号494へのコメント)
HRさんは No.494「Re:タービンの取付について教えてください。」で書きました。

このセンも無いってことなので、恐らく単体で購入した
>可能性は低いと思うんですが・・・購入したときにどうやって
>購入したんでしょうかね？

これは、http://www.trust-power.com/product/greddy/greddy.html
のＴＤ−０６・１７ｃ・８．０ｃｍ・付・の15,000円で購入です。
う〜ん。なんだかわけ分からなくなってきた。
皆さんホントにすいません(^_^;)

(記事番号500へのコメント)
>これは、http://www.trust-power.com/product/greddy/greddy.html
>のＴＤ−０６・１７ｃ・８．０ｃｍ・付・の15,000円で購入です。
値段は違っていますが（すいません、揚げ足で(^^;)）タービンキットで１７Ｃは
無いですね（ＨＣＲ３２の場合）うーん、どうやって付けたんだろう？ショップの
オリジナルなんだろうか？興味があります(^^)

装着してもらったショップに確認してみるのが一番ですね。
なにか特注で作っているかもしれません。もしくは・・・実車で確認したい(^^)

(記事番号472へのコメント)
HRさんは No.472「Re:タービンの取付について教えてください。」で書きました。
>>>こういう風に形状が違う物はつかないのでしょうか？それとも、
>>>なにかパイピングしないと駄目でしょうか？（あれば教えてください。）
>タービンはそれぞれのメーカーで規格があって、別物には互換性がない場合が
>多いです（最近ではＨＫＳ社のＧＴタービンは日産車ならボルトオンでつくようですが）
>ＴＤタービンは間違いなく形状が異なっている筈なので、その当りの加工がして
>ある筈です。
>
>たまたま猫さんからお話を聞いた（お会いする前の晩が日本酒ＯＦＦでしたので）
>話で想像してたのは・・・
>
>キットで購入して、その後のトラブル？調査のため、タービンのみ買ったが
>タービンに原因が無かったので売りに出した
>
>だと思っていたのですが・・・
>このタービン、トラストのタービンキットの物ではないんですかね？
>タービン単体で購入して装着する場合、タコ足、Ｆパイプまでのエルボ
>インテーク側のパイプ等を交換・変更する必要が出てくるために、キットで
>購入する場合が多いです。（安値に設定されているため）
>マレにキットが出ていない物や、キットで満足しない人用にワンオフとかで
>マニ作るところもありますが、当然キット物よりも高くなります。
>
>純正マニにポン付け可能だとすると、純正のパイプ・Ｆパイプに装着できる
>アダプタのような物をショップが作っている可能性があります。
>
>あと、これはかなり推測ですが・・・
>ＲＢ２０エンジンにはＲＢ２０ＤＥＴＲ（だったと思う・・・）というグレードが
>あって、これに社外タービンが付いている筈です。（Ｒ３１のＧＴＳ−Ｒ）
>これが確かＴＤタービンだったような・・・これがＲＢに装着できるように
>部品が出ているとしてそれを使っているとすれば・・・考えられないでもない
>んですが・・・詳細は不明です。
>
>
トラストのキットだと思われます。ただ、当時はINパイプ、Frパイプ等が付属
になっていたと記憶してますので、それに装着するのがベストだと思います。
オイルリターンパイプも心配です。
又、RB20DET-RはTO4E(ExのみT3）+ステンExマニというヘンテコなタービン
でした。

(記事番号475へのコメント)
>トラストのキットだと思われます。ただ、当時はINパイプ、Frパイプ等が付属
>になっていたと記憶してますので、それに装着するのがベストだと思います。
>オイルリターンパイプも心配です。
ですよね。ワンオフも不可能ではないでしょうけど、キット物と比べると
値段が高くなってしまうので普通は使わないですよね。
（キットがないようなタービンは作らざるを得ないんですけど）

>又、RB20DET-RはTO4E(ExのみT3）+ステンExマニというヘンテコなタービン
>でした。
ですね。ゴーストさんのＲｅｓにも書きましたが、４Ｅというグレードが
あることを忘れていました。でも、タービン側がＴ３なんですね。
（ほんとにへんてこだ(^^;)）