始めまして、初カキコです。
初心者なので、教えてください。
実は、32タイプMに乗っているのですが、
ブローオフサウンドがブーストがほとんどかかってない時から出るのです。
大体、ブースト圧０〜１くらいから既に出る（時々０以下でも出る）。
もっと上で解放して欲しいのですが、ど〜すればいいのでしょうか？
教えてください。

(記事番号2587へのコメント)
はじめまして。
私の車も同じ状態です。＜純正ブローオフです
少しでもブーストかかってる状態で、ゆっくりアクセル抜いても「プシュゥゥゥ〜」
って感じで音がでます。
購入した当初は、こんな状態じゃなかったのに・・・。
で、音がうっとうしかったので、ブローオフのガスケットと一緒にアルミ板を挟んで
、ブローオフを殺してます。これってまずいんでしょうか？
それと、ブローオフを外していじくってたんですが、蓋（バルブ？）って、片手の親
指で押せる程度のものなんですかね？多少硬かったですが、スコスコと押せました。

(記事番号2590へのコメント)
>で、音がうっとうしかったので、ブローオフのガスケットと一緒にアルミ板を挟んで
>、ブローオフを殺してます。これってまずいんでしょうか？
ブローオフって消耗品です。開放する部分のバネは足回りのバネなどと同じで
当然ヘタリもありますよ。開放される圧力はバネの力を利用している場合が
多いので、ヘタってきたら交換が必要です。
（タービンのアクチェータも同じだったと記憶してますが・・・）

ブローオフを殺すのは賛否両論ありますね。ただ、それが原因で壊れる・・・
というのは今のところ（ノーマルタービン、ノーマルブーストでは）聞いたこと
ないです。私のは純正のは付いてます。音は・・・気になりませんね。どちらかと
いうとクリーナからの吹き返しの方がやかましいんで(^^;)

(記事番号2587へのコメント)
あと一つ質問し忘れていました。
ブローオフがすぐにでることで、加給しているときに、
ブースト圧が逃げて、加速がもたついたり．．．
とかって事はないのでしょうか？
どうか情報があったらよろしくお願いします。

(記事番号2649へのコメント)
>ブローオフがすぐにでることで、加給しているときに、
>ブースト圧が逃げて、加速がもたついたり．．．
>とかって事はないのでしょうか？
ありますよ。アクセルＯＦＦ時だけでなく、加給時にも一定以上の
圧力がかかった場合、ブローオフのバネから圧力が逃げてブーストが安定しない
こともあります。純正系のものは１キロが限度といわれていますね。
それ以上ブーストを上げる方はメクラ板などでブローオフを殺す人もいます。

ただ、瞬間的にブーストが１キロ程度になるだけならそれ程シビアに
考える必要は無いかな？と思ってます。一応ノーマルタービン・ノーマルブローオフ
で１．２キロまでかけてパワーチェックした際には（２回ほど）不安定になって
パワーが下がる傾向は見られませんでした。

(記事番号2587へのコメント)
ブローオフなんですけど、アクセル踏んでいる状態でもブローオフの音は聞こえますか？
アクセル踏んでいて、離した時に音がするのはいたって正常です。
もちろん、ブーストが０以下でもある程度の範囲では音はします。

ただ、もしアクセルを踏んでいてブローオフからぷしゅーーという音がするのであればそれ
はブローオフの容量不足もしくはHRさんの言う通り、バネの劣化があります。
もしくは単純に漏れているのかも。

あと、もっと高ブーストで作動させたい場合はアクセルを踏み込みブーストを最大近くまで
上げてアクセルオフしてみましょう（＾＾；

ブローオフはアクセルオフ時にスロットルが閉じて入り口に帰ろうとする空気とタービンが
吸おうとする空気がぶつかってタービンの劣化を防ぐためのものなので、塞がなければいい
のはいいですが、ふさいでもあまり問題ないと思われます。現にセフィーロにもRB20DETが
乗ってますが、ついてません。

解りにくい文面でも申し訳ありません。

あと、レスポンスなんですが、ブローオフつけてるほうが多分いいのではないでしょうか？
（＾＾；
空気の逆流を防ぐためのものですし（＾＾；
予測ですけど・・・