はじめまして、やまちゃん＠ＧｔｓーｔｔｙｐｅＭです
おいらの相棒は大台（10万ｋｍ）をこえていますが
これといって大病をしたことがありません。
しかし、最近エンスト（ＭＴです）になります。
特に渋滞時に細々と少しだけのエンジン回転をあげ
、またクラッチをハズすと
回転数が500まで落ち・・・時にはとまってしまいます。
（夏はエアコンを使用してたため、回転数があがって
きづかなかったかもしれません）
車の仕様はほぼノーマル状態です！
原因は何でしょうか？

(記事番号2366へのコメント)
はずしていたらごめんなさい。
1.フューエルフィルター＝7,400円くらい
2.エアレギュレーター＝ごめんなさい解りません、でも7,000円くらい？
3.プラグ＝6本で11,400円（HKSのやつ）
あんまり高いって物でもないと思いますので交換して様子を見てみては?
1と3はどのみち交換した方が良い部品ですので。
私は今日1と3を交換しました。
高回転まで素直に噴けるようになりました。

ＨＫＳのプラグってデンソーのＯＥＭなんですね。

>はじめまして、やまちゃん＠ＧｔｓーｔｔｙｐｅＭです
>おいらの相棒は大台（10万ｋｍ）をこえていますが
>これといって大病をしたことがありません。
>しかし、最近エンスト（ＭＴです）になります。
>特に渋滞時に細々と少しだけのエンジン回転をあげ
>、またクラッチをハズすと
>回転数が500まで落ち・・・時にはとまってしまいます。
>（夏はエアコンを使用してたため、回転数があがって
>きづかなかったかもしれません）
>車の仕様はほぼノーマル状態です！
>原因は何でしょうか？
>

(記事番号2366へのコメント)
やまちゃんさんは No.2366「アイドリングが下がって・・・エンスト状態」で書きました。
>はじめまして、やまちゃん＠ＧｔｓーｔｔｙｐｅＭです
>おいらの相棒は大台（10万ｋｍ）をこえていますが
>これといって大病をしたことがありません。
>しかし、最近エンスト（ＭＴです）になります。
>特に渋滞時に細々と少しだけのエンジン回転をあげ
>、またクラッチをハズすと
>回転数が500まで落ち・・・時にはとまってしまいます。
>（夏はエアコンを使用してたため、回転数があがって
>きづかなかったかもしれません）
>車の仕様はほぼノーマル状態です！
>原因は何でしょうか？
>　
　エアフロ、ＡＡＣバルブを疑ってみては？

(記事番号2366へのコメント)
>特に渋滞時に細々と少しだけのエンジン回転をあげ
>、またクラッチをハズすと
>回転数が500まで落ち・・・時にはとまってしまいます。
>（夏はエアコンを使用してたため、回転数があがって
>きづかなかったかもしれません）
エンジンをまわした時に特に異変がないのならＡＡＣバルブやエアレギュレータ系が
臭いですね。あと、エアフロも誤動作している可能性もあります。
（故障の疑いあり）

どれぐらいのスパンでメンテナンスされているかにもよりますが
１０万キロ無交換ならそろそろ交換した方がよいかもしれませんね。

(記事番号2366へのコメント)
数々のご回答ありがとうございます。
たしかにエアフロがくさそうですね。
以前Ｌ型Ｒ３０に乗っていたころも
大台後にエアフロがやられました・・・・
交換２〜３万円したような・・・・
１ケ月後に車検だし、これからも長く乗りつづけるつもり
なので早速・・・・修理にだしますか！