こんにちは、また質問させてください。
知り合いから、R31のGTS-Xターボに純正で着いている機械式のデフ(キャリアごと)が、
R32のＮＡにはポン付けできると聞いたのですが、本当でしょうか？
仮に本当だとしたらどの程度まで「ポン付け」なのでしょうか？
全くのボルトオンで着いてしまうのでしょうか？
それとも何かR32用に交換しなければならない部品があるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

(記事番号2244へのコメント)
慎ノ字さんは No.2244「Ｒ３１ＬＳＤ移植について」で書きました。
>知り合いから、R31のGTS-Xターボに純正で着いている機械式のデフ(キャリアごと)
が、
>R32のＮＡにはポン付けできると聞いたのですが、本当でしょうか？
>仮に本当だとしたらどの程度まで「ポン付け」なのでしょうか？
>全くのボルトオンで着いてしまうのでしょうか？
>それとも何かR32用に交換しなければならない部品があるのでしょうか？


ニスモのカタログを調べてみると、ＬＳＤの品番がＨＲ３１（ＲＢ２０ＤＥＴ）とＨ
Ｒ３２（ＲＢ２０ＤＥ、Ｅ）で共通の物があるようです。
ただ、ＡＢＳとビスカスＬＳＤが装着、非装着でデフサイズが違うようなので注意し
ないと。

ただ、コレはあくまでもニスモのＬＳＤを装着するときの物だから、ＧＴＳ−Ｘの純
正ＬＳＤがＲ３２ＮＡに付くかどうかとは違う問題かも知れません。

こういう事は上記のように調べれば在る程度見当は付くと思うのですが、
必要パーツなど細かいところまでは判りかねます。
ましてやこういう流用技はそう言う過程を楽しむみたいなところもあるわけで、
人に何から何まで聞いて。。。と言う物ではないと思いますけど。

純正装着のＬＳＤは効き味がマイルドなので自分はあまりメリットを感じませんけど
。。。・やっぱしアクセルターンが出来る程度には強くないと・・・ね。

さらに言うなら、LSDのケースも摩耗します。いくら内部パーツを交換しても、あま
りに古い物はもはや使えませんよ。３２でさえ、発売されて１０年経つのだから。

ＨＲさんはここの管理人さんだから殆どの質問に丁寧に親切に答えてくれますけど、
コレは答えづらいんでないかな？と思って書きました。どお？(*^_^*)＞ＨＲさん

(記事番号2273へのコメント)
>純正装着のＬＳＤは効き味がマイルドなので自分はあまりメリットを感じませんけど
>。。。・やっぱしアクセルターンが出来る程度には強くないと・・・ね。
Ｒ３１のデフだとビスカスＬＳＤだったような気がしますので、確かに
交換して効果が目に見えるように出た！というのは少ない気がしますね。
ビスカップリング内のオイルは非交換なので、古い車のＬＳＤはヘタっていると
考えるのも妥当ですから、交換しても単にデフの役目をするだけのモノ
になっている可能性もありますね。

>さらに言うなら、LSDのケースも摩耗します。いくら内部パーツを交換しても、あま
>りに古い物はもはや使えませんよ。３２でさえ、発売されて１０年経つのだから。
ですね。Ｒ３１も昭和年式のモノもありますから、モノによってはすでに
廃棄処分モノってのもあります。

が、装着する楽しみってのは人それぞれなんで、別車種のものをつけたとか
つけるノウハウを勉強するのは間違っているとは思いません。が、これを
自分の愛車に役に立つ方へ働かせよう（ＬＳＤをつけた！ということを体感
したい）と思っているのなら、お勧めできる作業ではありませんね。
ＯＨする（といってもビスカスは部品交換のはず）といっても、新品の純正ＬＳＤ
買う程度のお金がかかっちゃいますし・・・

>ＨＲさんはここの管理人さんだから殆どの質問に丁寧に親切に答えてくれますけど、
>コレは答えづらいんでないかな？と思って書きました。どお？(*^_^*)＞ＨＲさん
ですね(^^;)お心遣いありがとうございます。


他車種のものを流用するときも、以下のことを考えた上で、本当に実施するのかどうか
検討した方がいいと思いますよ。

　装着するものの効果、意味
　装着することに楽しみを持っているのか、装着した後の効果が楽しみなのか
　作業は自分でやるのか、お願いするのか

装着する楽しみを得たいのなら、答えを全て聞いてしまっては意味がない
（その部品を流用するだの、どう加工するだのという話しね）と思いますし
効果を期待するのなら、その部品が本当に交換したあとに有効に作用するのか
どうかをまず調べた方がいいですしね。