typeM納車されました。
マフラーの件について貴重な意見ありがとうございました。
現在検討中です。

で、また質問なのですが、GTオートスポイラーが
ついていました。
外見はフルエアロなのですが、フロントスポイラーの
下っ面より引っ込んだところからオートスポイラーが
出てきます。
これって効果があるのでしょうか？
逆効果のような気がするのですが。

(記事番号2088へのコメント)
>で、また質問なのですが、GTオートスポイラーが
>ついていました。
>外見はフルエアロなのですが、フロントスポイラーの
>下っ面より引っ込んだところからオートスポイラーが
>出てきます。
>これって効果があるのでしょうか？
>逆効果のような気がするのですが。

単純に前のオーナーさんがＧＴスポイラー装着車のノーマルバンパーが
気に入らずエアロパンパーに交換したものだと思います。
ただスポイラーユニットの脱着は容易ではないみたいなので
そのまま残したのでしょう
おいらの彼女もスポイラー装着車に社外のエアロバンパーを
組んでますがスポイラーユニットはそのまま残ってます。

整流効果に関してはノーマルバンパーに装着したときには
純正なので風洞実験とか実施して効果が得られるように設計されていますが
その他バンパーについては効果が得られるかは疑問です。ですから
逆効果の可能性もあります。

一番の問題はスポイラーが動いて後付バンパーに干渉してしまい
バンパーを壊す原因になったりしないか？とかでしょう
彼女はいつも引っ込めた状態にして動かさないようにしてます
あれって確か手動にもなるんですよねぇ

(記事番号2101へのコメント)
>単純に前のオーナーさんがＧＴスポイラー装着車のノーマルバンパーが
>気に入らずエアロパンパーに交換したものだと思います。
>ただスポイラーユニットの脱着は容易ではないみたいなので
>そのまま残したのでしょう
>おいらの彼女もスポイラー装着車に社外のエアロバンパーを
>組んでますがスポイラーユニットはそのまま残ってます。
>
>整流効果に関してはノーマルバンパーに装着したときには
>純正なので風洞実験とか実施して効果が得られるように設計されていますが
>その他バンパーについては効果が得られるかは疑問です。ですから
>逆効果の可能性もあります。
>
>一番の問題はスポイラーが動いて後付バンパーに干渉してしまい
>バンパーを壊す原因になったりしないか？とかでしょう
>彼女はいつも引っ込めた状態にして動かさないようにしてます
>あれって確か手動にもなるんですよねぇ
>

後付けバンパーには干渉していません。
70km/hになると見事にスポイラーが出てきます。
今度ディーラーに聞いてみます。

(記事番号2088へのコメント)
>で、また質問なのですが、GTオートスポイラーが
>ついていました。
>外見はフルエアロなのですが、フロントスポイラーの
>下っ面より引っ込んだところからオートスポイラーが
>出てきます。
>これって効果があるのでしょうか？
>逆効果のような気がするのですが。
昔やってました(^^;)新車状態のときにオートスポイラ付きで購入し
その後エアロバンパが欲しくなって装着したんですが、ディーラで
お願いした（当時）ら、オートスポイラはスポイラ部分だけ外されてきました。
（上下に動くアームは残っている）

弊害があるかどうかはわかりませんが、メリットはありません(^^;)
一時期エアロバンパーの下にでるように加工したんですが、道路との隙間が
３，４センチぐらいになってしまい(^^;)修理後の段差踏んだときにすごい音
がして曲がってしまいました（アームが）それ以降外しましたけど・・・

ちなみに余談ですが、事故で保険で直すときなどには「オートスポイラついている
ケド修理不要だから現金でくれ！」と言っておくとオートスポイラー修理費用が
入金されます。私もコレで修理時に外して懐に入れました。
（違法行為ではないです。ついている状態に直すのが保険ですし(^^;)）