最近いろんなメーカーから出てるサイドフランジ交換不要、
チェンジレスタイプのＬＳＤの購入を考えています。

このチェンジレスタイプというのは取り付けの際、
デフ本体以外に必要な物はないんでしょうか？ガスケットとか？

また取り付けの難易度はどんなもんでしょう。
工具と時間と腕力があれば大丈夫ですか？
ショップなどでは工賃いくらぐらいなんでしょうか？
登録後初投稿ですがよろしくお願いします。

(記事番号1893へのコメント)
>このチェンジレスタイプというのは取り付けの際、
>デフ本体以外に必要な物はないんでしょうか？ガスケットとか？

そのメーカによります。もちろんガスケットは必要ですし、サイドベアリング
を自分で打ち込まないといけないものもあります。

この間雑誌で見かけた物はベアリングも新品が打ち込んであって、ガスケット
はおろか、デフオイルまでキットに入ったものを見かけました。メーカは忘れ
ましたが。

組替えの作業としては、簡単に言ってしまえば、サイドフランジ、裏蓋、デフ
のマウント、デフ、リングギアの順に外してから、ＬＳＤにリングギアとベア
リングを組み付け、逆の手順で元に戻せば良いだけです。

本当は、イニシャルトルクやバックラッシュの計測・調整をやるべきなのです
が、これらをやらないで組替えるだけなら、自分でやってやれないことはない
でしょう。

バックラッシュは適切な範囲内に入っていないと、最悪、ギアが欠けてしまう
ので、注意しないといけないのですが、オウンリスクで計測をやらないなら、
良いのではないかと思います。欠けても走れなくなるだけですし、欠けるとも
限らないので。

工具としては、最低でもトルクレンチは必要です。あと、リングギアのボルト
を緩めるためにインパクトレンチを使えないのであれば、デフを完全に固定で
きる程大きな万力が必要になります。この万力はイニシャル測定にも使います。

あと、希望どおりのイニシャルトルクを得たいのであれば、慣らし終わった後
に、一度外して、シムでイニシャルトルクを調節する必要があります。

ショップでの工賃は、どこまで面倒見てくれるかで違ってくると思います。
ご自分で何軒か回って、聞かれてみてはどうでしょうか。

ことＬＳＤの組み付けに関しては、手間ほど工賃は高くないと思います。慣れ
た人がやれば時間も掛からないし、良くある作業なので安く設定しているので
はないかと思います。

自分でやるかどうかは、どこまで工具を用意できるのかと、自分でやることに
どれほどこだわりがあるか次第でしょうね。

それでは、がんばってください。

(記事番号1903へのコメント)
>この間雑誌で見かけた物はベアリングも新品が打ち込んであって、ガスケット
>はおろか、デフオイルまでキットに入ったものを見かけました。メーカは忘れ
一応・・・。
クスコのＭＺＴＹＰＥＲＳはサイドベアリング圧入済み、ガスケット付属でした。
ガスケットは日産純正品っぽかったです。

>本当は、イニシャルトルクやバックラッシュの計測・調整をやるべきなのです
>が、これらをやらないで組替えるだけなら、自分でやってやれないことはない
ショップでの話では・・・
「日産系は特に調整なしでいけるよ」って言ってました。
実際、LSDの取り外しまでは自分でやって、リングギア取り替え＞デフケースへ
の組み込みまではショップがやってくれたんですが、特に調整してませんでした。
ダイヤルゲージを使うみたいな事は一度も無かったです。
ただ単に私の頼んだショップがお間抜けなだけ？？（^^;;
確かに、組み込みの時、ワッシャー？みたいな部品の外内を間違えてました（爆）
ショップ側が「この部品は外内間違ったら取り付けできないから気を付けてね！」
って言ってたのに（^^

>工具としては、最低でもトルクレンチは必要です。あと、リングギアのボルト
それも、大型のインパクトが要るみたいでした。ショップ側で、小型のインパク
トを３個試してもだめで、大型のインパクト登場で何とか回っていました。

>きる程大きな万力が必要になります。この万力はイニシャル測定にも使います。
あ。万力は使っていませんでしたね・・・・。

>自分でやるかどうかは、どこまで工具を用意できるのかと、自分でやることに
>どれほどこだわりがあるか次第でしょうね。
貸しガレージが得策かと・・・・。

(記事番号1911へのコメント)

>>工具としては、最低でもトルクレンチは必要です。あと、リングギアのボルト
>それも、大型のインパクトが要るみたいでした。ショップ側で、小型のインパク
>トを３個試してもだめで、大型のインパクト登場で何とか回っていました。
>
>>きる程大きな万力が必要になります。この万力はイニシャル測定にも使います。
>あ。万力は使っていませんでしたね・・・・。

えっ？万力使わなかったの？って事はトルクレンチも使ってないの？
一体どうやって組んだんだろう・・・

もしかして全部インパクトで締めちゃったとか？

(記事番号1914へのコメント)
毛布のような物でも敷いて、足で押さえつけて締め付けたのかも知れませんよ。
10kgm位の締め付けトルクだから、こんな感じにやっても締めれると思います。
重量物だし。

緩める時は、ロックタイト(ネジロック剤)のお陰で、足で押さえたぐらいでは到底
緩まないと思いますが・・・

幾らなんでも、インパクトで締めたりはしないでしょう。

(記事番号1893へのコメント)
>また取り付けの難易度はどんなもんでしょう。
経験者が回りに居ない状態で、参考になる資料などもないなら
辞めた方がよいかもしれません。今後ＯＨする場合なども
考えれば覚えることに越した事は無いんですが、ギア系のものは
組みなおせばよいレベルでなく、調整（バックラッシュ）が必要
となりますので・・・

どうしても工賃を安く上げたいのならデフキャリアだけ外して
ショップに持ち込んで交換を依頼し、交換後自分で装着するのが
よいと思います（私もこの方法でやりました）

デフがいくとすごく精神的にヤな音しますよ。
ゴリゴリ・・・（一回壊れましたが気が狂いそうなほどでした(^^;)）

(記事番号1893へのコメント)
皆さん、いろいろありがとうございました。
１１月に走行会がありまして、装着を考えていました（過去形？）。
取り付けに関してはそう簡単ではないみたいですね。
もうちょっと考えてみることにします。
スタビでも交換しようかな〜。