僕のクルマはH4のGTS25TypeXGなのですが、ホイールが４穴です。
今後ホイールを１７インチにしたいと考えていますが、４穴だと選択肢が極端に狭くなって
しまいます。
そこで、TypeMのハブを流用し、５穴化したいと考えています。

　これは簡単に出来るモノなのでしょうか？
それと、もし出来たとして費用はどのくらい掛かるのか教えて下さい。

　ノーマル車なので、少しずつ手を加えていこうと思っています。

(記事番号1558へのコメント)
まるちゃさんは No.1558「ホイールのハブについて」で書きました。
>　僕のクルマはH4のGTS25TypeXGなのですが、ホイールが４穴です。
>今後ホイールを１７インチにしたいと考えていますが、４穴だと選択肢が極端に狭くなっ
て
>しまいます。
>そこで、TypeMのハブを流用し、５穴化したいと考えています。
>
>　これは簡単に出来るモノなのでしょうか？
>それと、もし出来たとして費用はどのくらい掛かるのか教えて下さい。
>
>　ノーマル車なので、少しずつ手を加えていこうと思っています。
まいど！。ま〜くん＠近畿支部です。
私もGTS25にのっていますが、全然思ったことないですよ。
最近はマルチタイプ（4穴＆5穴兼用）のホイ−ルもたくさん出回っていますしね。
5穴化の費用についてはよくわからないですが、流用はできます。
TypeMの流用だと、ホイ−ルを選ぶ際にキャリパ−が干渉しないものを
さがす必要があります。たしかに、ブレ−キは強化できていいかもしんない
ですね。
私としては、5穴化にかかる費用をマルチタイプのホイ−ルにまわした方がリ−ズナブル
だと思いますが。
全然回答になっていませんが、お役にたてば幸いです。
ではでは。

(記事番号1558へのコメント)
>　僕のクルマはH4のGTS25TypeXGなのですが、ホイールが４穴です。
>今後ホイールを１７インチにしたいと考えていますが、４穴だと選択肢が極端に狭く
>なってしまいます。
>そこで、TypeMのハブを流用し、５穴化したいと考えています。
費用を考えての５穴化なら、その前に欲しい１７インチのホイールを見つける
方が先ではないでしょうか？(^^;)
もし、そのホイールに４穴・１７インチが設定されていればそれを使うだけで
すみますし（費用がかからないですよ）
オフセットが変更できるタイプならハブ変換スペーサを利用するのも手ですしね。

>　これは簡単に出来るモノなのでしょうか？
>それと、もし出来たとして費用はどのくらい掛かるのか教えて下さい。
すくなからず、ハブの変換スペーサ（前後で３〜５万円ほどかな？）よりは
高くなりますし、作業も面倒ですよ。ブレーキも移植するのであるなら
なおさら面倒です。（ホイールを探すのも面倒になりますよ）

(記事番号1621へのコメント)
遅ればせながら、ま〜くん＆HRさん有り難うございます。

確かにブレーキの容量を上げることも考えていましたが、本当は欲しいホイールがあったか
らです。
それはO.Zのスーパツーリスモ・エボリューション！！です。（＾＾）
この系統って僕の知ってる限りスカイラインでは少ないじゃないですか、だからこれ履いた
らかっこいいだろーなーって（＾＾）
それから、僕１５５からアルファロメオが好きなのですが、アルファも良く履いてますよ
ね。
その憧れから、僕のスカイラインにもイタリアの血を流してあげよう（＾＾）と・・・

ただ、お金がないので、貯めないといけないのですが・・・
とにかく、お二方のアドバイス良い参考になりました。