ＧＴＳとＧＴＳ−ｔではマフラーのとりまわしはちがうのでしょうか？
ＮＡにターボ用、またターボ車にＮＡ用は付くんですか？
どなたかお願いします。

(記事番号4049へのコメント)
つっちーさんは No.4049「ＮＡとターボのマフラーってちがうの？」で書きました。
>ＧＴＳとＧＴＳ−ｔではマフラーのとりまわしはちがうのでしょうか？
>ＮＡにターボ用、またターボ車にＮＡ用は付くんですか？
>どなたかお願いします。
>
>
>
>はじめまして、NAスカイラインに乗っています。
>自分で確かめたのではないんですけど、パイプの径が違っているはずです。
>だから、取り付けできないと思いますよ。
>付いたとしても、ターボのマフラーは、ストレート構造だから、
>中低回転域が、スカスカになてしまいます。
>

(記事番号4049へのコメント)
つっちーさんは No.4049「ＮＡとターボのマフラーってちがうの？」で書きました。
>ＧＴＳとＧＴＳ−ｔではマフラーのとりまわしはちがうのでしょうか？
>ＮＡにターボ用、またターボ車にＮＡ用は付くんですか？
>どなたかお願いします。

ＧＴＳとＧＴＳ−ｔなら取りまわしは同じです。
どちらも付けることに関しては問題なくつきます。
ＣＡ搭載車種はわかりません。

但しＮＡにターボ用は抜けすぎて低速側のトルクが落ちそうです。
フロントパイプ、触媒がノーマルなら、それほど気にもならない
と思いますが。それと、非常にうるさくなります。
逆にターボにＮＡ用だと、あまり意味がないように思います。
社外品のＮＡ用はほとんど６０φ前後でしょうから、ノーマルより少し
太くなるだけでしょう。社外ターボ用が太すぎて嫌と言う人には
いいかも（＾＾；。

止めた方がいいもの
�@ＮＡにターボ用の爆音マフラー（超爆音）
�AターボにＮＡのノーマルマフラー（意味無し）