ＨＫＳのハイパーマフラーかアペックスのＮ１をつけようと思っているのですが、
どちらもメインパイプが８５から９５と太めです。
やはり下はかなり細くなってしまうのでしょうか？

(記事番号3983へのコメント)
ゆきさんは No.3983「マフラー何がいい？」で書きました。
>ＨＫＳのハイパーマフラーかアペックスのＮ１をつけようと思っているのですが、
>どちらもメインパイプが８５から９５と太めです。
>やはり下はかなり細くなってしまうのでしょうか？

R32 TypeMに乗ってるMUXです。

私は、エアクリを社外品、その他エンジン機関系はほぼノーマルで
N1マフラー装着してますが、1速ではほとんどスピードに乗ってる感じがしません。
信号の変わりっぱななど、あっさりと置いていかれます。ドラテクはさておき・・^^;

ただこれは、純正マフラーであっても、そう変わるものでもないかもしれません。
その辺りの談義は過去ログを参照なさったら、すごく勉強になると思います。
エンジンの特性、排気量などで変わってくるものでもあるでしょうし。
私も全くの無知から勉強させていただいてます。＞このHPに感謝！

個人的に私の車では、3速高回転辺りの吹けあがりはいいですね。
３→４→５速と不満なく走れます。
いい音しますし^^
下はある程度、こんなもんだと思っています。

HKSハイパーマフラーはタイコ型（確か・・？）
アペックスN１は砲弾型
これによっても若干特性は違うと思いますので、いろいろとさぐってから
検討されてはいかがでしょうか？

あまり答えになってませんね。すみません。
フォロー御願いします。

(記事番号3983へのコメント)
>どちらもメインパイプが８５から９５と太めです。
>やはり下はかなり細くなってしまうのでしょうか？
ある程度は諦めないとダメでしょうね。もともと高回転まわすように
作られているハズですし。

ヌケがよいと上は回るようになりますが、下はやはりモタつきます。
見た目を重視で選ぶなら、できるだけパイプを細くなるように
した方がよいと思います。

　触媒以降で交換（Fパイプは替えない）
　サイレンサーの設定のあるものは装着する

等ですかね。

(記事番号3983へのコメント)

はにです。
ゆきさんは No.3983「マフラー何がいい？」で書きました。
>ＨＫＳのハイパーマフラーかアペックスのＮ１をつけようと思っているのですが、
>どちらもメインパイプが８５から９５と太めです。
>やはり下はかなり細くなってしまうのでしょうか？

メインパイプが太いといっても触媒以降の交換の場合（Ｆパイプもノーマルで）
、それほど気になるレベルではないと思います（気がつかない人も居る）

（ここの掲示板では不法改造は容認しないとの事なので用途限定で話します）
私はサーキットを走りますんで触媒は抜いてます。
で、触媒をよぉ〜くみると．．．（汗）
てな具合でこれで本当に抜けてるんだろうかくらい排気効率悪そうです。
で、これがなくなると　すこ〜んと抜けが良くなるわけです。
ターボなら排ガスをより効率よく使うっていうのが一番いい方法ですから
糞詰まりの排気系は排圧を高くする要因にもなってタービンに負担をかけたり
します。
なので、私の排気系はタービン→ＨＫＳエクステンション→トラスト８０φＦパイプ
→トラストＴＲ９４φ１３０φで、いけいけです（笑）

お、話がそれました。
なんで、ＨＫＳもアペックスもどっちを使っても大して変わらない（おいおい）
というのが私的な意見です。
デザインとか好きなメーカーとかそんなんで選んでもいいのではないでしょうか。

(記事番号3983へのコメント)
>ＨＫＳのハイパーマフラーかアペックスのＮ１をつけようと思っているのですが、
>どちらもメインパイプが８５から９５と太めです。
>やはり下はかなり細くなってしまうのでしょうか？

 私の車にはHKSのハイパーが付いてますが、確かに低回転域では少しつらい時が
あります。しかし物は考えようで、高回転が気持ち良くなるなら多少低回転が
犠牲になってもしょうがないと思いましょう。それから雑誌で読んだのですが
ハイパーマフラーは基本的にパワーを出すために設計された物で、他のHKSの
マフラー（リーガルやドラッガー）とは考え方が違うそうです。長い目で見れば
タービン交換などをしても十分対応するので、そこまでのチューンを考えているのなら
後でマフラーを買い換える必要がなくお得かもしれません。それとターボの場合は
タービンという抵抗があるので、多少メインパイプが太くても極端にトルクが
細くなったりしないとHKSの人のインタビューで読んだことがあります。
　それから質問とは少しずれてしまいますが、見た目に関してはハイパーもN1も
さほど変わりませんが、N1が触媒後から1本の一体構造になっているのに対し
ハイパーは2分割構造なので、後ろから見た場合には結合部が見える時があります。
　結論としては、はにさんの言う通りどちらでもあまり変わらないと思います。
私の場合も、ゆきさんの様にハイパーかN１かで迷いましたが、HKSが個人的に
好きなのでハイパーにしました。