最近、自分の愛車を見るたびにエアロレスの為、フロントとサイドが
寂しく感じます。そこでフロントバンパー、サイドステップ、リヤサイドを
付けようかと考えていますが、金欠のため通販で塗装済みの物を買おうかと
思ってます。そこで質問なのですが、塗装済みのエアロをはめ合いを確認しながら
削るわけですが、エアロのはめあいの精度は実際どんな具合なのでしょうか？
車の状態によって違うと言われればその通りですが、レスをお願いします。
ちなみに取り付ける予定のエアロは、グレイサー（トラスト）のフロントバンパーと
ボメックスのサイドステップとリヤサイドです。
　それからグレイサーのフロントバンパーはウレタン製なので、少しくらい段差に
ぶつかっても割れないと、トラストのカタログで読んだのですが、本当ですか？
つけている人がいたら教えてください！

(記事番号3975へのコメント)

>　それからグレイサーのフロントバンパーはウレタン製なので、少しくらい段差に
>ぶつかっても割れないと、トラストのカタログで読んだのですが、本当ですか？
>つけている人がいたら教えてください！

以前グレーサーエアロを付けてましたが、FRPでした。
今のモデルは変わったのかなぁ!?
もしウレタンだったら多少の衝撃で割れるような事はないでしょうね

(記事番号3975へのコメント)
>そこで質問なのですが、塗装済みのエアロをはめ合いを確認しながら
>削るわけですが、エアロのはめあいの精度は実際どんな具合なのでしょうか？
聞く話によれば、大手メーカー系は自社でカタとって作成しているので
装着も純正並でボルトオンでつくという話を聞きますが、コピーメーカーの
ようなところ（他社バンパーをベースにカタをとってそこから作成している
ようなお店）だと穴位置もいいかげんで自分であけた方が早かったりするケース
もあるとか。

安いお店の理由をしっかり抑えて買わないと、作業が増える可能性もあります。

>　それからグレイサーのフロントバンパーはウレタン製なので、少しくらい段差に
>ぶつかっても割れないと、トラストのカタログで読んだのですが、本当ですか？
>つけている人がいたら教えてください！
ＦＲＰよりは割れにくいとおもいますよ＞ウレタン製

ＦＲＰはガラス、ウレタンはゴムと考えると（もちろん、同じってモンでは
ないですが(^^;)）イメージがつかめると思います。

(記事番号3975へのコメント)

はにです。

>ちなみに取り付ける予定のエアロは、グレイサー（トラスト）のフロントバンパーと
>ボメックスのサイドステップとリヤサイドです。

ほほう...私もトラストはいいなって思ってました（特にＦ開口部の奥行きがなになにで）

>　それからグレイサーのフロントバンパーはウレタン製なので、少しくらい段差に
>ぶつかっても割れないと、トラストのカタログで読んだのですが、本当ですか？
>つけている人がいたら教えてください！

あれ勘違いしそうな表現なんですが、バンパースポイラーのような大型のものはＦＲＰ
で出来てます（というかウレタンなんかで作ったら高速で曲がります）
ウレタン製品といっているのはリップスポイラーだけです。
ちなみにＲ３２用のリップは出ていません。
ＤＥＭＩＯとかＭＲ２とか用ですな。