R32 Q&A 2nd
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ロービームの不具合? - -かちゅ 0年1月8日18時5分(#3734)
├・Re:ロービームの不具合? - -hyde 0年1月8日22時48分(#3735)
├◇Re:ロービームの不具合? - -HR 0年1月10日9時40分(#3767)
│└・Re:ロービームの不具合? - -hyde 0年1月10日14時12分(#3775)
└・ありがとう、ございます。 - -かちゅ 0年1月11日12時52分(#3809)

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3734
ロービームの不具合?
かちゅ mail
0年1月8日18時5分 -
さっき車をいじっててふと気がついたのですが、ちょっと気になったので、
ご存知の方がいらっしゃれば、教えてください。

私の車にはプロジェクタータイプ(後期)のヘッドライトがついてますが、
エンジンが停止している状態で、ロービームをONにしても、助手席側の
ロービームが点灯しません。(スモールランプは左右とも点きます。)

で、エンジンをかけると、左右ともロービームは点くのです。
なんで???

その状態から、エンジンを停止させると、左右点いたままなんです。
なんで???

その後、ロービームをOFFして、再びONにするとやっぱり、助手席側は
点かないんですねーこれが…。
なんで???

わからない。もともと、こういう仕様?それとも、不具合?
走ってるときに点いてたらいいやん。っとも思っちゃいますが…、
やっぱり気になるので、教えてください。よろしくお願いします。

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3735
Re:ロービームの不具合?
hyde mail
0年1月8日22時48分 -
(記事番号3734へのコメント)
かちゅさんは No.3734「ロービームの不具合?」で書きました。
>さっき車をいじっててふと気がついたのですが、ちょっと気になったので、
>ご存知の方がいらっしゃれば、教えてください。
>
>私の車にはプロジェクタータイプ(後期)のヘッドライトがついてますが、
>エンジンが停止している状態で、ロービームをONにしても、助手席側の
>ロービームが点灯しません。(スモールランプは左右とも点きます。)
>
>で、エンジンをかけると、左右ともロービームは点くのです。
>なんで???
>
>その状態から、エンジンを停止させると、左右点いたままなんです。
>なんで???
>
>その後、ロービームをOFFして、再びONにするとやっぱり、助手席側は
>点かないんですねーこれが…。
>なんで???
>
>わからない。もともと、こういう仕様?それとも、不具合?
>走ってるときに点いてたらいいやん。っとも思っちゃいますが…、
>やっぱり気になるので、教えてください。よろしくお願いします。
>
 はじめまして。私のは、HCR32の3年式プロジェクター(前期)ですが助手席のロー
ビームがやはりSW(メーターパネル横)の接触不良で点いたり消えたりしてました。で、
SWを外したら接点が黒かったので、磨いたら直りました。(パネル外すのがちょっとめん
どくさい)

 友人の5年式の32もなぜか助手席だけ接触不良を起こしてました。(32特有?たまた
ま?)

 そのSWの不良でしたら、Loがつかないとき助手席のHiもつかないと思うのですが、
パッシングのときは両方ついている可能性があります。(パッシングは昼間も使うのでSW
を経由しない為)

 もし違ったらごめんなさい。それでは
 

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3767
Re:ロービームの不具合?
HR mail
0年1月10日9時40分 URL
(記事番号3734へのコメント)
>私の車にはプロジェクタータイプ(後期)のヘッドライトがついてますが、
>エンジンが停止している状態で、ロービームをONにしても、助手席側の
>ロービームが点灯しません。(スモールランプは左右とも点きます。)
>
>で、エンジンをかけると、左右ともロービームは点くのです。
>なんで???
>
>その状態から、エンジンを停止させると、左右点いたままなんです。
>なんで???
>
>その後、ロービームをOFFして、再びONにするとやっぱり、助手席側は
>点かないんですねーこれが…。
>なんで???
別売りのハーネスとかを使用していませんか?
(ハイワット用のモノなど)
もし可能性としてある場合、ハイワット用のハーネスがバッテリー上がり防止の
ためにエンジン停止時は片側しかつかないような制御(リレー部分)で行って
いるかもしれません。

この現象が100%起こるのならば可能性はありますが、時々発生する場合は
スイッチの接触の可能性でもあります。


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3775
Re:ロービームの不具合?
hyde -
0年1月10日14時12分 -
(記事番号3767へのコメント)
>別売りのハーネスとかを使用していませんか?
>(ハイワット用のモノなど)
>もし可能性としてある場合、ハイワット用のハーネスがバッテリー上がり防止の
>ためにエンジン停止時は片側しかつかないような制御(リレー部分)で行って
>いるかもしれません。

  はじめまして、この片側しかつかないハーネスって実際製品であるのですか?
それとも推測ですか?
 私は、ハーネスに詳しくないので知らないのですが、ハイワット用で両方付けたまま、エ
ンジン停止すると例えば短時間(10秒とか)ですぐバッテリーが上がるのでしょうか?
(ハイワット特有の為の対策?)

 それとも別売りハーネスの中には単なる付加価値(純正との差別)で着いているのでしょ
うか?
ちょっと知りたいです・・・
 
P.S. 昔、明け方走っていて、そのまま朝になり点いたまま駐車して(海水浴だったので5
〜7時間ぐらい)もどたらバッテリー死んでました。(当然か)

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3809
ありがとう、ございます。
かちゅ mail
0年1月11日12時52分 -
(記事番号3734へのコメント)
hydeさん、HRさん、お返事ありがとうございます。

ちなみに私の車のヘッドライトはバルブを高効率タイプに交換している以外は、
ノーマルです。ハーネス組むとやっぱり明るいんですかねぇ?

さて、不具合の件ですが、スイッチ周りをバラそうと思って、がさごそしている
うちに、点くようになりました。一応、電装系パーツクリーナーは吹いておきま
したが…。

やっぱり、スイッチの不具合だったんですねー。中途半端に治してる状態なので、
今度、時間がある時にじっくりバラそうとおもいます。
ご助言ありがとうございました。

また、なにかありましたら、よろしくお願いします。では。


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