ＨＣＲ３２のＨ３年に乗っています。　

　最近、あちこちの雑誌でＲＢ３０ＤＥＴを扱っている記事を見ますが、だれか乗せ変えた
人または試乗した人はいますでしょうか。

　個人的には、大変興味があるのですが、実際のところどういったフィーリングなのでしょ
うか？乗った方は教えてください。

　またＲＢ３０ＤＥＴ乗せ換えについての、なにか意見、感想などあれば教えてください。
（他の人も結構インパクトあったんじゃないかなと思って）よろしくお願いします。



　

(記事番号3707へのコメント)
hydeさんは No.3707「テスタロッサのRB30DETについて」で書きました。
>　ＨＣＲ３２のＨ３年に乗っています。　
>
>　最近、あちこちの雑誌でＲＢ３０ＤＥＴを扱っている記事を見ますが、だれか乗せ変え
た
>人または試乗した人はいますでしょうか。
オプションにも確か掲載されていましたよね。
乗ったことはないですが、結構興味はありますね。
>　またＲＢ３０ＤＥＴ乗せ換えについての、なにか意見、感想などあれば教えてくださ
い。
>（他の人も結構インパクトあったんじゃないかなと思って）よろしくお願いします。
ただ、腰下がＲＢ３０で、ヘッドがＲＢ２０Or２５に変わるはずなので、
個人的にはどうかなぁ？？って感じですが。
ヘッドを２５の物に換えれば可変バルタイ？？もつくので良いとは思うんですけどね。
ＣＰＵも２５に換えないといけないですけどね。

なぁんか、個人的意見でした。

(記事番号3717へのコメント)
はにです。


>>人または試乗した人はいますでしょうか。

乗った事ありますよ

>オプションにも確か掲載されていましたよね。
>乗ったことはないですが、結構興味はありますね。
>>　またＲＢ３０ＤＥＴ乗せ換えについての、なにか意見、感想などあれば教えてくださ
>い。

私が試乗したときはアペックスのＡＸタービンがついてましたけど（しょっちゅうタービン
は換えてるんで）。
でブースト１．０で馬力は４００ちょいくらいでしょうか。
正直言ってトルクの固まりみたいなエンジンです（私は２．３Ｌ＋ＧＴ２５３５オーナー）
５速１５００ｒｐｍでもまともな加速しますからお分かり頂けます？

>>（他の人も結構インパクトあったんじゃないかなと思って）よろしくお願いします。
>ただ、腰下がＲＢ３０で、ヘッドがＲＢ２０Or２５に変わるはずなので、
>個人的にはどうかなぁ？？って感じですが。
>ヘッドを２５の物に換えれば可変バルタイ？？もつくので良いとは思うんですけどね。
>ＣＰＵも２５に換えないといけないですけどね。

たしか２５ヘッドは１０万アップだったかな？
基本的にブロックが変わるので書類付き販売にするそうなので車検の取得も楽だと
思います（まだ認可降りてないですが）
>
>なぁんか、個人的意見でした。

えっとちなみに馬力追求型のエンジンではないので５００」馬力以下というのが
基本だそうです（コンロッドがもたない）。
普通に乗ってるとＲＢ３０なら馬力もそんなにいらんと感じてしまいましたが（笑）