最近ＨＮＲ３２（ＧＴＳ−４）を購入したものなのですが、
純正の油圧計の示す値が少し低いようなのですが・・・・
２〜３．８くらいです、オイル交換は購入してすぐ交換しました
皆さんのはどのくらいなのでしょうか？
今後の参考までに教えて頂けると幸いです。

(記事番号3155へのコメント)
伊山さんは No.3155「純正の油圧計について」で書きました。
> 最近ＨＮＲ３２（ＧＴＳ−４）を購入したものなのですが、
>純正の油圧計の示す値が少し低いようなのですが・・・・
>２〜３．８くらいです、オイル交換は購入してすぐ交換しました
>皆さんのはどのくらいなのでしょうか？
>今後の参考までに教えて頂けると幸いです。

　　僕のGTS-4は、始動直後は、４くらいで
　　暖まると２です。
　　たまに”０”になりますが（苦笑）

(記事番号3162へのコメント)
>> 最近ＨＮＲ３２（ＧＴＳ−４）を購入したものなのですが、
>>純正の油圧計の示す値が少し低いようなのですが・・・・
>>２〜３．８くらいです、オイル交換は購入してすぐ交換しました
>>皆さんのはどのくらいなのでしょうか？
>>今後の参考までに教えて頂けると幸いです。
>
>　　僕のGTS-4は、始動直後は、４くらいで
>　　暖まると２です。
>　　たまに”０”になりますが（苦笑）

純正のメータは精度はどうなのか知りませんが、センサの寿命なのか
早くダメになることが多いです。センサを交換すると直りますので
普通よりも表示の値がおかしいかな？と思ったらセンサを疑ってください。

冬場はオイルが硬くなるので温まるまでは結構油圧かかるはずですよ。
また、固めのオイルを使用している場合も同様です。

センサは車の下に潜れればたいした値段ではありませんし、自分でも
交換可能です（６、７０００円ぐらいだったと記憶してます）

(記事番号3168へのコメント)
HRさんは No.3168「Re:純正の油圧計について」で書きました。
>>> 最近ＨＮＲ３２（ＧＴＳ−４）を購入したものなのですが、
>>>純正の油圧計の示す値が少し低いようなのですが・・・・
>>>２〜３．８くらいです、オイル交換は購入してすぐ交換しました
>>>皆さんのはどのくらいなのでしょうか？
>>>今後の参考までに教えて頂けると幸いです。
>>
>>　　僕のGTS-4は、始動直後は、４くらいで
>>　　暖まると２です。
>>　　たまに”０”になりますが（苦笑）
>
>純正のメータは精度はどうなのか知りませんが、センサの寿命なのか
>早くダメになることが多いです。センサを交換すると直りますので
>普通よりも表示の値がおかしいかな？と思ったらセンサを疑ってください。
>
>冬場はオイルが硬くなるので温まるまでは結構油圧かかるはずですよ。
>また、固めのオイルを使用している場合も同様です。
>
>センサは車の下に潜れればたいした値段ではありませんし、自分でも
>交換可能です（６、７０００円ぐらいだったと記憶してます）
>
 
  すみません、質問の仕方が悪かったようです、全開にした時にどのくらい油圧が
 かかってるのかお伺いしたかったのです、しかしどうやら純正の油圧計はあまり
 正確ではないようですね、貴重な情報ありがとうございます、今後もよろしく
 お願い致します。

(記事番号3182へのコメント)
>  すみません、質問の仕方が悪かったようです、全開にした時にどのくらい油圧が
> かかってるのかお伺いしたかったのです、しかしどうやら純正の油圧計はあまり
> 正確ではないようですね、貴重な情報ありがとうございます、今後もよろしく
> お願い致します。
おっと、お門違いなお返事でしたね(^^;)読解力の低さを表に
だしちゃいました。すいません。

さて、肝心の質問ですが・・・油圧は何キロまで上がればよいって決まりは
ありません。これはオイルのカタさにもよりますし、ポンプの強さや穴の
詰まり具合(^^;)にもよります。

この圧力メータは油穴にオイルを押し込むときに必要な力を表していますよね。
使っているオイルが柔らかければ大して力が要らない（低い圧力）ですし
硬いオイルだったら結構な圧力が必要になります。

ということは・・・そうです。
オイルが温まっている場合（もしくは沸騰している場合）、油圧は下がります。
また、冷えている場合はあがります。オイルポンプはエンジンの回転数によって
動作していますんで、回転数があがれば油圧も上がります。

私は純正メータ読みですが、３０００ｒｐｍで４キロを切ると交換時期かな
と判断しています。（もちろん、２ヶ月毎もしくはサーキット後には交換
していますが）全開時で４キロ以上・・・だと思うんですがあまり全開の
時に油圧計を見ている余裕はないっすね(^^;)
（チラっとは見ます。油圧かかってないとまずいんで）

こんな回答ならＯＫですか？(^^;)
（また違う方向かな？）

(記事番号3198へのコメント)
HRさんは No.3198「Re:純正の油圧計について」で書きました。

>オイルが温まっている場合（もしくは沸騰している場合）、油圧は下がります。
>また、冷えている場合はあがります。オイルポンプはエンジンの回転数によって
>動作していますんで、回転数があがれば油圧も上がります。
>
>私は純正メータ読みですが、３０００ｒｐｍで４キロを切ると交換時期かな
>と判断しています。（もちろん、２ヶ月毎もしくはサーキット後には交換
>していますが）全開時で４キロ以上・・・だと思うんですがあまり全開の
>時に油圧計を見ている余裕はないっすね(^^;)
>（チラっとは見ます。油圧かかってないとまずいんで）

蛇足かも知れませんけど、暖気の目安にも
私は使っています。
勿論油温、水温計も使いますけど、
ちょっとエンジン切って再始動の時とか、
暖気終了時の油圧よりやや高ければああっ、ちょっとオイルは冷えて硬いな
とか・・・。

ちょっと走り込んで、油温が上がった時、途端に油圧が下がるオイルは
ああ、このオイルは高温での油圧のタレが激しいな・・・とか。

蛇足でしたm(_ _)m