ども。いつも質問ばかりですみません。
　で、タコメータについて教えて欲しいのですが
　タコメータって汎用性あるのですか？
　売ってる物（社外品）じゃなくて他の車からとった物（純正で付いてる）
　でも取り付け可能なんでしょうか？
　いま手元にあるメータは、IG+ IG- アース　この３つ接続するところがあります。
　三菱ギャランから取ったのですが、これをダイハツミラに取り付けたいんです。
　これは実用的に・・・ってわけじゃなくて付けたいなと思っている程度です。
　ミラにタコメータ無い物で・・・
　アドバイスよろしくお願いします。

ps.ギャランメータやっと分解できた（＾＾；

(記事番号3090へのコメント)
>　いま手元にあるメータは、IG+ IG- アース　この３つ接続するところがあります。
>　三菱ギャランから取ったのですが、これをダイハツミラに取り付けたいんです。
>　これは実用的に・・・ってわけじゃなくて付けたいなと思っている程度です。
>　ミラにタコメータ無い物で・・・
>　アドバイスよろしくお願いします。
ＩＧってのがキーオンで電源がはいる線という意味なら大して問題なく
付く気がしますが・・・

アースのノイズより回転数を出すタイプのものなら、このアース線を
つなげばＯＫ（ボディアースでＯＫのはず）だったんで、ＩＧのマイナスと
アースを両方ともボディアースすればＯＫな気がします。

が、ＩＧがイグニッション・コイルとか、デスビから取っているようなモノなら
（デスビから取ったらえらい電圧だな(^^;)）別ですが・・・チャレンジして
みてはいかがでしょ？

(記事番号3105へのコメント)
HRさんは No.3105「Re:タコメータについて教えてください。」で書きました。
>ＩＧってのがキーオンで電源がはいる線という意味なら大して問題なく
>付く気がしますが・・・
>アースのノイズより回転数を出すタイプのものなら、このアース線を
>つなげばＯＫ（ボディアースでＯＫのはず）だったんで、ＩＧのマイナスと
>アースを両方ともボディアースすればＯＫな気がします。
>が、ＩＧがイグニッション・コイルとか、デスビから取っているようなモノなら
>（デスビから取ったらえらい電圧だな(^^;)）別ですが・・・チャレンジして
>みてはいかがでしょ？

　　試してみて壊れるってことないですよね？（＾＾；＜車が
　　IGがキーオンで電源が入るってことなら
　　シガーライターの所から取ってアースすれば問題ないですよね？
　　もし違ったら動かないだけですよね
　　もし駄目ならイグニッションコイルから取ればOKなんですか？

(記事番号3106へのコメント)
>　　試してみて壊れるってことないですよね？（＾＾；＜車が
時と場合によっては・・・です。
というのは・・・

>　　IGがキーオンで電源が入るってことなら
>　　シガーライターの所から取ってアースすれば問題ないですよね？
こっちならＯＫです。（一番簡単なのはシガライターから電源とる端子を
作って、そいつと繋いでみるのがいいと思います）

>　　もし違ったら動かないだけですよね
>　　もし駄目ならイグニッションコイルから取ればOKなんですか？
こっちを行うと大抵だとメータが壊れます(^^;)
（イグニッションコイルは電圧が万Ｖ単位ですよ）

あれば、ですが、コイルにタコ用の電圧の弱い端子があって・・・
って、多分ないですね(^^;)

アース接続で大丈夫だと思いますよ。
問題は元の車が何気筒で、つける車が何気筒か、です。同じなら
問題はありませんが、ことなる場合抵抗などをつけて調整する必要が
あったと記憶しています。

(記事番号3112へのコメント)
HRさんは No.3112「Re:タコメータについて教えてください。」で書きました。
>>　　もし違ったら動かないだけですよね
>>　　もし駄目ならイグニッションコイルから取ればOKなんですか？
>こっちを行うと大抵だとメータが壊れます(^^;)
>（イグニッションコイルは電圧が万Ｖ単位ですよ）

　　イグニッションコイルが壊れるってことは無いですよね
　　電圧出してるだけだし・・・
　　でも、電源に繋げて駄目ならイグニッションコイルしか無いですよね？


>アース接続で大丈夫だと思いますよ。
>問題は元の車が何気筒で、つける車が何気筒か、です。同じなら
>問題はありませんが、ことなる場合抵抗などをつけて調整する必要が
>あったと記憶しています。

  もとの車は４気筒で付ける車は４気筒なんで問題ないと思います。

(記事番号3130へのコメント)
>　　イグニッションコイルが壊れるってことは無いですよね
>　　電圧出してるだけだし・・・
>　　でも、電源に繋げて駄目ならイグニッションコイルしか無いですよね？
コイルは壊れませんが、数万ボルトの電圧がかかれば配線が火を噴く
かもしれません（ま、電流はたいしたこと無いんで大丈夫かも
しれませんが・・・）

コイルに繋ぐのは考え物ですよ。書きはしましたけど(^^;)
そのメータがどういう仕様のモノかを確認しない限り、辞めた方がよいと
思います。
（ま、１２V程度に繋ぐのは問題ありませんけどね。）


>  もとの車は４気筒で付ける車は４気筒なんで問題ないと思います。
こっちは大丈夫そうですね。

(記事番号3144へのコメント)
HRさんは No.3144「Re:タコメータについて教えてください。」で書きました。

>コイルは壊れませんが、数万ボルトの電圧がかかれば配線が火を噴く
>かもしれません（ま、電流はたいしたこと無いんで大丈夫かも
>しれませんが・・・）
>コイルに繋ぐのは考え物ですよ。書きはしましたけど(^^;)
>そのメータがどういう仕様のモノかを確認しない限り、辞めた方がよいと
>思います。
>（ま、１２V程度に繋ぐのは問題ありませんけどね。）

　　メータを見る限り数万ボルトに耐えるとは、思えません（＾＾；
　　フィルム配線だし、１２ボルトで点灯するライト（ウインカー等）と
　　一緒に配線されてるので。
　　他の繋ぐところあるんですか？

(記事番号3090へのコメント)
便乗質問なんですが・・・・・
Ｒ３２の場合前期と後期でスピードメーターは
物が違っていて互換性がありませんよね。

タコメーターとか他のメーターも同様に互換性がないのかな？
ってのが知りたいです。

あともう一つメーターの文字盤のみ交換って可能なのでしょうか？
誰かメーター類をバラしてみたことある人いませんか？

ちょっと変な事を思いついたもんで・・・・・・・・・

(記事番号3150へのコメント)
隊長さんは No.3150「Re:タコメータについて（便乗質問）」で書きました。
>便乗質問なんですが・・・・・
>Ｒ３２の場合前期と後期でスピードメーターは
>物が違っていて互換性がありませんよね。
>
>タコメーターとか他のメーターも同様に互換性がないのかな？
>ってのが知りたいです。
>
>あともう一つメーターの文字盤のみ交換って可能なのでしょうか？
>誰かメーター類をバラしてみたことある人いませんか？
>
>ちょっと変な事を思いついたもんで・・・・・・・・・

　　R32はばらしたこと無いですが、多分交換可能です。
　　今持ってるやつは、黒い小さいねじが文字盤に付いていて
　　交換可能になってます
　　が、メータの針を抜かなきゃいけないので（文字盤は穴しか開いてない）
　　メーターにとってあまり良くない作業なんじゃないかなぁと思います。

(記事番号3161へのコメント)
>　　R32はばらしたこと無いですが、多分交換可能です。
>　　今持ってるやつは、黒い小さいねじが文字盤に付いていて
>　　交換可能になってます
>　　が、メータの針を抜かなきゃいけないので（文字盤は穴しか開いてない）
>　　メーターにとってあまり良くない作業なんじゃないかなぁと思います。


早速の情報ありがとうございます

問題は針がどのように固定されているかって所になりそうですね

(記事番号3172へのコメント)
隊長さんは No.3172「Re:タコメータについて（便乗質問）」で書きました。
>>　　R32はばらしたこと無いですが、多分交換可能です。
>>　　今持ってるやつは、黒い小さいねじが文字盤に付いていて
>>　　交換可能になってます
>>　　が、メータの針を抜かなきゃいけないので（文字盤は穴しか開いてない）
>>　　メーターにとってあまり良くない作業なんじゃないかなぁと思います。
>
>
>早速の情報ありがとうございます
>
>問題は針がどのように固定されているかって所になりそうですね

　　メータを見たところ、無理すれば抜けます。
　　多分元に戻してもうまく動作しない感じ（笑）
　　でも、交換ってGTS→GT-Rとかじゃ無いですよね？
　　これだとパネルだけ交換しても、針の指してる値が違うから・・・＜気分は味わえる
　　同機種だと無理していけるって感じです。＜その後を考えなければってこと（＾＾；
    ま、実際やってないので何ともいえないです。
　　僕の乏しい知識ではこれが限界です（爆笑）
　　
ps.本買って読んでるが,本に載ってる用語を調べるのに別の本が必要（＾＾；

(記事番号3179へのコメント)
>　　メータを見たところ、無理すれば抜けます。
>　　多分元に戻してもうまく動作しない感じ（笑）
>　　でも、交換ってGTS→GT-Rとかじゃ無いですよね？

んとですねぇ後期のメーター文字盤を前期のにしたいんですよ
後期は黒で面白味ないんで・・・・・

(記事番号3195へのコメント)
隊長さんは No.3195「Re:タコメータについて（便乗質問）」で書きました。
>>　　メータを見たところ、無理すれば抜けます。
>>　　多分元に戻してもうまく動作しない感じ（笑）
>>　　でも、交換ってGTS→GT-Rとかじゃ無いですよね？
>
>んとですねぇ後期のメーター文字盤を前期のにしたいんですよ
>後期は黒で面白味ないんで・・・・・

　　壊しても予備メータが有るってならやってみるともしかしたらうまくいく
　　かもしれませんね。
　　自分で塗装とか・・・・（＾＾；<メーターパネルに