平成元年式の HCR32 2dr を最近購入しました．

ひとつ質問があります．

購入後気付いたのですが、電動格納ドアミラーがちゃんと動いて
（格納して）くれません．

左右片方だけ格納されたり、されなかったり．
格納はされても、今度は元には戻らなかったり．．

手で押してきっかけを作ってあげるとちゃんと動くので、どこかの摩擦が
大きくて、モーター（？）の力が負けているのか、もしくはモーター自体
の力が弱っているのかなと想像しています．

摩擦が大きければ、どこかにオイルを差してやれば動くようになるのかな
と思っているのですが、どこにどう差していいかもよくわかりません．

古い車だし、別に走りに関係あるわけでもないので（手で格納できるし）
そのままでいいじゃんという話しもあるんですが、この車に惚れ込んでし
まって、出来るだけ長く乗りたいので、自分で直せるところは直したいの
です．

どなたかアドバイスいただけませんか？

(記事番号934へのコメント)
>左右片方だけ格納されたり、されなかったり．
>格納はされても、今度は元には戻らなかったり．．

PWの不具合の原因は，「モーターのトラブル」と，
「モーター，ガラス間のステ-の磨耗」のどちらかが考えられます。
「きっかけを作ると動く」との事ですので，後者かもしれません。
ちなみに，部品代は前者が2万円くらい，後者が数千円と聞きました。

でも「左右」ということですので，もしかしたら電気関係のトラブル
かもしれませんが・・・。

とりあえず，ドアの内張りをはがしてみて眺めてみればいかが
でしょうか? そんなに難しくない部分だとは思います。

私の車でもこの6月にPWが言うことを聞かなくなったことが
ありました。結局開きっぱなしになっったまま動かなくなり，
梅雨の時期でしたので仕方なくディーラーに任せました。
私の場合はモーターが終わってて，工賃込みで3万円かかりました。

それにしても，エアコンといい，PWといい，ハイキャスといい，
「よくこわれる！！！」。バブル全盛期の車なのに・・・・・
ここまでくると「日産だけバブルじゃなかったのかも?」と
思ってしまいます。




>
>手で押してきっかけを作ってあげるとちゃんと動くので、どこかの摩擦が
>大きくて、モーター（？）の力が負けているのか、もしくはモーター自体
>の力が弱っているのかなと想像しています．
>
>摩擦が大きければ、どこかにオイルを差してやれば動くようになるのかな
>と思っているのですが、どこにどう差していいかもよくわかりません．
>
>古い車だし、別に走りに関係あるわけでもないので（手で格納できるし）
>そのままでいいじゃんという話しもあるんですが、この車に惚れ込んでし
>まって、出来るだけ長く乗りたいので、自分で直せるところは直したいの
>です．
>
>どなたかアドバイスいただけませんか？
>

(記事番号941へのコメント)
>「モーター，ガラス間のステ-の磨耗」のどちらかが考えられます。
>「きっかけを作ると動く」との事ですので，後者かもしれません。
>ちなみに，部品代は前者が2万円くらい，後者が数千円と聞きました。
>
>でも「左右」ということですので，もしかしたら電気関係のトラブル
>かもしれませんが・・・。
以前別の現象だったのが、スイッチの摩耗ですね。この格納スイッチは
接触系のスイッチなので、何度もＯＮ・ＯＦＦしていると接点が擦り減って
スイッチが入り難くなる傾向があります。ウチのも一回交換しています。

>それにしても，エアコンといい，PWといい，ハイキャスといい，
>「よくこわれる！！！」。バブル全盛期の車なのに・・・・・
>ここまでくると「日産だけバブルじゃなかったのかも?」と
>思ってしまいます。
逆にバブルだったんですよ。エアコンにしてもＰＷにしてもＨＩＣＡＳに
しても、金が無かったら付けないでもよい装備なんだけど、標準にして
電子制御にしてみたり、油圧制御してみたりするから壊れるんです。
それ以前もものは機械仕掛けのものが多く、トラブル場合は機械故障が
多かったんですけどね。（センサ系が壊れるのはバブル車の宿命の
ようです）

(記事番号934へのコメント)
Sanさんは No.934「電動格納ドアミラーが動かない」で書きました。
>平成元年式の HCR32 2dr を最近購入しました．
>ひとつ質問があります．
>購入後気付いたのですが、電動格納ドアミラーがちゃんと動いて
>（格納して）くれません．
>左右片方だけ格納されたり、されなかったり．
>格納はされても、今度は元には戻らなかったり．．
>手で押してきっかけを作ってあげるとちゃんと動くので、どこかの摩擦が
>大きくて、モーター（？）の力が負けているのか、もしくはモーター自体
>の力が弱っているのかなと想像しています．
>摩擦が大きければ、どこかにオイルを差してやれば動くようになるのかな
>と思っているのですが、どこにどう差していいかもよくわかりません．
>古い車だし、別に走りに関係あるわけでもないので（手で格納できるし）
>そのままでいいじゃんという話しもあるんですが、この車に惚れ込んでし
>まって、出来るだけ長く乗りたいので、自分で直せるところは直したいの
>です．
>どなたかアドバイスいただけませんか？

ということですが、電格の異常はほとんどが内部のクラッチの磨耗らしいです。
以前ディーラーで聞いたところ、クラッチだけの交換はできず、ミラーの
アッシー交換になるとのことでした。（確かに部品リストにもミラーアッシー
の番号しか書いてない。）
で、私はここで中古部品をゲットしました。
相場では大体１万円前後のようです。（新品は３万近かった気がする。）
ありがとう、しゅんさん（＾＾）。

(記事番号934へのコメント)

あしゅらさん

早速の返事ありがとうございます．
私の書き方が悪く誤解を招いてしまったのかもしれませんが、
私の車で不調なのはＰＷではなくてドアミラーなのです．
車庫や駐車場に車を止めるとき、ぶつけられないように電動でミラーを
たたむやつです．
そう、手でたためばいいだけのことなので、大きな問題ではないのですが、
やはり不良個所をただ抱えているのは嫌だったので質問させていただきま
した．

>それにしても，エアコンといい，PWといい，ハイキャスといい，
>「よくこわれる！！！」。バブル全盛期の車なのに・・・・・
>ここまでくると「日産だけバブルじゃなかったのかも?」と
>思ってしまいます。

私の車もいろいろ壊れてます．
ボタンを押してもデフォガがなかなか動いてくれなかったり、水温計の針が
動かなかったり、ボンネットがなかなか開かなかったり．．．
それと、内装のもろさ．日産車は内装がもろいと聞きますが、内側のドアノブ
部等の色あせ、ハンドル、シフト、サイドブレーキの皮の劣化などが私の車で
は起こってます．
日産だけバブルじゃなかった．．．そうかもしれません．

まぁでも、中古車を乗り継いできた私は、もう、中古車は壊れるものとある程度
割り切っています．（でもできるだけ直したい）
本当は自分で修理できれば、多少の故障も直す楽しみができて楽しいかもしれ
ませんが．．



マイナーR３２さん

>内部のクラッチの磨耗らしいです。

ガーン．そうなんですか．
ということは、オイルのどうのこうのの問題ではなさそうですね．

>以前ディーラーで聞いたところ、クラッチだけの交換はできず、ミラーの
>アッシー交換になるとのことでした。（


新品３万は高いですね．手でたたんだほうがましだな．
１万円だったら考えますけど．うむむ．

情報ありがとうございました．参考になりました．

(記事番号1004へのコメント)
>私の書き方が悪く誤解を招いてしまったのかもしれませんが、
>私の車で不調なのはＰＷではなくてドアミラーなのです．

すいません，おもいっきり間違えてました m(_ _)m
ごめんなさいです。