知識欲を満たすために教えてください。

車高調って専用レンチみたいなので足を着けたままで
調整するやつと、Ｃリング車高調があるようですが

このＣリング車高調の調整方法っていったんクルマから外して
調整するって昔友人が言ってましたが、本当ですか？

あと、調整方法は写真などを見ると
形状がバネの受け側（下側）が円周に沿って斜め線があので
この受け部分をくるくる廻す事によって車高を上下するんです？

(記事番号676へのコメント)

>車高調って専用レンチみたいなので足を着けたままで
>調整するやつと、Ｃリング車高調があるようですが
>
>このＣリング車高調の調整方法っていったんクルマから外して
>調整するって昔友人が言ってましたが、本当ですか？

ジャッキアップしてスプリングが遊ぶ場合は、車から外さなくても調整出来ますが
プリロードがかかってる場合は外した方が早いでしょうね。

>あと、調整方法は写真などを見ると
>形状がバネの受け側（下側）が円周に沿って斜め線があので
>この受け部分をくるくる廻す事によって車高を上下するんです？

ショックにＣリングがハマる溝が何本か掘られていて（ナナメではなく、真っ直ぐ）
そこにＣリングをハメます。
そこにロアスプリングシートが乗る形（実際はロアシートの内角が少しザグッてある）
になります。
言葉で説明するのは難しい・・・

(記事番号678へのコメント)
>>車高調って専用レンチみたいなので足を着けたままで
>>調整するやつと、Ｃリング車高調があるようですが

>ジャッキアップしてスプリングが遊ぶ場合は、車から外さなくても調整出来ますが
>プリロードがかかってる場合は外した方が早いでしょうね。
>

形状はゴーストさんがおっしゃるとおりです

Ｒ３２の場合マルチリンクなので
Ｃリング車高調がノーマル形状ショック・サスでも使用出来る
事です。

おいらの足周りはノーマル形状サスでＣリング車高調のショックに
なってます。
ただノーマル形状サスはプリロード大きいのでセッティングするには
毎回外さなければいけないので非合理的ではあしますが・・・・・

一度フロントのお皿の位置をあげたくらいかな？

(記事番号679へのコメント)
どーも　ＫＥＩです
僕のＴＹＰＥＭはオーリンズのｃリング式の車高調が
入ってますが以前、車につけたままスプリングコンプレッサー
使って調整したことありますよ。フロントしかためして
いないですけど・・・結構苦労しました
それ以後ははずして調整してます。

作業性とか考えても一度はずしたほうが
楽かもしれませんね。