皆さんのＲ３２は油圧ってどれくらいですか？

僕のＲ３２（ＴＹＰＥ　Ｍ）は始動時は４ｋ位行くのですが
走って温まってくるとメーターの針がほとんど０を指してます。
（純正のメーターです。）

街乗り程度（３０００ＲＰＭくらい）ではほとんど針が
動きません。全開すると２Ｋくらいまであがるのですが・・・
それでも低すぎると思うのです。

たまに調子がいいと街乗りで２Ｋ、全開で４〜５Ｋくらいまで
あがるときがあります。（これが正常だと思うのです。）

オイルポンプとかがだめなのでしょうか？
怖くてあまりエンジン回せません。

どなたか教えてください
お願いします。

(記事番号602へのコメント)
>皆さんのＲ３２は油圧ってどれくらいですか？
これは純正メータでのお話でしょうか？だとすれば・・・油圧センサの故障の
方が可能性があります。

うちのも（正常だったころは）始動時に４キロ程度、暖まった状態でのアイドリング
で２キロ程度、３０００ｒｐｍ以上回したときに３キロ以上を確保できていましたが
最近センサーの調子が悪いようで、きちんと表示するときもあり、いきなり０近辺まで
落ちるときもあり・・・です。

油圧はオイルの硬さ、温度（油温、気温）によっても大きく変化しますので
一概に「この数値なら大丈夫！」というのは無いんですが、純正メータの場合
意外にセンサー系の故障があるので、コッチを先に疑った方が良いのかもしれません。
（ただ、本当にオイルポンプの調子がわるいって事も考えられますので
気になるなら見てもらった方が良いのかもしれません）

(記事番号602へのコメント)
KEIさんは No.602「オイルプレッシャーについて」で書きました。
>皆さんのＲ３２は油圧ってどれくらいですか？
>
>僕のＲ３２（ＴＹＰＥ　Ｍ）は始動時は４ｋ位行くのですが
>走って温まってくるとメーターの針がほとんど０を指してます。
>（純正のメーターです。）

私はBNR３２純正のメーターで、
始動直後は７kg/cm2位、暖気直後のアイドリングで３kg/cm2、
３千回転で４くらいです。
ＢＮＲ３２は、アイドリング回転が９５０ｒｐｍと高いので、
参考程度にしてください。
オイルはニスモの１０Ｗー６０です。
ちなみに、オイルプレッシャースイッチは去年交換したばっかりの新品です。
交換前は３千回転でも１キロ位しかなかった。

ジムカーナ走りで酷使するとアイドリングで２．２位まで落ちます。
が、一度冷めるとまた油圧は復活して来ます。

(記事番号607へのコメント)
>私はBNR３２純正のメーターで、
>始動直後は７kg/cm2位、暖気直後のアイドリングで３kg/cm2、
>３千回転で４くらいです。
ＧＴＲはポンプの噴出量が違いますよぉ(^^;)＞いまさん

私の（今となっては(^^;)）スペアエンジンであるＲＢ２４には
Ｒ用のオイルポンプが付いていまして、その時はエンジン始動時８キロ
普段３〜４キロ、３０００ｒｐｍ以上は４キロ以下無し！って
感じでした。

ただ、圧力が高けりゃいい！って訳でもないんで、Ｒポンプに
した＝強化品、オイル心配なし！って訳ではないようです。

(記事番号618へのコメント)
HRさんは No.618「Re:オイルプレッシャーについて」で書きました。
>>私はBNR３２純正のメーターで、
>>始動直後は７kg/cm2位、暖気直後のアイドリングで３kg/cm2、
>>３千回転で４くらいです。
>ＧＴＲはポンプの噴出量が違いますよぉ(^^;)＞いまさん

すんまへん、そおだったんすね・・・、すんまへん。<(_ _)>
固いオイルのせいかと思っていました。
だれか、ニスモのＶspec使った人居ないかなあ、２５Ｗ−７０だって。
ミッションオイル並だなこりゃ。カタログには冬場の街乗りは不適と書いてあった。
(^-^)


先日、他のＨＰでオイルクーラーを付けたら油圧が下がったと言う話を
聞いたので、ちょっと気になっています。

昔のバイクのＣＢ７５０Ｆとかは、オイルクーラー付けるなら強化オイルポンプは必
需品だったとか・・・。規定の油圧が確保できなくなって最悪は焼き付くとか聞いた
こと在ったモノで。車の場合はあんまし聞かなかったんだけど・・・。
ハチロクにも輸出用はオイルクーラーが付いてたんだけど、強化ポンプの話は聞かな
いしなあ。

強化ポンプはその分エンジンのパワーを余計に食うわけですよね。
何事にも程良い加減があるといったところですかね。

(記事番号620へのコメント)
おっと、マジですか？

私のＨＣＲ３２にオイルクーラー付けていますが、
油圧に目立った変化は無かったような・・・。
気が付いてないだけ？
ちなみに、オイルブロックは装着前後、共にサンドイッチ・タイプで、
そこからセンサを引いてます。

>先日、他のＨＰでオイルクーラーを付けたら油圧が下がったと言う話を
>聞いたので、ちょっと気になっています。
>
>昔のバイクのＣＢ７５０Ｆとかは、オイルクーラー付けるなら強化オイルポンプは必
>需品だったとか・・・。規定の油圧が確保できなくなって最悪は焼き付くとか聞いた
>こと在ったモノで。車の場合はあんまし聞かなかったんだけど・・・。
>ハチロクにも輸出用はオイルクーラーが付いてたんだけど、強化ポンプの話は聞かな
>いしなあ。

(記事番号623へのコメント)
>>先日、他のＨＰでオイルクーラーを付けたら油圧が下がったと言う話を
>>聞いたので、ちょっと気になっています。
意外に「油圧」でなく「油温」が下がったって話だったりして(^^;)
（それならあたりまえか・・・）

基本的にサーモ付きの場合、サーモが開くまでは油圧に変化はない筈です。
（通路が増えるわけでもない、穴のサイズが変わるわけでもない）
が、サーモが開いて、オイルが流れる通路ができれば考えられない
こともないですけどねぇ・・・

最近は急に熱くなってきたし、単に熱ダレしてるだけだったりして(^^;)

(記事番号602へのコメント)
みなさん情報ありがとうございました

僕のR32は機嫌がいいとオイルプレッシャーそこそこ
あがるんでやっぱりセンサーから疑ったほうが
よさそうですね
センサー交換して様子を見てみます（金が・・・）

では