以前、車高調を組んだ車で路面の段差を超えると
ガタンと音がする、という質問をさせていただきました。
特に問題がなくても、そういう音がする可能性はあるみたいで
そう理解していました。

ですが、いまさら、音の明確な原因であるかどうかは分かりませんが
ショックからオイルが漏れているという指摘を受けました。
それで、ショックをオーバーホールするらしいのですが
それに関して質問です。

オーバーホールすると減衰力がそれなりに回復すると思うのですが
それをヘタっている（であろう）ショックと一緒にしても
問題ないのでしょうか？

たとえば、リアの左だけオイルが漏れていたとしたら
ここだけをＯＨするのではなく、リアの右もＯＨしたほうが
良いのでしょうか？

ヘタっているようであれば、４輪ともＯＨしたほうがいいと
おっしゃるかもしれませんが
費用は、車を購入したお店が負担するので
そのお店としては安くするために、問題のあるショックだけを
ＯＨすればいい、と言うでしょう。

一般的にはどうなんでしょうか？

(記事番号457へのコメント)
>オーバーホールすると減衰力がそれなりに回復すると思うのですが
>それをヘタっている（であろう）ショックと一緒にしても
>問題ないのでしょうか？
一般的な話をするならば「最低でも左右の減衰力は合わせた方が良い」
だと思います。が、もう片方のショックの程度にもよりますね。
結構使い込んであるショックで有るなら実費でもＯＨに回した方が
良いかもしれません。バランスという面から考えれば４本とも
同時期にお願いするのが良いと思うんですけど・・・

恐らく、お店の保証では１本のみの使用可能状態への復帰ということが
前提となりますので、４本（もしくは２本）のクレームでのＯＨは
聞いてくれないと思います。（聞いてくれればよっぽど良いお店です(^^;)）
今の状態がヘタっているのなら一本分実費でもＯＨした方がよいと思います。

もしくは、１本分のＯＨ費用をもらって、どこかのタイミングで４本ＯＨ
するときに使うとか・・・無理かなぁ？

(記事番号471へのコメント)

>恐らく、お店の保証では１本のみの使用可能状態への復帰ということが
>前提となりますので、４本（もしくは２本）のクレームでのＯＨは
>聞いてくれないと思います。（聞いてくれればよっぽど良いお店です(^^;)）
>今の状態がヘタっているのなら一本分実費でもＯＨした方がよいと思います。

特別に（←強調していました）、２本やってくれるそうです。

>もしくは、１本分のＯＨ費用をもらって、どこかのタイミングで４本ＯＨ
>するときに使うとか・・・無理かなぁ？

こちらは、無理でした・・・

段差を乗り越えて出る音は
車高を少し上げたらしなくなりましたが、異常でしょうか？