はじめまして！　Ｒ３２ＴＹＰＥ-Ｍの４年式に乗っているものです。
最近、ＣＰＵを東名に換えて燃料ポンプもセッティングの都合上、東名のＴＹＰＥ-Ｍ用
に換え、ブーストコントローラーを、ＡＰＥＸのＡＶＣ-Ｒにしました。
　が、回転数が２千から３千位で２速か３速の時に、ノッキングがでてしまいます。
　ショップの人は、学習するまで様子を見てみましょう、なんて言ってるんですが、
心配でたまりません。　燃調コントローラーをつけるか、インジェクターを
交換しなくてはいかんのでしょうか？
　セッティングをＯＦＦにすると、ノッキングは起こりません。ＯＮ時には、ブースト
１ＫＧまでかけてます。　高回転時には、ノッキングが起こったり起こらなかったりです。
　なにか良い手を！！
　

(記事番号312へのコメント)
>最近、ＣＰＵを東名に換えて燃料ポンプもセッティングの都合上、東名のＴＹＰＥ-Ｍ用
>に換え、ブーストコントローラーを、ＡＰＥＸのＡＶＣ-Ｒにしました。
>　が、回転数が２千から３千位で２速か３速の時に、ノッキングがでてしまいます。
>　ショップの人は、学習するまで様子を見てみましょう、なんて言ってるんですが、
>心配でたまりません。　燃調コントローラーをつけるか、インジェクターを
>交換しなくてはいかんのでしょうか？
他の仕様がわからないのでなんとも言えないのですが、ショップの人が
様子みましょうと言ってるのであるなら、様子を見る方がいい気はします。
（下手にいろいろ触っておかしくなった場合、ショップはそのせいにして
責任回避する恐れがあります。）

ただ、プライベータでやっている身として思う事は、学習しないと回避できない
ようなノッキングは不味いと思います。
ノッキングでない状況で、パワーがでる状態にして初めて「セッティング」
ですから、ノッキングが出ているということはセッティング取れていないと
いうことです。学習でカバーしたとすれば、バッテリーを交換するたびに
学習するまで待たないとダメってことですよね？

ショップの方がどういう意味で「学習」という言葉を使ったのかわかりませんが
センサー側、コンピュータ側での学習は「補正」であり、「セッティング」では
ありません。一度ショップの方とおかしいんじゃないか？という話をして
キッチリ面倒見てもらうべきだと思います。
（そのためのショップですし、お金払って仕事として依頼している訳ですからね）

とりあえず、現状の仕様がわからないので、書いてある内容から判断すると
すれば、

>　セッティングをＯＦＦにすると、ノッキングは起こりません。ＯＮ時には、ブースト
>１ＫＧまでかけてます。　高回転時には、ノッキングが起こったり起こらなかったりで
>す。
この部分から、ブーストＯＮにして１．０ほどかけたときの２０００ｒｐｍ〜
３０００ｒｐｍでのノッキングということですよね？これは全開時ですか？
それともパーシャル時ですか？
また、ノッキングはどの程度の物ですか？チリチリ音程度？それとも体感できる
程の大きな物？どうしてそれがノッキングと分かりました？

ＲＯＭセッティングはどうやって取りました？シャシダイ？実走行？そのときの
空燃比や排気温度は？セッティング取っているときのデータ、変更理由はどういう
方法で詰めていったんですか？

素人でもこれぐらい考えてやってます。プロならこれ以上のデータを持っていて
当たり前だと思いますので、聞いてみてはいかがでしょう。
ＲＯＭのセッティング費用を取っているならノッキングが出ている部分は直して
もらわないとお金は払えないといっても良いのではないでしょうか？

(記事番号312へのコメント)

>最近、ＣＰＵを東名に換えて燃料ポンプもセッティングの都合上、東名のＴＹＰＥ-Ｍ用
>に換え、ブーストコントローラーを、ＡＰＥＸのＡＶＣ-Ｒにしました。
>　が、回転数が２千から３千位で２速か３速の時に、ノッキングがでてしまいます。

東名のＣＰＵは、仕様を書いてオーダーするタイプですか？
もしそうならば、書いた仕様と現在の仕様は変わっていませんか？