ボンネットに穴をあけて熱を逃がしてやる場合、
水が進入しても比較的大丈夫な所ってどの辺ですか？
（ちなみに、加工しようと思っている車はＲ３２ＧＴＳ−４です）
また、防水の処置として有効な手段とかがあれば教えて頂きたいのですが・・
よろしくお願いします

(記事番号2385へのコメント)
>ボンネットに穴をあけて熱を逃がしてやる場合、
>水が進入しても比較的大丈夫な所ってどの辺ですか？
電気系以外は比較的大丈夫ですが・・・水の量にもよりますね。

理想はラジエター後ろの風がエンジンに当たらず上ににげるように
する形状になるのかなぁ？と私は思っているんですが・・・
（ＮＳＸのＧＴカーなんかはそうなっていますよね？ボンネットが
下に曲がりこんでいて、その先にはラジエターがある、というカタチに）
エンジンの熱を逃がす・・・というよりは、ラジエターの効率を上げる
という形になりますが・・・

ただ、この形状はフロントエンジンの車には結構厳しいモノがあるかもしれません。
（スペースの問題で）

>また、防水の処置として有効な手段とかがあれば教えて頂きたいのですが・・
>よろしくお願いします
防水加工と空気の流れは相反するものですので、どのあたりでバランスを取るのか
が難しいですよ。ランチャインテグラーレのオーナーの知り合いは雨になると
ダクトの裏にダンボール（自作(^^;)）のメクラフタを貼っていました。
なんでも、雨が振り込むと極端に調子が悪くなるとかで(^^;)

そういう覚悟をして効率のよいヌケ口を探すか、当り障りの無いレベルで
やめておくか・・・ですね。
ちなみに、私も穴空きボンネットを作成しようと計画中です(^^;)
（スペアボンネットを購入しましたんで(^^)）

(記事番号2404へのコメント)
>電気系以外は比較的大丈夫ですが・・・水の量にもよりますね。

>理想はラジエター後ろの風がエンジンに当たらず上ににげるように
>する形状になるのかなぁ？と私は思っているんですが・・・
>（ＮＳＸのＧＴカーなんかはそうなっていますよね？ボンネットが
>下に曲がりこんでいて、その先にはラジエターがある、というカタチに）
>エンジンの熱を逃がす・・・というよりは、ラジエターの効率を上げる
>という形になりますが・・・

　あのランエボ５とかのあんな感じなんでしょうか・・？
　うーむ・・自分で出来るかなぁ・・（笑）
>ただ、この形状はフロントエンジンの車には結構厳しいモノがあるかもしれません。
>（スペースの問題で）
>
>防水加工と空気の流れは相反するものですので、どのあたりでバランスを取るのか
>が難しいですよ。ランチャインテグラーレのオーナーの知り合いは雨になると
>ダクトの裏にダンボール（自作(^^;)）のメクラフタを貼っていました。
>なんでも、雨が振り込むと極端に調子が悪くなるとかで(^^;)
>
>そういう覚悟をして効率のよいヌケ口を探すか、当り障りの無いレベルで
>やめておくか・・・ですね。
>
　今の所は、運転席＆助手席の前の２カ所にちょっとした穴をあけようかな
　と、思っているくらいです（笑）
　あのへんは大丈夫なんでしょうか・・
　（以前、そこにダクトを付けている車を見た事があったので・・）

ちなみに、私も穴空きボンネットを作成しようと計画中です(^^;)
>（スペアボンネットを購入しましたんで(^^)）

　ちなみに・・いくらくらいでした？（笑）