はじめまして、PONTAともうします。

GTS25乗りですが、ブレーキ周りを変更しようと思います。
そこで、TYPE-Mのハブまわり(アクスルASSY)を流用しようと思うのですが、
せっかくなので、ブレーキはGT-Rのものを流用しようと思います。
整備書によると、フロントブレーキディスクの径がTYPE-Mでφ280に対して、
GT-Rはφ296となっています。そのまま流用すると、
バッフルプレートが干渉すると思うのですが、どうされていますか？

それと、フロントバッフルプレート交換時は、フロントアクスルを
分解しないといけないのでしょうか？
ご存知の方教えてください。
TYPE-MからGT-Rのブレーキを流用した方、教えてください。

(記事番号2371へのコメント)
>GTS25乗りですが、ブレーキ周りを変更しようと思います。
>そこで、TYPE-Mのハブまわり(アクスルASSY)を流用しようと思うのですが、
>せっかくなので、ブレーキはGT-Rのものを流用しようと思います。
>整備書によると、フロントブレーキディスクの径がTYPE-Mでφ280に対して、
>GT-Rはφ296となっています。そのまま流用すると、
>バッフルプレートが干渉すると思うのですが、どうされていますか？
Ｍ→Ｒじゃないんですが、GTS-t→Ｍでも同様の悩みを持ちました。
このときに使った方法は・・・バッフルプレートに切込みを入れて曲げるという
原始的な方法です(^^;)手間だけで部品代は０円でした。

バッフルプレートの役割から考えれば水などがローターに付着しないように
するためなので付いていればＯＫ的なものだと判断しています。
（もちろん、ローターに干渉してはダメですけどね(^^;)）

>それと、フロントバッフルプレート交換時は、フロントアクスルを
>分解しないといけないのでしょうか？
たしか、そうだったと記憶しています。ロータ外すだけではプレートの脱着
ができなかったために私も移植を断念した（めんどくさい(^^;)）記憶があります。

ただ、ボルトオンじゃないみたいですよ。ＴｙｐｅＭに装着する場合、内側に
オフセットされるようなので新品パッド＆新品ロータで装着できない可能性も
あります（私が試したわけではないので）

しかし、なぜにＲブレーキなんですかね？
前後とも交換するならともかく、重量バランスも異なる車のブレーキを移植
してもメリットは少ない気がするんですが・・・