(記事番号2049へのコメント)
>最近ＧＴＳ−４を購入しまして、マフラー、毒キノコと
>交換したのですが、マフラー出口のインナー部分がすぐに
>ススで真っ黒になります。
>（交換前はそんな感じはなかったように思います）
>
>空ふかしするとちょっと黒いような気がします。
>
>またたまにマフラーからたまにパンパンいいます。
>
>このように黒くなるのは、やっぱりマフラーとかクリーナーを
>交換したためでしょうか？
触媒を外していませんよね？アフターファイヤーしやすい原因の一つに
触媒を外しているという部分もありますが・・・
今回の状態で考えられるのは「燃料が薄い」です。エアクリーナを
交換し吸気の効率がよくなり、さらにマフラーを交換したことによって
ヌケもよくなるためブースト圧があがります。このときにエアフロが
正常に動作していれば問題ないのですが、普通規定値以上の空気が
流れてしまい（エアフロＭＡＸ状態）一定量以上の燃料を噴射しなく
なります。すると、空気の量が多いのでガソリンが薄くなります。
>やっぱりコンピュータをいじって、変更を加えないと
>まずいでしょうか？
まずいかどうかはご自分で判断した方がいいと思いますよ。
コメントするならば「やった方がいいです」としかいえません。
交換・変更しなくてもいいですよと言っても、壊れても保証できる
訳じゃないですし。
>また黒くなるのは燃料が濃いからでしょうか？それとも薄いからでしょうか？
黒煙を吐く場合は燃調があっていない時にでます。シフトチェンジや空ぶかし
後のアクセルＯＦＦのときに出るはずですので、走行時がどうなのかはわかり
ませんが・・・
（私の時は極端に薄い状態で、アクセルＯＦＦ時に出てました＞黒煙）
マフラー・エアクリーナ交換しただけでエンジンが壊れたと言う話は
聞きませんが、よい調子を持続させたい場合や、つけた部品を有効に
一番よい状態で使いたいなら燃調は取った方がいいですよ。
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