(記事番号1593へのコメント)
>車高調を買おうと思うんですが、どれがいいかわかりません。
>あまり、堅いやつじゃなくて町乗りでも充分に楽しめるようなのがほしいです。
うーん、車高調整じゃないとダメなんですかねぇ？
このＨＰで車高調整の質問をされる場合、私のウンチクを言われることは
覚悟してくださいね(^^;)
で、ウンチク・・・
車高調整を求めてる理由ってなんでしょうかね？
街乗りにも使える・・・固くなくて・・・だったら純正形状でも問題は
ないのではないでしょうか？
求めている性能が純正形状になく、車高調整でないと対応できない！という
状況でなければ、わざわざセッティングの取りにくい車高調整にする必要は
ないと思います。
（車高調整はセッティングの幅はでますけど、ベストマッチのセッティングを
出すのは難しいですよ。基本の状態がないので・・・）
乗り心地を重視しつつ、車高を下げたいだけなら、純正形状の方が
絶対にお勧めですよ。最近のモノは性能も良くなっているし安く
見た目だけ作ってあるような車高調整（あるか？(^^;)）よりも
デキがいいかもしれません。
それに、最初から組み合わせてあるバネだと、セッティングも完了している
ようなモノですから、ヘタな車高調整よりも安心して乗れますよ。
>どこのメーカーがいいとか、アッパーマウントは欲しいとか、色々教えてください。
アッパーマウントも乗り心地を重視しているならノーマルの新品を用意
した方がいいと思います。ピロの利点は「ダイレクトさ」にあります。
ステアリングに直接振動を伝えてくる・・・という感じですが、同時に
体にも振動が伝わってきます。乗り心地を考えるならピロはできるだけ
使わない方向にしたほうがいいですよ。
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