どーも、むらっちです。バイトの給料が思っていたより入ったので
ブーストアップでもしようかと企んでいます。
　R32の場合、一般的にはブーストコントローラー、マフラー、エアクリ、
プラグ、燃料フィルター、インジェクター、GT-R燃料ポンプ、コンピューター
Z32エアフロなどが必要とよく雑誌に書かれています。
　コンピュ―ターはショップで現車合わせしてもらうとして、それ以外は
工賃を節約する為、付けれる物は自分でつけようと思っています。マフラーと
エアクリは、すでに交換してあり、ブーストコントローラー、プラグと
燃料フィルターはとりあえず自分でできそうです。それ意外の物は雑誌によって
意見がまちまちなので、どうしようか悩んでいます。

　１、インジェクターとエアフロは、ブーストアップでは必要？

　２、GT-R燃料ポンプを使わなくても、ポンプのアースをしっかり落とし
　　電源をバッテリーから直に引いてくれば大丈夫らしいのでこの方法で
　　対応しようと思いますが、どの配線が電源とアースか分からないので
　　教えてください。

　これ以外にも交換した方が良いよ！という物があれば教えてください。

(記事番号1458へのコメント)

>　１、インジェクターとエアフロは、ブーストアップでは必要？

　タービンがノーマルなら必要ないと思います。

>　２、GT-R燃料ポンプを使わなくても、ポンプのアースをしっかり落とし
>　　電源をバッテリーから直に引いてくれば大丈夫らしいのでこの方法で
>　　対応しようと思いますが、どの配線が電源とアースか分からないので
>　　教えてください。

　レジスタかまさないとたぶん壊れますよ。
　それにノーマルのポンプで配線引き直してもたいした効果はないでしょう。

>　これ以外にも交換した方が良いよ！という物があれば教えてください。

　よく聞く話で、「プラグは何番を使うか？」ってのがありますが、
　雑誌などの情報は当てにせず、自分の目で判断しましょう。

(記事番号1458へのコメント)
>　R32の場合、一般的にはブーストコントローラー、マフラー、エアクリ、
>プラグ、燃料フィルター、インジェクター、GT-R燃料ポンプ、コンピューター
>Z32エアフロなどが必要とよく雑誌に書かれています。
おぉ、雑誌ってメーカーを儲けさせるためなのか(^^;)それとも後々の
クレームを避けるためなのか、ご丁寧ですねぇ(^^;)

まず、ブーストアップですが、どの程度までアップするかによって
必要、不要が決まります。

>　１、インジェクターとエアフロは、ブーストアップでは必要？
単純なブーストアップなら不要です。
ただし、現状で異常がある場合（エアフロ異常、インジェクター異常）
は当然交換が必要です。

>　２、GT-R燃料ポンプを使わなくても、ポンプのアースをしっかり落とし
>　　電源をバッテリーから直に引いてくれば大丈夫らしいのでこの方法で
>　　対応しようと思いますが、どの配線が電源とアースか分からないので
>　　教えてください。
どうでしょうねぇ。雑誌ではそう書いていますが、本当にバッテリーから
線を引きなおすと結構な値段になりますよ。線だってオートバックスとかで
売っているオーディオ用のモノではダメですし、リレーも容量の大きなもの
を使用する必要があります。もちろんヒューズや抵抗も計算して必要な
モノを入れないとダメですし・・・
それを自分でエンジンルームからトランクまで引きなおすとなると・・・

距離乗っているならＲポンプを買って交換するのは結構安上がりかもしれ
ませんね。いづれヘタるモンですしね。ただ、ブーストアップに必要か？
といわれれば無くても大丈夫だとは思いますよ。
（線の引きなおしやるなら、Ｒポンプ使いますけど）

>　これ以外にも交換した方が良いよ！という物があれば教えてください。
センサー系は一旦掃除したほうがいいですね。燃料フィルタは書いてあるとおり
必ず交換したほうがいいです。プラグはやけ具合を見て番数を決めたほうがいいです。
（雑誌で７番とか８番とか書いてありますが、みんなが一様に同じやけ具合な
分けないので鵜呑みにしないほうがいいですよ）