(記事番号1371へのコメント)
> 条件１．車検対応であること
> ２．ＡＴ車なので、低速トルクがあまり落ち込まないこと
> ３．値段が手ごろなもの
厳しい回答になるかもしれませんが・・・純正がお勧めになっちゃいますよ。
見た目重視で、一番値段を安く、かつ上記条件を考えるとマフラーカッター
がお勧めです。
マフラーを交換したい理由はおそらく「見た目」だと思うのですが
これだけを求めるならターボ用などのタイコ部分を見つけてきて
現状のノーマルにつくように加工するのが一番安いかもしれません。
ＮＡの場合、マフラーを太くすると低速のトルクが落ち込むのは
ご存知のとおりです。が、市販されているもののほとんどは見た目を
重視しているものが多く、たいていはターボ車からの流用や、さほど
設計変更を行わずに出されているものが多いと思います。
新品で探すのは難しいかもしれませんが、昔のターボ用車検対応マフラ
等は太さもそれほど無く、音も静かなので車検には通ると思いますよ。
なお、現在車検に通るマフラー（車検対応）というモノはありません。
純正だろうと、ＪＡＳＭＡの認定品だろうと、検査して音が規定を超えている
場合は整備不良となり、対策を行わないと車検不合格となります。
（車検対応だからＯＫという言い方はされなくなりました。レース用であっても
音量、ガス検が引っかからなければＯＫとなる筈です）
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