車はＲ３２ＧＴＳ−４のＧＴ２５１０ポン付けタービン交換仕様なのですが
Ｒ３２はブローオフバルブはつけないほうがいいと言う話をよく聞くんですが
みなさんはどうされているんでしょうか？
いまはＨＫＳのシーケンシャルブローオフバルブ（マイチェン前の）を付けてますが
Ｎ１マフラーをいれてマフラーの音でブローオフバルブの音は聞こえなくなったので
性能的にあったほうがいいのか、はずしたほうがいいのか考えてます。

みなさんのご意見を聞かせてください。よろしくお願いします。

(記事番号1181へのコメント)
どうも！！

ブローオフバルブですが、一般に言われているのは
大気開放にしないほうが良いってことです。
ただ、今現在付けていて不具合が無いのであれば
あえて外す事も無いと思いますよ。

(記事番号1181へのコメント)
>車はＲ３２ＧＴＳ−４のＧＴ２５１０ポン付けタービン交換仕様なのですが
>Ｒ３２はブローオフバルブはつけないほうがいいと言う話をよく聞くんですが
>みなさんはどうされているんでしょうか？
ＧＴ２５１０ってでかいんでしたっけ？(^^;)
ブローオフは風量が多いタービンで、ハイブーストで使うことが多い場合
抜けを防止するためにも装着したほうがよいときもあります。
（純正タービン、純正ブースト程度ならなくても問題なし）

ただし、当然のことながら性能重視でないとダメで、音がいいとか
大気開放とかいう理由で使用するならないほうがよいかもしれません。
トラストなどから出ているレーシング系の部品（見た目も鉄っぽい、いかにも
「部品」ってやつね）なら効果ありかもしれません。

また、現状で問題が出ていないなら様子を見るのも手ですよ。