ＨＲさんレスありがとうございます。

気になっていたので、解体屋で
２本足と、３本足の違いを調べてきました。

まず、
ボルトの数なんですが、
２本足は片側２ヵ所の計４ヶ所。
３本足はそれぞれに１本ずつあり計３ヶ所。

それから、ハイマウントストップランプのコ−ドが
２本足は右側から、３本足は中央からとなっていました。


そんなわけで取り付けの加工は雨漏りの心配もあり
無期限の延期にしようかと考えています。残念だけど。

こういう点では２ドアはいいですよね。
オプションで２本足でも３本足でも選べたのですから。

皆さん、こんにちは


ナンバーの数字を
Ｒ３２の開発記号に
変えようと考えているのですが、
ご存知の方いらっしゃいますか？

マイナー前、後で違っているかとも思いますが・・。
私のは平成元年式です。

よろしくお願いします。

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ＧＴ−Ｒ顔のフィッティングを何とかしたくて、バンパーをはずして
レインフォースを一番押し込んで取付ても、まだヘッドライトが１ｃｍ弱
奥に入ってるような状態です。そこでヘッドライト自体を手前に出そうと
思っています。コアサポートに２カ所とウインカーをはずした所に１カ所
で止まってますが、調整できるようにはなってないと思うのですが？

調整の方法ってあるんでしょうか？一度はずしてコアサポート側にワッシャー
とかをかませるしかないのでしょうか？その場合、コアサポート下側は狭くて
工具が入りにくいと思うのですが、何か良い方法はありませんでしょうか？

あともう一つ、ウインカーとヘッドライトの角度がずれてるのは、よくある
ことなんでしょうか？多少の誤差はあるにしても、ひどい場合はコアサポート
が曲がってると考えて良いのでしょうか？

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いつもお世話になっています。
さて、そろそろエアコンの季節ですが、
あのニオイはどうもねえ・・・（＾＾；）
元年式なのでめちゃくちゃスッパーイ臭いします。
しばらくすると鼻がバカになりますけど。

そこでエバポレ−ター（でしたっけ？）洗浄したいのですが、
費用はどれぐらいかかるのか、効果はどのくらいあるのか、
教えてください。お願いします。

シートのことで質問です。
Ｒ３２／Ｒ３３はシートレールの互換性がありますが、
Ｒ３４とはどうなのでしょうか。

Ｒ３４シートもしかしたら付ける場合に参考に、教えて下さい。

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こんばんは〜
グローブボックスの開き方が気に入りません。
ドカンって開く…HCR32後期に乗っています。
前期型にはダンパーがついていたと聞きました。
で、このダンパー後期にはつかないものかと思いまして。
ご存知の方よろしくお願い致します。

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個人売買で純正エアロバンパーを入手したのですが
左ライト(助手席側)の右下部位に五センチほどの「割れ」があります。
これを自分で補修しようと考えています。
補修方法としては
�@割れている部分の裏側から強力なテープ等で整合後、パテ埋め
  補修後に取り付け
�A取り付け後、パテ埋めして補修する。

素人考えではこの二つの方法しか思い浮かびません。
何か良い方法をご存知の方がいらっしゃいましたらご教示
頂けますようお願いいたします。

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HRさん、ありがとうございました。
後日談なんですけど、フロントタイヤを買い換えたら音がしなくなっちゃたんですよ。
仕事柄、毎日高速道路をつかうのですが、ここ２．３日車をつかってなかったら、音がしなくなったんですよ。
変ですねえ。

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先日エアコンのユニットの裏側にあるバルブを６つ交換したのですが、
再度組み付けた際、以前からおかしかったフルオートエアコンの液晶
表示が最悪になりました。

以前は点いたり点かなかったりだったのが、全点灯したり、誤表示ま
でするようになり、困っています。
以前に、ここのログだったか、裏の基盤？をハンダつけするといいと聞
きました。で、どこをハンダつけすればよいのでしょうか？詳しい場所を
ご存じの方、教えてください。

どうでもいいけど、このエアコンの表示のＱ　ａｎｄ　Ａ、今までどれくら
いあったんでしょうね・・・。

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Ｔｏ４Ｅって水冷式ターボでしたっけ？
どなたかご回答よろしくお願いします。

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私はいろいろなブローオフバルブを試しましたがSARDのブローオフバルブが一番よかったで
す．ブローオフバルブをつける＝アイドリングの不安定や燃調が狂ったりします．SARDのブ
ローオフバルブも，もちろんそうなのですがそのずれが一番小さいものでした．ブローオフ
バルブはＳARDが一番いいです．

HCR32の場合前期と後期でインジェクター容量が違うという
のを聞いたのですが、外見とか色とか区別がつくものですか？

前の記事に６気筒の場合はインジェクター容量×90%が最大出力に
なるのような記事があったような気がして気になりました。

教えてもらえるとうれしいです。
よろしくお願いします。

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掲示板でも書きかけたのですが、、
　たわいもない質問で
　「聞いてどーする？」って突っ込みありそうですが、、前々から
疑問だったので、、。
　
　ＥＣＲってフルカウンターのクランクなのでしょうか？
３２ＢＮＲのノーマルクランクの写真はよく雑誌にのってるのでご存知かと
思いますが　フルカウンターではないんですね。　３２の後期ＥＣＲ形式
になってから軒並みフルカウンターに移行したのでしょうか？

　ゆくゆくはメカチューンしたいので予備知識として、、。
フルカウンターだったらいいなあというのもありますんで、、。
目標は　ＫＰＧＣ１０　だ！　と言うわけで知っている人いたら
ご面倒でなければ宜しくお願いします。

　では、、。


　
　
　
　
　

ＨＩＣＡＳについての質問です。
この前デフを落とした時にＨＩＣＡＳをずらしたのですが、
それから車がまっすぐ走りません。
原因はＨＩＣＡＳしか考えられないのですが、
調整の仕方を教えてください。
又、どうせならＨＩＣＡＳを取りたいのですが、テスタロッサの取り外しキット
以外にいい方法は無いでしょうか？
よろしくお願い致します。

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後期ＨＣＲ３２に乗っているkaoruです。

純正フォグランプのバルブはＨ？でしょうか。

GTS-ｔタイプM4ドアに乗っています。
車検が近づいてきているのですが、良い修理工場を教えてください。
板金塗装も考えているのですが、良心的で、親切なところはありませんでしょうか。
私は、都内に住んでいまして、
出来れば、関東近県で、お願いします。
目安として、全塗装でいくら位か、お分かりでしたら教えてください。

この間、ボンネットから白い煙が・・・・・
水蒸気でした・・・
車検のときに、全部見てもらおうとおもっていたのですが、
間に合いませんでした・・・・・（ｉｏｉ）
ウォーターポンプがいかれてたそうで、
ついでに、タイミングベルトと一緒に交換しました。

そこの修理屋さんは塗装が得意ではないので、
（ブース等をもっていない）
他に頼んだ方が良いとのこと。
どこか良いところを教えてください。

非常に単純な質問ですが.....。
ＨＫＳのＳ４０（デンソー系）って茶色に焼けない
のでしょうか。今まで使用していたＮＧＫーＲ８番
は、理想的なきつね色だったので.....。

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こんばんは。ちょっと教えて下さいませ。
ＨＫＳのＨＣＲ３２用のインタークーラーで、ＴｙｐｅＳ、ＴｙｐｅＲというのがあります
よね。
それって、バッテリーの下側に穴を開けてパイピングするやつなんでしょうか？

ノックセンサーについてお聞きします。
整備書によるとアイドリング時は０．３Ｖとかいていますが、
うちのは１．９Ｖあります。（ノッキング状態？）
というか、エンジンの回転上げたり停止中に半クラ状態にしても
値が変わらないのです。
ハイオクとレギュラーの見分けをノック度合いから見ているみたいなので
ハイオク入れてるのにレギュラーかあと認識されてはいやですよね
ということで、測ったことある方、測ってみようかという方
何Ｖだったか教えていただけますでしょうか。