初歩的な質問なんですけど、皆さんエンジンオイルはどんな銘柄のものを、どれくらいの
時期で交換していますか？
自分はカストロールのRSを距離に関係なく３ヶ月に１回と、走行会の前に交換して
います。
エレメントは２回に１回ですね。

(記事番号920885331へのコメント)
>初歩的な質問なんですけど、皆さんエンジンオイルはどんな銘柄のものを、どれくらいの
>時期で交換していますか？
昔、月３０００キロ弱走っていたときには毎月給料が出たら即効
で変えてました。季節によって柔らかいのと硬いのを変えたり
してましたが・・・銘柄はこだわらず５０００円程度のものを使って
いました。（作業を自分でしないパターンが多かったですね(^^;)）

今は２ヶ月ごとに交換してます。フィルターは在庫があれば(^^;)
毎月交換かな。オイルはお気に入りはエルフのＦ１というやつ。
無いときはBPのアルファかレーシングですね。

(記事番号920885332へのコメント)
僕はトラストのＦ２を入れてます。

ショップのおやじにいわれたのですが、
夏場はバージョン２で冬場はバージョン１にしろとの事でした。
理由はバージョン１の方が柔らかかったからだと思いましたが違ったらすいません。

そのショップはトラスト・アペックス系なのでトラストのオイルを入れてますが、
キャンペーン中で安い時などはＢＰの何とかレーシング(名前忘れてすいません
Ｆ２と同じような奴)を入れたりもしてます。

距離は３０００から５０００キロで交換が普通で、
走行会前にも交換してます。

(記事番号920885336へのコメント)
おいらは、カストロールのシントロンです。
安売りねらって、￥４９８０〜５９８０（４L）で購入。
目標、３０００ｋｍですが、いつも大体４０００ｋｍぐらいですな。
エレメントは、2回に1回です。

(記事番号920885337へのコメント)
僕は、カストロールRSを
くさのさんとおなじく・・・・安売りを狙って！
3840円で購入し、自宅かスタンドを借りてやっています。
3000km弱〜4000kmで交換。
エレメントは2回に1回です。

エレメントは純正をつかってます。
1200円。

以前ショップで、WAKOSの銘柄失念をいれたとき
むちゃくちゃ調子良かったです。

(記事番号920885338へのコメント)
オイルネタなら！
私がちょっと試した話なんですが、
いつもはトラストやＨＫＳなどの銘柄を入れているのですが、
これらのスポーツ走行向きのオイルと
そこいらにあるオイルとはどれくらい違うものかというのに
興味があり、ハローズ（量販店）オイルなるものを入れた事があります。
これは、ハローズで出しているオイルにも数種類あるのですが、
その中でも一番グレードの高いもの（１０Ｗ−４０でＳＪだったかなぁ？）
を使用しました。

オイルなんてどれを入れとも一緒だろうと思っている方々！！
注意深く違いを読み取ろうと思って乗れば違いが有るものです。
さらに、油温計がついていないのではっきりとはわかりませんが、
ある一定の温度までの上昇は遅いです。
冬季だとその違いははっきりしますね。暖気する時間が結構違います。
で、おそらく一定の温度からの上昇も早いのでは？と思われます。
まぁ、これは数値で見たわけでは無いので思い込みかもしれませんけどね。

私の結論では、待ち乗りが中心なら安めのオイルを定期的に交換するのと、
無茶苦茶高いオイルで距離を乗るのでは、前者の方がいいでしょう。
でも、スポーツ走行をするとなると後者ですかねぇ。
高いオイルを入れる事を当然と思っている方が多いかもしれないですが、

もし、懐具合が寒くて高性能オイルを入れれなく、真っ黒になるまで使用する
くらいなら、安いオイルを入れてリフレッシュする方がエンジンにはやさしい
でしょうね。
長い長いカーライフです。エンジンオイルなんて何度交換するわからないですよね。
そのうち何度か安いオイルを入れたとしても、エンジンが壊れたり、
急に性能が落ちたりってものではないですよ。
自分の懐具合と乗り方と相談することも大事ですよ。

っと言いつつ、私もオイル交換せねんば！！
どうも冬の間は動けば良いってくらいに思っちゃうもんで・・・

(記事番号920885339へのコメント)
僕は、自分で交換するようになってからいつもはカストロールＲＳです。
たまに安いときには、カストロール・シントロンか
ＨＫＳ・スーパーターボレーシングです。
交換目安は目標３０００Ｋｍでフィルターはオイル交換２回に１回です。
いつものオイルの値段は、カストロールＲＳ　　　　　　　　：　３９８０円
今安売りで、　　　　　　カストロールシントロン　　　　　：　４９８０円
たまに安売りで、　　　　ＨＫＳスーパーターボレーシング　：　４９８０円です。　　　
　　　　　

(記事番号920885340へのコメント)
ワタスは
Eng:BE-UP１０Ｗ−６０  上から２個目の（それでも４Ｌで１．５万！）を半年ごと
Miss、Diff:BE-UP 化学合成　Diffは半年、Missは１年に一回です。

この間、初めてニスモのGTR　10W-60というのを入れてみました。
噂では、このオイル、カストロのpure-racingと同じモノだとか。

どちらのEngオイルでも、ジムカーナごっこをすると、あっという間に
油温は１１０℃を超えます。
温度が上がってからの冷えの早さが若干BEUPの方が早い気がします。
どちらのオイルもこれといって悪いところは見あたらないです。
高いオイルは良いのかな？やっぱり。あるいはそう信じたいだけ？(^^;)

やっぱりオイルクーラーが欲しいです。
フルアクセルで走っても、１００℃を越えない油温計は安心してみていられますし。

ハチロクに入れたトヨタ純正１０Ｗ−３０は高速走行後の油圧の低下が
顕著でしたから安いオイルは(-_-)・・・。と思いました。
けど、油圧が低くてもちゃんと潤滑さえしてくれたらフリクションは少ないし、
良いと思うのです。だから、オイルの評価は難しいですよね。

(記事番号920885331へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号920885331へのコメント)
DRAGSTAR@東北支部さんは No.920885331「オイル交換について」で書きました。
>初歩的な質問なんですけど、皆さんエンジンオイルはどんな銘柄のものを、どれくらいの
>時期で交換していますか？
>自分はカストロールのRSを距離に関係なく３ヶ月に１回と、走行会の前に交換して
>います。
>エレメントは２回に１回ですね。
>
はじめまして、栃木県在住のいいだっちです。
自分は、カストロールのＲＳを、現在使用中です。
ただ、冬は、カストロールのシントロンを使っています。
サイクルは、３０００キロか、サーキット走行の前後です。
夏場、シントロンでは、熱ダレするときがあるため、
極力固めのオイルで、お茶を濁してます。
参考になるかどうか。
あと、デフとミッションは、ＢＰのオイル（たしか、数字が、
四つぐらい並んで最後にＸがつくやつ）を使用中です。
こちらは、デフは、エンジンと同時で、ミッションは、エンジン
２回に一回です。
エレメントは、毎回です。ただし、ホームセンターで売ってる
やつなので、純正ではありませんが。
長くて、すいません。