(記事番号920885206へのコメント)
>好みは、踏めば踏むほど効くタイプで、
>カチっとしたフィーリングのものがいいです。
>ロータへの攻撃性は覚悟してるんで、
>そうするとメタルになるんでしょうか？
ブレーキで「良く効くパッド」なるものは本来存在しないんです。
というのも、ブレーキの一番効いている状態＝ロック（パッドの性能の意味で
です。制動距離の話とは別）ですんで、ロックできないパッドは効かない
パッドと言えますけど、ノーマルパッドでもロックできますしね。
ただ、このロックまでをどう扱うかでパッドの性能が変ります。
踏んだらいきなり効くタイプ→制動距離は短くなり、よく効く感じが
するが、コントロールが難しくなる。ロック
しやすい。
コントロール性重視系のタイプ→踏んだ直後はそれほど効きを感じないが
踏み込んでいくに連れて制動力を得られる
タイプ。踏んでもすぐに効かないので
効かないパッドと思われやすい。
すぐに効くタイプの物は一般公道で運転している限り急ブレーキに
なりやすく、同乗者は結構ビビります(^^;)チョンと踏んだだけでも
ゴンって車止まりますんで・・・
このタイプは減りも結構早いようですし、音、パッドカス等も
ひどいです。この辺りをすべて犠牲にしてでも・・・と思える
のであるならメタル系のパッドはお勧めできます。
私の使用しているのはプロジェクトμのＭＳ，ＭＲというメタル
パッドです。今まで使った中で一番の初期制動を感じてます。
（９年のって、同じパッドを使ったは初めてなぐらい気に入ってる）
ただ、ブレーキの音はすこぶるやかましく、バスか、オバチャンの
自転車並みの音が(^^;)さらにカスは鉄粉なのでホイールはザラザラ
するし、数日ほかっておくとカスが錆びる(^^;)ほど強烈です。
>
>これはお勧めというものがありましたら、教えて下さい。
>車種は、ＨＣＲ３２です。
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