このＨＰの個人売買で純正交換インタークーラーを購入し、
昨日取り付けしました。
理屈抜きに車が軽くなって気持ちいいです！

ところで、交換作業の時エアフロはずしたのでブレーキクリーナ
で吹いたら黒いドロドロの液体が流れてきました。
こんなに目に見えて汚れているとは思わなかったのでびっくりしてます。
雑誌にはブローバイガスがどうとか・・・って書いてあったと思うのですが
よくわからないので以下レスお願いします。
１）ブローバイガスって何ですか？
２）コレを防ぐ（少なくする）ことは出来るのでしょうか？
３）純正インタークーラー内も同じ状況でしたがこれも
　　同種の物なのでしょうか？
４）社外のブローオフバルブを使用していることは関係ありますか？

エアフロはまだしも、インタークーラーは脱着して掃除するのは
つらいですよね。
以上わかる方、レスお願いします。

(記事番号920885123へのコメント)
>このＨＰの個人売買で純正交換インタークーラーを購入し、
>昨日取り付けしました。
>理屈抜きに車が軽くなって気持ちいいです！
ステップアップですね。おめでとうございます(^^)
ＩＣ変ったらＲＯＭのマップもちょいといじれば更なるパワーアップ
が可能ですよ。

>ところで、交換作業の時エアフロはずしたのでブレーキクリーナ
>で吹いたら黒いドロドロの液体が流れてきました。
>こんなに目に見えて汚れているとは思わなかったのでびっくりしてます。
>雑誌にはブローバイガスがどうとか・・・って書いてあったと思うのですが
>よくわからないので以下レスお願いします。
>１）ブローバイガスって何ですか？
未燃焼ガスのことだったと思います＞ブローバイガス
で、この未燃焼ガスの中に含まれるオイルが曲者で、冷えると気化していた
物が液体化するんです。
未燃焼ガスがリターンしている場所がＩＣ前なので、ＩＣに入って
冷やされると凝固（とは言わないか(^^;)）されて液体になります。これが
ＩＣ内に残る、と思ってます（違ってるかも(^^;)）

>２）コレを防ぐ（少なくする）ことは出来るのでしょうか？
ブローバイキャッチタンクなるものを装着すれば軽減することは
出来ます。マメに掃除するのが一番いいんですが、このキャッチタンク
をつける、もしくはブローバイガスをリターンさせない（大気開放）する
方法があるんですが、後者は違法改造となる筈です。
（未燃焼ガスを大気開放するのは不味かったような・・・）

>３）純正インタークーラー内も同じ状況でしたがこれも
>　　同種の物なのでしょうか？
ＩＣの機能からして、良く冷える方がより汚れ（オイル）が溜まりやすい
と思います。純正の方が冷えにくい＝汚れにくいってレベルでなら
たしかにそうですが(^^;)

>４）社外のブローオフバルブを使用していることは関係ありますか？
ブローオフとは特に関連がないと思います。言葉は似てますが(^^;)

(記事番号920885124へのコメント)
HRさんは No.920885124「Re:ブローバイガスって・・・？」で書きました。
>>このＨＰの個人売買で純正交換インタークーラーを購入し、
>>昨日取り付けしました。
>>理屈抜きに車が軽くなって気持ちいいです！
>ステップアップですね。おめでとうございます(^^)
>ＩＣ変ったらＲＯＭのマップもちょいといじれば更なるパワーアップ
>が可能ですよ。
>

そうですよね。
今のフィーリングに飽きたら、燃調で遊ぼうと思ってます。
点火時期も進められるっていうし・・・。
今は特に高負荷時（スロットルをガバッと開けるとき）の追従が
いいですね。


>>２）コレを防ぐ（少なくする）ことは出来るのでしょうか？
>ブローバイキャッチタンクなるものを装着すれば軽減することは
>出来ます。マメに掃除するのが一番いいんですが、このキャッチタンク
>をつける、もしくはブローバイガスをリターンさせない（大気開放）する
>方法があるんですが、後者は違法改造となる筈です。
>（未燃焼ガスを大気開放するのは不味かったような・・・）

なるほど、私のカーライフスタイルとしては「マメに掃除」が
あってるかもしれません。お金もかからず楽しめるから（^o^；

ありがとうございました。