ＧＴＲ乗りの連れが、ボンネットを社外品に変えるかもしれないということで
純正アルミボンネットにツバをつけてきました。そこで疑問が出てきたのですが、
ＧＴＲのボンネットをＧＸｉに流用する場合、どれだけの加工が必要なんでしょう？
どこぞのＧＴＲ顔キットを流用するだけでＯＫ！とかだと楽なんですが・・・
知ってる方、お願いします。

(記事番号353へのコメント)
>ＧＴＲ乗りの連れが、ボンネットを社外品に変えるかもしれないということで
>純正アルミボンネットにツバをつけてきました。そこで疑問が出てきたのですが、
>ＧＴＲのボンネットをＧＸｉに流用する場合、どれだけの加工が必要なんでしょう？
>どこぞのＧＴＲ顔キットを流用するだけでＯＫ！とかだと楽なんですが・・・
>知ってる方、お願いします。

ＧＴ−Ｒボンネットですか・・・・羨ましいっす。私も欲しい！！！！

それはさておき

先日、偶然ディーラーにこれについて聞きましたのでその範囲内で・・・・


たしかボンネット以外に必要な部品は
グリルとボンネットロックです。これだけでたしかそのまま装着できるそうです。

グリルはＧＴ−Ｒのグリルを使用します。
あとボンネットロック（正式名称知りません）をＧＴ−Ｒ用に変更する
必要があったと思います。

これだけでＯＫって言ってました。

ただし、ＧＴ−Ｒグリルはプロジェクターライトでないと付かなかったと
思います。確か、プロジェクター本体の内側にグリルを止める穴がある
はずですんで、気をつけてください。
Ｎ１の場合は加工が必要みたいですね。

以上ファジーな回答でした。

(記事番号355へのコメント)
>たしかボンネット以外に必要な部品は
>グリルとボンネットロックです。これだけでたしかそのまま装着できるそうです。
ボンネットに関しては、ロックだけＲ用を装着しないとダメみたいですね。
ボンネットじたいはボルトオンです。
（ヒンジにネジが左右で４本ついているだけ。でも外す時は２人以上で
やることをお勧めします。私一人でやったことありますけどシャレになら
ないくらい重い・・・）

>ただし、ＧＴ−Ｒグリルはプロジェクターライトでないと付かなかったと
>思います。確か、プロジェクター本体の内側にグリルを止める穴がある
>はずですんで、気をつけてください。
>Ｎ１の場合は加工が必要みたいですね。
これもそのとおりで、Ｒグリル用のステーが出ているモノがあります。
Ｎ１用は非売品でステーが日産にあるんですが・・・「非売品」らしく(^^;)
Ｎ１に装着されているものを入手するしかないようです。ま、自作でいけないことも
ないでしょうから、プロジェクタモデルを見ながらステー作成でも
いけると思いますよ。

(記事番号357へのコメント)
猫さん、ＨＲさん、ありがとうございます。
大幅な加工が必要ないとわかり安心しました。
ステー位は頑張って自作しようと思います。
グリルも自作できないかなぁ？寸法だけ測ってきて、アルミ板や
アクリル板を使って工作。無理ですかね？(^^;)
後は、いかにして連れに社外ボンネットを買わせるか？ですね(笑)

余談になりますが、ＧＸｉにアルミボンネットつけたら、フロントが
かなり軽くなりそうですよね（＾＾）エンジンちっこいですから(笑)