ＡＴを５ＭＴに乗せかえるのに必要なパーツを教えて下さい。
会員の方の中には５ＭＴにのせかえている方もいらっしゃると思うので・・・
ついでに、ミッションののせかえって、自分でできるものなんでしょうか？
ウマとフロアジャッキは持っていますが・・・必要な工具もあったら教えて下さい。

コンピュータの変更も要りますね・・・忘れてた(^^;
ＡＴもこう乳児の考慮に入れられることを考えれば、タイプＭ購入時にすごく
選択肢の幅が広がるな・・・と思い質問させていただいています。
よろしくお願いします。

(記事番号161へのコメント)
ひろさんは No.161「ミッションのせかえ」で書きました。
>ＡＴを５ＭＴに乗せかえるのに必要なパーツを教えて下さい。
>会員の方の中には５ＭＴにのせかえている方もいらっしゃると思うので・・・

ミッション載せ替えはしてませんが・・・
ＡＴ→ＭＴには、ミッション＆クラッチ周辺にペラシャフトの長さも違ったような・・・。
後はＣＰＵもＭＴ用が必要ですね。

>ついでに、ミッションののせかえって、自分でできるものなんでしょうか？
>ウマとフロアジャッキは持っていますが・・・必要な工具もあったら教えて下さい。

ジャッキとウマがあれば出来ない事はないですが・・・、クラッチペダルの
取付けは加工しないといけませんね。
ＣＢ別冊のスカイラインの本でタイプＭ(ＡＴ)にＲＢ２５＋５ＭＴってのが載ってました。
乗り出しで100万円位でいけるそうです。

僕のＤＩＹの師匠が昔、Ａ３１に乗ってたのでその時の事を聞いてみましょうか？
オフミではいろんな話が出来そうですね。楽しみです。

(記事番号163へのコメント)
Shinさんは No.163「Re:ミッションのせかえ」で書きました。
>ひろさんは No.161「ミッションのせかえ」で書きました。
>>ＡＴを５ＭＴに乗せかえるのに必要なパーツを教えて下さい。
>>会員の方の中には５ＭＴにのせかえている方もいらっしゃると思うので・・・
>
>ミッション載せ替えはしてませんが・・・
>ＡＴ→ＭＴには、ミッション＆クラッチ周辺にペラシャフトの長さも違ったよう
な・・・。
>後はＣＰＵもＭＴ用が必要ですね。
>
>>ついでに、ミッションののせかえって、自分でできるものなんでしょうか？
>>ウマとフロアジャッキは持っていますが・・・必要な工具もあったら教えて下さい。
>
>ジャッキとウマがあれば出来ない事はないですが・・・、クラッチペダルの
>取付けは加工しないといけませんね。
>ＣＢ別冊のスカイラインの本でタイプＭ(ＡＴ)にＲＢ２５＋５ＭＴってのが載ってまし
た。
>乗り出しで100万円位でいけるそうです。
>
>僕のＤＩＹの師匠が昔、Ａ３１に乗ってたのでその時の事を聞いてみましょうか？
>オフミではいろんな話が出来そうですね。楽しみです。


100万！！！車買えるなあ(おいおい）
よくショップの中には「１５〜２５万円でミッションスワップするよ〜ん」とか
ありますが、あれはＣＰＵは交換していないとしても、一体どのような作業を
してるのかなあ・・・？
そうそう、東京オートサロンの記事を読んでいたら、ＧＸｉにＳＲ２０ＤＥＴ
を乗せたドラッグマシンの部分がありました。
・・・ＣＡ１８ＤＥＴで良いから乗せてみたいなあ・・・
今度のオフ会でいろいろ話しましょうね！

(記事番号164へのコメント)
>>ＣＢ別冊のスカイラインの本でタイプＭ(ＡＴ)にＲＢ２５＋５ＭＴってのが載って
>>ました。
>>乗り出しで100万円位でいけるそうです。

>100万！！！車買えるなあ(おいおい）
って、ＲＢ２５のエンジンと５ＭＴでしょ？エンジンスワップ代金＆セットアップ
が７、８０万程してるんじゃないかなぁ？
私が以前ＨＫＳでＯＨ＆２．４Ｌ化をしたときの値段が大体１００万でした。
それを考えれば妥当な線かなぁ、と。

>よくショップの中には「１５〜２５万円でミッションスワップするよ〜ん」とか
>ありますが、あれはＣＰＵは交換していないとしても、一体どのような作業を
>してるのかなあ・・・？
ミッション載せ変えだけならこれぐらいかも。作業量もさほどないと
思いますし、ノウハウさえあればどこのお店でも出来そうですから・・・

(記事番号180へのコメント)
>って、ＲＢ２５のエンジンと５ＭＴでしょ？エンジンスワップ代金＆セットアップ
>が７、８０万程してるんじゃないかなぁ？
>私が以前ＨＫＳでＯＨ＆２．４Ｌ化をしたときの値段が大体１００万でした。
>それを考えれば妥当な線かなぁ、と。

10万くらいでタイプＭのＡＴ買ってきて、それにＲＢ２５＋ＭＴを組むらしいです。
なんかヤドカリチューンって言うらしいですが・・・。
なんでタイプＭかと言うとブレーキの違いだけだそうです。
たしかＮＡとターボじゃデフも違うはず・・・。

(記事番号161へのコメント)
ひろさんは No.161「ミッションのせかえ」で書きました。
>ＡＴを５ＭＴに乗せかえるのに必要なパーツを教えて下さい。
>会員の方の中には５ＭＴにのせかえている方もいらっしゃると思うので・・・
>ついでに、ミッションののせかえって、自分でできるものなんでしょうか？
>ウマとフロアジャッキは持っていますが・・・必要な工具もあったら教えて下さい。
>
>コンピュータの変更も要りますね・・・忘れてた(^^;
>ＡＴもこう乳児の考慮に入れられることを考えれば、タイプＭ購入時にすごく
>選択肢の幅が広がるな・・・と思い質問させていただいています。
>よろしくお願いします。

こにゃにゃちは。Shinです。
師匠から話を聞いてきました。
ここから下は師匠の話ですが・・・。

ＭＴ本体、プロペラシャフト、クラッチペダル、クラッチマスター、ブレーキペダル、フラ
イホイール？、クラッチ一式、パイロット
ベアリング、基本的にはこんなもん。追加でＣＰＵその他、現物見てみないと・・・。
Ａ３１、Ｃ３３の時は他にも必要ですよ。
配線図も欲しい。
でないとバックギア入れたときにキンコンが鳴ってオチャメ仕様になります。
あとは、ボディ加工も多分必要でしょう。シフトレバーの通る穴の加工です。

ってな感じだそうです。
こーやってみてみるとできないことはなさそうですね。
一緒にやりましょうか?(爆)

(記事番号161へのコメント)
今度AT⇒MTへ乗せ換えを考えてる者です。
費用的な事は、上記の記事でだいたいわかったのですが、
乗せ換えによる強度的？な問題、又、不具合などは
ないのでしょうか？
もともとATのものをMTに乗せかえるので、当然、ボディ
などへの加工が必要になってくると思うので、、、、。
どなたかわかる方教えて下さい。