はじめまして。H2年式　HNR32　４Drに乗っているHSRと申します。
過去ログを検索したのですが発見できなかったので教えてください。
（見落としていたらスミマセン）
先月から愛車が「走行中やアイドリング時にエンスト発生」するようになり、
ディーラーで見てもらったところ「エアフロの交換が必要です」とのことでした。
それで自分で直そうと思い、中古部品を探したところ、エアフロのコネクタのピンが
4本のものと5本のものがあることがわかりました。
自分のは5本なのですが、整備要領書を見ると1番ピンには何も接続されていません。
この場合、4本ピンのエアフロを使用しても問題ないのではないかと考えているので
すか、どうなのでしょうか？
やはり5本ピンのものを探したほうが良いのでしょうか？
よろしくお願いします。

(記事番号24592へのコメント)
>中古部品を探したところ、エアフロのコネクタのピンが
>4本のものと5本のものがあることがわかりました。

さてさて、その4本のエアフロの部品番号はわかりますか？
4本というとSR用が思いつきますが、GTR以外のR32は5本のみのはずです。

RB用のエアフロはいろんな車輌で共通部品になっています。
（22680-02U00）
型式：使用年式：エンジン型式
K30：9401〜9502：RB20E
K30S：9401〜0208：RB20E
WE24：9508〜9906：VG30E
SY31：9508〜9806：VG30E
A31：9008〜9206：RB20E、RB20DE、RB20DET、RB25DE
C33：9110〜9212：RB20E、RB20DE、RB20DET
C34：9301〜9409：RB20DE、RB20DET、RB25DE
R32：8905〜9307：RB20E、RB20DE、RB20DET、RB25DE
R33：9308〜9501：RB20E、RB25DE、RB25DET

というわけでエアフロは車に合うものを用意したほうが良いです。

(記事番号24593へのコメント)
はおさん、ご返答ありがとうございます。

4本のエアフロの部品番号は22680-02U00　A36-000-J60でした。
自分の車についているのと同じ番号です。
オークションを見ているのですがR32に対応で、
かつご指摘のとおりSRにも対応といように記述されています。

車の症状はというと、エアフロの部品番号を確認するためにコネクタの脱着をしたと
ころ症状が少し改善（？）しました。（コネクタも悪いのでしょうか？）
以前は約30分の通勤中に5回以上エンストすることもあったのですが、今は多くて2回
ぐらいです。（2回もあるのもどうかと思いますが・・・）
エンストすることに慣れてしまってるので、信号待ちの間でのエンストは良いのです
が、右左折中にエンストするとハンドル、ブレーキなどきかなくなって怖いです。

自分の車には5本ピンのエアフロがついていたのだから、5本ピンのものを探してみよ
うかと思います。

(記事番号24594へのコメント)
R32のエアフロをSRに流用することがあるそうなので改造されてるのかも
しれませんね！？

これは現物かそのオークションを見てみないとなんとも言えないです。

22680-02U005の5本ピンのエアフロを探したほうが無難だと思いますよ。


コネクタ端子の接触不良という可能性もあるので接点復活剤を使って
クリーニングしてみるのも方法です。

接点復活剤がなければエタノールでもokです。
接点復活剤の主成分はエタノールなんで！


また、エアフロ内部基盤がハンダ割れしてる可能性も無くはないので
予備部品を用意した上、ダメもとでばらして見るのも一案です。


エアフロの基盤はコネクタ端子のところにあります。
力技でカバーを外すことになります。
ちょっと荒業ｗｗｗ

『エアフロ 修理　R32』でぐぐるとイロイロでてきます。

では！

(記事番号24592へのコメント)
R32のエアフロはモデル途中で５ピンから４ピンに変更
されています。と言っても、元々５ピンの物は１箇所配
線されていませんから実質４ピンですが。

恐らく、新品で注文すると現在は４ピンが来ると思いま
す、部品番号も同じですからね。

と言う訳で、元々のエアフロと部品番号が同じ（22680
-02U00）なら５ピンの物から４ピンの物に交換しても何
の問題ありませんよ。

(記事番号24592へのコメント)
はおさん、SHUさんご返答ありがとうございます。

結局のところ、知人から5ピンのエアフロを入手し、今日交換しました。
一日走りましたがエンストすることもなく、おかげさまで順調です。

ご助言ありがとうございました。