はじめまして。いつも参考にさせてもらってます。

この度、クランク角センサーの脱着を行いましてエンジンがかからず困っております。
この作業の前は、問題なくエンジンかかっていました。
下記の『経緯その２』以降は一番圧縮上死点の位置がまったくズレたままの作業です。
これが何か関係しているのでしょうか？

●『経緯その１』
１．クランク角センサーとタイミングベルトカバーはずす。
２．クランク角センサーのみ、センサーのステーに直付け。
３．セル回す・・・『ガッガッ』という音と共にセンサー裏が削れる
４．エンジン関係のヒューズが切れていないことを確認。

●『経緯その２』
１．タイミングベルトカバーを取り付け、削れたクランク角センサーを取り付ける。
２．セルを回すもエンジンかからず。

●『経緯その３』
１．新品のクランク角センサーと交換
２．セルを回すもエンジンかからず。

皆様のお知恵を拝借いたしたく宜しくお願いします。

(記事番号24491へのコメント)
>●『経緯その１』
>２．クランク角センサーのみ、センサーのステーに直付け。
>３．セル回す・・・『ガッガッ』という音と共にセンサー裏が削れる

カバーに付いているスペーサーを付けなかったんですね＾＾；
クラセンを直付けするときはカバーに付いているゴムを一緒に取り付けないと
カムプーリーに干渉してしまいます。

>●『経緯その２』
>１．タイミングベルトカバーを取り付け、削れたクランク角センサーを取り付ける。
>２．セルを回すもエンジンかからず。
>●『経緯その３』
>１．新品のクランク角センサーと交換
>２．セルを回すもエンジンかからず。

クラセンをきつく閉めてしまった場合ガガッとなったときにカムプーリー
が固定させてしまった事でタイミングベルトがコマ飛びしてしまった可能性
が有りますね。
上死点を出して各プーリーのしるしが合っているか確認してみて下さい。

後は・・・カムの中に有る軸は折れてないですよね？

(記事番号24492へのコメント)
ご指摘ありがとうございます。

ＥＸ側が２コマ分だけ回転方向にズレてました。
『ガッガッ』で２コマなのかもしれませんが、これじゃかかりませんよね。

かなり面倒な状態になってきて憂鬱ですが、タイミングベルト外して２コマ戻してみ
ます。

ありがとうございました。

(記事番号24493へのコメント)
ベルト外さないでも直せますよ。

無理矢理な方法ですがテンションプーリーの所に楔（ペンチとか）を差し込んで
カムプーリーを外してズレをなおしたら無理矢理はめ込みます。
きついので太いドライバーなどで何とかカムにプーリーをはめ込んで下さい。

クランクプーリーを外すと思えば簡単な作業です。
１時間もあれば終わるかな〜
頑張って下さい（笑

一応ベルトは山が飛んでないか点検して下さいね。

(記事番号24494へのコメント)
説明不足を書き足します。

解りやすいように上死点を出すのはもちろんですが
プーリーを外す前にカバーに合わせてベルトにしるしを
付けましょう。

コツは・・・
クランク側を緩ませないように注意する。
プーリーがはまらないときは楔を外してIN側プーリーを
押さえながらクランクを回してやるとEX側にたるみが出来て
はめやすくなります。いろいろと試行錯誤してみて下さい。

ラジエター外したりの手間を考えれば楽だと思います。
ちなみにこの方法でカム交換からヘッド脱着まで行えますよ（笑

(記事番号24495へのコメント)
いんさつやさん、何度も丁寧なアドバイスありがとうございます。
おかげ様でエンジンかかりました。
筋肉レンチが弱かったせいで、教えて頂いた方法が実践できませんでしたので
結局クランクプーリーはずしてしまいました。
ここまでやったらタイベル交換してしまいたかったのですが戻しただけです（＾＾；
しかし、ここ数日のモヤモヤが晴れてスッキリしました。
ありがとうございました。