こんにちは。H3年型のS4に乗ってます。

普段はサーキットとかも走らず、街乗りメインなのですが、
RB20DETの低速トルクの無さを少しでも解消しようと、
今まではカストロールのシントロン 0W-50とか、最近はモービルのRP 5W-40を入れて
いて、
その吹け上がりの軽さに満足していたんですが、

最近、(よく起こる)純正油圧メータの値の低さにちょっとビビッてきてまして、 
(^^;)
もう少し粘度のあるオイルのほうがいいのかなぁ〜？と迷っているところです。

一概に、「何が良い！」と言えないのは判っていますが、
参考までに、みなさんが、どのようなオイルを今使っているのか、聞かせていただけ
ませんか？
または、お勧めのオイルがあれば、それを教えていただけないでしょうか？

(記事番号24475へのコメント)
>最近、(よく起こる)純正油圧メータの値の低さにちょっとビビッてきてまして、 
>(^^;)
油圧が気になるなら、ちゃんとした油圧系を取り付けてから議論した方が良いと思い
ますよ。
純正油圧は「頻繁に嘘はつくけど、たまには合ってる」程度ですから

あ、オイルですね＞ニューテックです(^^;)

(記事番号24478へのコメント)
ZZ-02 10W-45ですか？

(記事番号24475へのコメント)
>最近、(よく起こる)純正油圧メータの値の低さにちょっとビビッてきてまして、 
>(^^;)
>もう少し粘度のあるオイルのほうがいいのかなぁ〜？と迷っているところです。
上月さんもコメントしてますが、純正メーターは（車速、回転を除いて）
大した精度ではないので、気にされるなら別途メータをつけた方がいいかも
しれません。


>参考までに、みなさんが、どのようなオイルを今使っているのか、聞かせていただけ
>ませんか？
>または、お勧めのオイルがあれば、それを教えていただけないでしょうか？
私は４Ｌで４〜６千円ぐらいのオイルを気分で変えてますね。
10〜15wぐらいのモノを夏場に、5-10wぐらいのモノを冬場に使ってますね
（全然参考にならんな・・・）

(記事番号24475へのコメント)
私の場合も純正メーターが良くお休みに成ってました。
柔らかめのオイルで少し距離を乗って油温が上がった時に出ていたと思います。
１５Ｗ−５０などの堅めのオイルを使うように成ってからは問題が出にくく成ってま
す。

銘柄は決めて居ませんが１５Ｗ−５０の表示を気にして使っています。

(記事番号24475へのコメント)
街乗りなら何入れても大差ないと思います（と言うか僕には違いがわかりません）。
一番安いオイルでも大丈夫です。

サーキットしか行かないので、日産純正エンデュランス入れてます。
１００％化学合成なのにヤフオクで買うと安いからです☆

(記事番号24475へのコメント)
社外の油圧系、欲しいですね〜
ただ、ブースト計(S4では純正が無いのです)、水温計、油温計と
メータを順番に追加していたら、
家族から「ジャマくさい」とダメ出しされてしまいまして.....
それで、いまだに未装着という状況なのです。
また、数値も極端に低くは無いので、
実際には、それほど油圧を気にしているわけでもありません。

オイルって山ほど種類があるじゃないですか。
毎回、入れ替えの度に何にしようか悩むのです。
入れる種類より入れる頻度の方が大事だとは判っていても、
選択の手がかり、というか、参考情報というか、
同じ32に乗っている方々が、
実際に何を入れているのか知りたかったのです。

本当は、銘柄で「コレ！」を挙げてもらえたら嬉しかったのですが、
みなさん、あまりこだわりが無いというか、
決まった銘柄とかでは無いんですね。
今回も、お聞きした情報を参考に、自分で悩んでみます。

今まで、夏場でもサラサラ系（モービルRP）だったのですが、
10Wや15Wくらいの中から選んでみた方が良いのですかね？

(記事番号24484へのコメント)
typeMの指定純正オイルの粘度は７．５ｗ−３０でした。（今はもう売ってないで
す。）
今ディーラーに車検に出すと、純正オイルなら５ｗ−３０を入れてくれます。

だから夏でも街乗りなら、下は５ｗあれば問題はないです。
と言うか、５ｗは低温時の粘度なので０ｗでも街乗りなら大丈夫だと思いますが、値
段が高くなるだけでメリットが無いです。

ＲＢエンジンは温度が上がりやすいようなので、夏の渋滞時のことを考えると上は３
０以上がいいと思います。

個人的に、どんなに安いオイルでも定期的に３０００ｋｍ交換していれば全く問題な
いと思います。普通に手に入るオイルは、どれもきちんとした規格に通っていますか
ら。

あとは自分の好きなメーカーや予算に合わせたものを・・・。

(記事番号24484へのコメント)
>オイルって山ほど種類があるじゃないですか。
>毎回、入れ替えの度に何にしようか悩むのです。
>入れる種類より入れる頻度の方が大事だとは判っていても、
>選択の手がかり、というか、参考情報というか、
>同じ32に乗っている方々が、
>実際に何を入れているのか知りたかったのです。
>
>本当は、銘柄で「コレ！」を挙げてもらえたら嬉しかったのですが、
>みなさん、あまりこだわりが無いというか、
>決まった銘柄とかでは無いんですね。
いろんな考え方があるので。。。。
私は銘柄決め打ちであまり代えないほうです。オイルを変えるとエンジンの異常？が
判りにくくなるから＞本当かなー(笑)
某新宿の師匠である方に紹介されたニューテックＮＣ４０を使っていますね。
ただ、こいつも　２０００ｋｍぐらいから抜け出します。
その前はレッドラインですが　こいつもやっぱり２０００ｋｍぐらいですかね。
ニューテックにしているのはエンジンオイルの重さをあまり感じないからです。
粘度は？？＞＞わすれた(笑)

ただ、コストパフォーマンス的には日産のエンデュランスあたりが無難では？
出光、良いオイル作りますよ(^^;)

(記事番号24487へのコメント)
ニューテックって今まで気に留めたこともなかった銘柄です。
レッドラインにしてもそうでした。 (^^;)

普段、自動後退とか黄色帽子とかで陳列棚を眺めているだけだと、
カストロとかBPとか、有名ドコロばかり目に入ってきますので、
この掲示板で聞いてみて収穫がありました。

この夏は、ニューテック入れてみることにします。
でも、NC40はチョッと手が出ない.....かな？5Lで18K円くらいしますね。
NC-50 10W-50（5Lで12K円くらい）か、
ZZ-02 10W-45（5Lで9K円くらい）あたりを試してみます。

(記事番号24475へのコメント)
カストロールのシントロンは 5W-50で、
モービルのRPは 0W-40でした。

(記事番号24475へのコメント)
こんいちわ、サム。と言います。

わたしは、１０Ｗ−３０のオイルを使用しています。
と言うのもスカイラインを購入したお店がオイル交換永久無料サービスを行ってまし
てそれを利用しています。

クルマの使用状況は、ほとんど街乗り、高速道路で、たまにスポーツ走行です。
正直、少々怖いですが、４年間問題は起こっていませんので・・・
（お店の裏にＢＰのドラム缶が大量にあるのでおそらくＢＰ？判りませんが・・きっ
と鉱物オイルです。）

さすがにガンガン走る場合は不安です。

交換時期は２０００ｋｍ〜５０００ｋｍです。
燃費はリッター９ｋｍ〜１０ｋｍです。

いつか良いエンジンオイルを入れてみたいです・・・


って、参考になりませんね・・・