車検が近付き、今回はユーザ
車検か町の整備工場に依頼す
る予定ですが、当然コンサル
トにはかけれません。
コンサルトはセンサー系の不
具合がわかるものだと思いま
すが、具体的に何が判定出来
ますか？体感出来る異常がな
ければ必要ないのでしょうか
？
コンサルト無しのユーザ車検
の方はどうされてますか？

(記事番号24284へのコメント)
ども〜

日産へ行って「ちょっと息継ぎするんだけどコンサルト掛けてくれる？」
と言えば無料でやってくれますけどね。。。
ウチの近所の場合ですが（＾＾；

一度お近くの日産で相談してみてはいかがでしょう？

コンサルト繋いでボタン押すだけなんだし、混んでいる時じゃなければ
やってくれると思いますよ。

というか、やってくれない日産にはもう行きません（ぇ

体感できる異常が無いなら問題ないですが、健康診断だと思って
やってみても良いと思います。
体感できる異常があり、複数の要因が考えられる時にコンサルトで
初期診断するというのが本来の役目だと思います。

何回前の始動時から異常になったか、とかも判るんじゃなかったかな。
そこから使用率を考慮すれば、どれくらい前に壊れたか判りますので。
その前後に何か改造したなどの心当たりがあれば、故障の根源も判るかもしれませ
ん。
なので、バッテリー端子を外して学習機能をリセットすると、その情報も消える
ので、なるべく情報を蓄積してから見せに来てもらえると判りやすい、と
言われたように記憶してます。

エアフロの異常の時だったかな（＾＾；ずいぶん前なので忘れました。

間違ってたらすみません

(記事番号24285へのコメント)
しんごさん
レスサンキュです
古い車なので故障は多いは、
でもディラ〜は高いし、コン
サルトは町の整備工場は持っ
てないし。
とりあえずディラ〜持って行
ってコンサルトかけてもらい
ます。
エアフロやＡＡＣバルブの異
常がわかるんですかね。これ
らって異常が無かったら清掃
や洗浄しなくていいのか、そ
れとも定期的にやった方がい
いんですかね。素人にはわか
らんことばかりです(>_<)

(記事番号24306へのコメント)
ども〜

>エアフロやＡＡＣバルブの異常がわかるんですかね。

はい。わかりますよ。

>異常が無かったら清掃や洗浄しなくていいのか、そ
>れとも定期的にやった方がいいんですかね。

日頃のメンテナンスは大切ですが（ってオイラが言っても説得力なしｗ）、
異常が無いならあまり触らないほうが良いかもしれませんよ。
センサーは正しい清掃方法をしないと、故障を招く場合も、、、

ブレーキクリーナーやパーツクリーナーなどの汚れ落としのスプレーは、
用途によって使うとマズイ部品もあるので注意が必要です。

詳しい人と一緒に作業する機会を見つけて教わるとか、ネットで
メンテナンス情報を仕入れたりしてからのほうが良いと思います。

異常が無い時は無闇にイジらず、壊れる前に直す。これが安上がり（＾＾；
「ん？何か調子が違うかな？」と感じたら、早めに原因を特定して
できるだけ早めに対策してあげれば大丈夫かと。

(記事番号24307へのコメント)
しんご＠関東さん
レスどうもです。
詳しいですねー、日頃の整備
も車検もユーザーですか？
ところで、関係ない話しで恐
縮ですが、前後バンパーにか
なり傷が入ったので社外ＦＲ
Ｐエアロに変える予定なんで
すが、純正より相当軽くなる
ので少しは低速トルクのアッ
プ等走りが少しでも変わりま
すかね。
それより追突された時のダメ
ージが大きかったりして。
どんなもんですかねー

(記事番号24310へのコメント)
どもー
体感ができるかは微妙かも。
サーキットでコンマ何秒を競うような乗り方の場合は有効かもしれませんが（笑）

前後の純正PPバンパーと社外FRPバンパーでの重量差や、車の端に付いてるという意
味での旋回時の軽量化効果はあるのかもしれませんが。。。

ガソリン半分の時と満タンにした時で重量に違和感を感じられるならって感じかも。

オイラはGTR純正PPバンパー（パテ盛りあり）ですが、他の方のFRPバンパー付きに乗
っても違いには気付かないです（＾＾；
もし最初に違いを感じても、スグに慣れてしまうでしょうし。
使用目的が「ちょっと元気な街乗り」程度なのでｗ

重さよりも形状による空気抵抗の違いほうが体感できるかもしれませんね。
高速時の安定感の違いというか。

感覚的なものなので個人差はあると思います。