平成元年式のR32type-mを友人から譲ってもらい乗っていましたが
車検の際に穴が開いていると指摘され、パテで埋めて通していただきましたが
どうも穴が酷くなってきたようで駐車時にも、車内に排ガスが臭ってくる
こともあります。

ディーラーでは純正が５４０００円（工賃１３０００円）ほどで扱っているとの
事ですが、社外品もレガリスとかカキモトとかapexとかあるようで何を取り替えたら
いいのか、どういう違いがあるのか全く分かりません。

トルクアップ出来て、それほどうるさくもなく、それなりにいい音がする物に
変えたいのですが。

どなたかご教示下さいませ。。

(記事番号24028へのコメント)
ちなみにＡＴ４ｄｏｏｒでド
ノーマルです。
純正ならＧＴＲのタイプが値
段も変わらなく良いと聞いて
おります。

(記事番号24029へのコメント)
「適当にうるさくなくていい音」
これは難しいですね。人によって音の感じ方の違いはあるので
感覚的なものは具体的に表現してもらわないと答えづらいです。
(低音が響くもの、室内に音がこもらないもの等)

自分は車の知識が全くなかった頃、マフラーに穴が開いて
純正マフラーが高いので社外品をショップで入れました。
そのときの注文の仕方が「とにかく静かな奴でお願い」
それで出てきたのがアペックスのスーパーメガホンでした。

純正ノーマルマフラーは高いしディラーでの工賃は高めです。
通販なども扱っていて取り付けもやっているショップ
(ヒラノタイヤ、ＫＴＳ、オプショナル豊和、etc)の方が工賃も安いし
割引もされるのでトータルでは安く上がると思います。
適当な店にいって相談してみるのも一つの方法です。

自分で交換できれば工賃は掛からないんですが、、、
この暑い中ジャッキアップしてウマに載せて作業するのはつらいですけど
工賃分で道具を揃えてＤＩＹするのも良いかも(笑

(記事番号24028へのコメント)

現状の純正で不満がないのであれば、素直に純正を取り付けたほうがいいと思いま
す。ただ、工賃13000円は高いような気がしますが。
日産部販でマフラーを取り寄せてもらって、ショップで取り付けというてもありま
す。ショップだと工賃は大体5000円くらいではないでしょうか。

私の場合3年ほど前にすでに純正のマフラーは新品では手に入らないといわれました
が、まだあったのですね。（もし純正をお願いするのであればよく確認したほうがい
いと思います、純正相当品なるものの場合ありです）。

(記事番号24028へのコメント)
私もATです。  ^^;

>トルクアップ出来て、
ということでしたら、あまり太くない方が良いと思います。80φくらいの。
100φ以上だと抜けすぎて下の方スカスカになるという話を聞いたことがあります。

今私が付けているのはApexのSuperだったかHybridだったかのメガホンです。
音は静かですが、イイ音かどうかは好き好きですね。

(記事番号24028へのコメント)
皆様、レスありがとうございます。

結局、いろいろ調べた結果、純正品でかつＧＴＲ仕様の物を
取り寄せショップで取り付けていただこうと思います。

タイプＭ純正を取り付けるなら、一万くらいの金額UPで
ＧＴＲ純正が取り付けられその方がいいという話を聞きました物で。。

さらに質問ですがやはりＧＴＲ仕様がタイプＭ純正よりいいのでしょうか？
なた、なるべく型式の新しい物の方が性能がいいのでしょうか？
（つまりＲ３２前期より後期純正がいいとかです）

よろしくお願いいたします。

(記事番号24075へのコメント)
>さらに質問ですがやはりＧＴＲ仕様がタイプＭ純正よりいいのでしょうか？
>なた、なるべく型式の新しい物の方が性能がいいのでしょうか？
>（つまりＲ３２前期より後期純正がいいとかです）
Rのほうが静かになるんじゃないでしょうか？でも抜けが良すぎて低回転トルクは落ち
るかもです。
おれならマフラー屋のフジツボのにしときます。値段が高かったかも？

(記事番号24077へのコメント)
レスどうもです。
とにかく静かなのがいいんです。だとするとＲですか。
低速トルクとのかねあいでそんなに抜けがいいなら悩みますね。
しかもＲは形状がかっこわるい（なぜでしょう）というし。。

シャロンさんのフジツボはなんて奴で音とか購入価格教えてもらえません？
（まだ検討する時間はあるので。というかこの間が楽しい。。）

(記事番号24078へのコメント)
横から失礼します。
トラスト（形名忘れ）→Ｒ純正→フジツボ（レガリスＲエボ）
と交換してきましたのでご参考までに。
ちなみに車両は、ＧＴＳ４、70φフロントパイプ、エアクリ交換、ＥＣＵ交換、イリプラグ7
番・・・でしたｗ＜今は無いので

見た目は、完全に好みの問題になりますね。
湯たんぽみたいなタイコがカッコ悪いと言われる原因でしょうけど、Ｒ純正はメッキのマフ
ラーカッターがついてるので、個人的にはそれほどカッコ悪いとは思いません。
音量は、Ｒ純正が一番静かに感じました。
タイプＭ純正と比べると、音質が低めのＲ純正のほうが静かに感じます。
レガリスは、社外マフラーとしてはかなり静かですが、Ｒ純正と比べるとウルサイです。
音量は大したことないかもしれませんが、Ｒ純正より更に低音なので、夜間は結構響きま
す。
どちらも抜けすぎるということもないですが、低速トルクはＲ純正のほうが若干上です。
しかし、中〜高回転の吹けや音質はレガリスの方が断然良かったです。＜これも好みでしょ
うけど
とにかく静かで街乗りを楽にこなしたいならＲ純正、気持ちいい音と吹け上がりが欲しいな
らフジツボ、ってとこでしょうか。

(記事番号24078へのコメント)
>シャロンさんのフジツボはなんて奴で音とか購入価格教えてもらえません？
>（まだ検討する時間はあるので。というかこの間が楽しい。。）
すみません勘違いさせてしまいました。実際に買って付けているわけではなく、
個人的に静かなマフラーで欲しかったものを書いただけですｗ
ですので詳しいことはわかりません。

(記事番号24078へのコメント)
rukeさんは No.24078「シャロンさんへ」で書きました。
質問を兼ねて、私も横から失礼します。Type@Mと申します。
Ｒのマフラーは、吊り下げ金具？の位置が一部違っていたような気がします。
実用上は問題ないでしょうが、ディーラー等で車検を通す際に、問題にはなりませんか？

社外マフラーは、純正より抜けがよい構造です（でないと換える意味がない）。
構造上消音をグラスウール等の素材に頼っているように思えます。
このタイプは太鼓内の消音素材のヘタリの進行とともに音質、音量が変化します。
また抜けがよい分、アイドリング＋αの低回転域でトルクが落ちるのが一般的です。
発進時のトルクの落ち込みを無意識にアクセルの踏み込みで補ってしまう？ので実用燃費が
それなりに変わります。
32乗りでマフラー交換の経験のない人はいない？はずなので、この際ですから以上の点につ
いてできるだけ多くの方にパーツインプレして頂いてはどうでしょう？