タイトルのままなのですが、タイプＭからＧＴＲに乗り換えブースとメーターを自分で
取り付けようとエンジンルームをのぞいていたら、どうやら少し違うようでした。
以前タイプＭのときに自分で機械式のブースとメーターを取り付けたときは
何のストレスもなく取り付けできたのですが、ＧＴＲは直接エンジンルームから
室内へ配線を引くことはできないのでしょうか？ショップに頼むと工賃高いし、
新品の定価は高いし、何とか自分で取り付けたいのでご存知の方のご協力を
お願いいたします。

(記事番号24336へのコメント)
ボディは基本的には同じようなものだと思って良いと思います。
タイプＭ同様、左右ストラット後方バルクヘッド付近の三角形の
穴から通すか、ヒーターホースと一緒に通す事にになると思いま
すよ（この部分のボディは共通だったと思います）。
補機類が邪魔で作業し難いだけだと思うので焦らずに頑張ってみ
て下さいね。

(記事番号24337へのコメント)
ＳＳＴさんは No.24337「Re:GTRのエンジンルームからの配線の引き込み方」で書きまし
た。
>ボディは基本的には同じようなものだと思って良いと思います。
>タイプＭ同様、左右ストラット後方バルクヘッド付近の三角形の
>穴から通すか、ヒーターホースと一緒に通す事にになると思いま
>すよ（この部分のボディは共通だったと思います）。
>補機類が邪魔で作業し難いだけだと思うので焦らずに頑張ってみ
>て下さいね。

ＳＳＴさん
書き込みありがとうございます。そうなんです、タイプＭに比べて
補記類が多いんですよね。
根気よくがんばります。

(記事番号24336へのコメント)
ども〜、しんごっす（＾＾）

エンジンルームから室内に向けてドリルで穴をあけて、
ホースが傷つかないようにヤスリでバリ取りをしてから
通しています（ぉ

穴の正確な場所は忘れましたが、工具の取り回しで穴が
あけ易い場所で、ペダルの奥あたりに穴が開きます。

ホースがペダルの動作を邪魔したり、挟まったりしない
ように、緩くタイラップ固定しながらメーターパネルの
裏までホースを誘導。

燃料計のあたりのナセル上にブースト計を取り付けて、
その直後あたりに、またまたドリルでナセルを貫通。

イルミ配線とホースをその穴から出しているので
見た目もスッキリと取り付けできます。

良い方法なのか判らないので「私はこうしてますよ」という
参考になれば（＾＾；

(記事番号24341へのコメント)
穴を開けた時には切断面に錆止めの為に塗料を塗ると良いです。
バリも錆の原因になるので処理すると良いですね。
穴にはめ込むゴムのリング（外周に溝があってはめ込め出来る）が電気パ
ーツ店等で売られていますので利用するか、不要なゴムorシリコンホース
等を裂いてグルッとはめ込んでおくと配線の切断、水・ゴミ・音の進入も
ある程度は防げると思います。配線にスポンジを巻いて入れても良いかも
知れませんね。

駄レスでした！