R32スカイラインのNAクーペに乗ってますパルルと申します。

先日、リアガラスのゴムモールが一部剥がれているので日産ディーラへ
修理の見積もりを出してもらいましたら高くて12万円くらいかかると
言われました。
なんでも剥がれた部分から雨水が入ってかなり錆びている状態だと
板金もろもろでこのくらいかかるそうなんですが・・。
リアガラスのゴムモールを交換された方いらっしゃいましたら
どのくらいかかりましたでしょうか？

(記事番号24171へのコメント)
通常のように、モールのみの交換であればそう高くは無いです。
ガラスのモールは、いわゆる「飾りモール」なので、あのモールが水の浸入を
防いでいる訳ではありません。水の浸入はガラスを接着している「シール材」
で防いでいます。
しかし、ボディが錆びてしまっているのでしたらリヤガラスを外して板金塗装
をしてからガラス接着、モールの取り付けになりますね。そうなると金額が高
くなっても仕方が無いでしょう。
錆びの程度によっても金額は変わりますから、単純な部品交換と違って比較は
難しいと思いますよ。
手遅れになる前に修理してあげて下さい。

(記事番号24171へのコメント)
私の情報では「高い」のですが。
リアガラスのモールが劣化してカドがめくれてしまった状態でしたので
ディーラーで聞いたことがあります。
なんでもモールはガラスとボディではさむ様な構造らしく、一度ガラス
をはずさないといけないそうで工賃が数万単位でかかるとのこと。
（どのように作業するかも聞きましたが・・・）
部品自体はそんなに高価ではありませんがその数倍の工賃かかるので
私はあきらめました。
ガラスはずさなくてもできるという意見もあるようなのですがディーラー
が行っている正規の方法だとガラス外すのかもしれません。
だとするとわざわざ外すのには理由があるはずで外さないのは安上がりな
工法なのかなと思います。
まして内部に水が浸入してサビてるので板金塗装となると・・・
12万というのはちょっと高い気もしますがお車の状態見てないので断言
できませんがありうるような・・・。

32は新車当時から10年以上経っています（もうじき20年？）。
どの車両も修理というよりレストアが必要な時期にはいってますね。

(記事番号24171へのコメント)
価格に対する回答は出来ませんが・・・

高いには高い理由が有るはずです。　見積内容を細かく確認しては。

モールを交換したことが有りますがガラスは外しませんでした。

ディーラーはＲ３２を販売していたディーラーでしょうか？
また、担当した人は３２を扱った事が有るでしょうか？

以前、購入したディーラーが休みの時、他のディーラーで修理を行った事があります
が結局完全に直らなくて、購入したディーラーで直してもらったことが有ります。

また、板金は外注に出すことが多いので直接板金屋さんに出す方法も検討しては如何
でしょうか

(記事番号24180へのコメント)
川越さんは No.24180「Re:リアガラスのゴムモールについて」で書きました。

>モールを交換したことが有りますがガラスは外しませんでした。

ZEROさんも書いてますけど
整備書にあるモール交換手順ではガラスは外さないですよね。
しかし私もディーラーにてモール交換の相談をしたことがありますけど、
ガラスを外すから工賃が・・・と言われ保留になっています。
Ｒ３２を販売していた、購入したディーラー。

実際に川越さんはガラスを外さずに交換してるわけだし
これまた以前のパワステみたいな展開か？（笑）
なんなんだうちのディーラーは・・・
もう一度確認を取ってみようかと思う。

(記事番号24227へのコメント)
>実際に川越さんはガラスを外さずに交換してるわけだし
>これまた以前のパワステみたいな展開か？（笑）
>なんなんだうちのディーラーは・・・
>もう一度確認を取ってみようかと思う。

ディーラーの現場も３２現役時代を知らない感じの若い人が増えていますよね〜

ちなみに私はＲの全塗装時に自分でモールを外して塗装後これまた自分で付けました。
ただ、年数経ったらちょっと浮きがでちゃいましたが・・・
タイプＭも外して水漏れ修理にコーキング材塗り混みました。
外したままですが、漏れも止まっています
やってみて分かるのは結構手間がかかります
だから工賃がかかるのも分かる気がしますね

(記事番号24171へのコメント)
皆様、返事ありがとうございます。
やはりかなり年月たっている車である以上しかたないのですね・・。
もう一度よく検討させていただきます。ありがとうございました。

(記事番号24184へのコメント)
遅レスです　m(_ _)m
整備書にあるモール交換手順ではガラスは外しませんね。
錆びた箇所の板金修理の為にガラスを外すと言う意味ではないでしょうか？
しかし、モールのみを交換しても錆びの進行は止まりませんので、いつか
雨漏りしてしまうでしょう。　ダメージが少ないうちに修理する事が結果的
に安く上がるし車にも良いと思います。
念の為に他のディーラーや板金屋さん等にも問い合わせをされてはいかがで
すか？

(記事番号24203へのコメント)
はじめまして。
先日モールを交換しました。
bnr32ですが、タイプＭと同じだと思います。
劣化していて錆が浮いていました。

日産で見積を取ったところ、約２３万円でした。
錆とりまで含んでいます。

結局、いつもお世話になっているカーコンビニでやってもらいましたが、
錆取り、（リアフェンダーの小さな錆も一緒にとってもらいました）
を含んで、１１万円でした。
ドアミラーの塗装もサービスでやってもらいました(^^♪

お得意様価格でしたが、通常でも１３万円くらいのようです。
ガラスの専門業者が来てはずしていました。
１週間の予定が２週間かかりました。

参考までに。

(記事番号24171へのコメント)
あれからまた皆様の投稿が増えていて驚きました（汗）
やはり３２ではこの問題は多いんでしょうか・・・。
私は32はといいますと未だにモールのほうは直しておりません・・。
ですが皆様のコメントよりリアガラスを外すのに工賃がかかるということで
自動車ガラスを交換してくださる工場に
「リアガラス交換」という名目で見積もりをだしてもらっているところです。
この金額を参考にまた考えたいと思います。
また動きがありましたらコメントいたします。

(記事番号24230へのコメント)
リヤガラス脱着＆モール交換のみの場合と、リヤガラス脱着＆モール交換＆ボディ
の錆補修の場合では、後者は２倍以上の金額になると思いますよ（ボディ修理の度
合いによっては更に高くなりますが）

リヤガラス自体のシール不良はありませんか？
私は雨漏り箇所を特定した所、リヤガラスからだったので修理に出したのですが、
ガラスのシール不良だったと言われました。つまり、生産段階で不良があったんで
すね。当然、保証期間なんてとっくに過ぎてますから自腹になりました。
幸い？モールの剥がれに関しては自分で応急処置をしていたので、雨漏りもある程
度は防げていたのでしょう。ボディの錆はありませんでした。

店によって違いますが、ガラス脱着＆モール交換だけなら４〜７万位の範囲ではな
いかと思います。

(記事番号24238へのコメント)
>幸い？モールの剥がれに関しては自分で応急処置をしていたので、雨漏りもある程
>度は防げていたのでしょう。ボディの錆はありませんでした。

ぶしつけな質問で申し訳ないのですがその応急処置とは
どういったものでしょうか？
今からでもできるであればしたいので教えていただきたいのですが・・・。

(記事番号24251へのコメント)
私は、モールのめくれを防ぐ意味で隙間をシリコンで埋めました。
雨の進入を防ぐのはガラスのシールですから、あくまで見た目を気にした簡易
的なものです。
ボディの錆が発生している場合、錆の進行を防ぐものではありませんので…。
ガラス脱着の際に業者さんの迷惑にもなるし正攻法ではないのでお勧めは出来ま
せんよ。

私は数年前に処置をして、今年の夏にリヤシートを外した際に雨漏りを発見、即
ガラス脱着＆モール交換をしています。
ボディが錆びる前にと急いで修理しました。

いろいろ事情はあると思いますが、早く修理をしないと錆が悪化して補修費が上
がってしまいます。結果的に高くなってしまいます。

錆の場所が目視出来るなら、化学変化させて進行を抑制するものを塗ると少しは
違うのかも知れませんね。

(記事番号24270へのコメント)
なるほど、シリコンを埋める方法ですか・・・。
いずれにせよきちんと直さなくてはならないと
思いますので参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

(記事番号24171へのコメント)
以前、同様にリアガラスのモールが一部めくれてる状態でした。
ディーラーへ修理見積もりしてみた所、リアガラスの脱着が必要とかで
たぶん５万以上は掛かると言われました。
しばらく(半年〜1年?)そのままでしたが、ある夏の暑い日の洗車をしている最中に
モール部分を押さえつけてみると、結構簡単にグニャっと元通りにハマってくれました。
そんで、その時にアロンアルファで固定させて以来、ずっとハマってくれています。
その後は、ゴムの硬化する冬も大丈夫でした。
キレイなやり方でないですが、一応対応方法という事で。

(記事番号24258へのコメント)
熱してみれば意外といけるものでしょうか。
その情報を元に今度ドライヤーをモールにあてて
いけるか実験してみます。
ありがとうございました。