こんばんは、本日サーキットにてドリフト走行してきたのですが、いろいろとトラブ
ルが出てしまったので、皆様にご意見を頂けたらと思い投稿しました。
今日は１本目からインタークラーのパイピングが抜けてしまい、それを何度締め付け
てもまた抜けてしまうので、ブーコンにてブーストを１キロあたりまで落としまし
た。いつもの仕様はＨＫＳＴ３００タービン（ウエストゲート）、Ｚ３２エアフロ、
Ｚ３２燃料ポンプ、ＧＴＲ３２インジェクター、前置きＩＣで通常１．５キロかそれ
以上のブーストがかかっています。それでパイピング抜けは無くなったんですが、ガ
ンガン走って気が付くとメーターの時計が消え、社外メーター（デフィのリンク式）
が動かなくなっていました。調べてみると電子部品というヒューズが飛んでいて、新
しいヒューズを付けると直りました。しかしその後の走行でまた同じヒューズが飛ん
でしまいました。その後もまたです。計３回同じヒューズが飛びました。
とりあえ新しいヒューズが無くなったので、時計と社外メーターは無しで帰ろうと高
速を走っていたら、スピードメーターも動かなくなっていました。その後量販店にて
ヒューズを買い、同じく電子部品というヒューズを交換しましたが、時計と社外メー
ターは直って、スピードメーターだけが不動のままでした。ヒューズを見るとメータ
ーというのがあったので、それが切れているのかと思いましたが、切れていませんで
した。これはどういった原因が考えられるでしょうか？ちなみにスピードメーターは
インパルの２６０キロに変わっています。
それと同時に通常走行から信号などで停止すると１００％エンストするようになりま
した。通常走行は普通です。エンジンはストール後すぐに始動します。でもアクセル
をあおっていないとすぐにストールします。今までも、というより最近買ったんです
が、買った当初からアイドリングは暖機運転終了後にハンチングし、時にはそのまま
ストールすることもありました。しかし基本的にはギリギリ持ち直してストールする
ことは稀にしかなかったんです。でも今日は本当に停止すると１００％ストールでし
た。ちなみに走行会の時はこんな症状はなかったです。前オーナーによると燃調はマ
ージンを取って濃い目にしてあるとのことでした。
これらはどういった原因が考えられるでしょうか？
長文で申し訳御座いませんが宜しくお願い致します。
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