たびたびお世話になっております。
この度お聞きしたい事なのですが、アクセルペダルの取り付け台座(車体にボルト２本
で固定してある)と、バネ固定の為のボルトと接触部のガタツキについてです。
もう古い車ですし、長年のアクセルワークに伴い、台座とボルトの間が少しずつ削れ
てしまい、結果としてガタツキを生じさせるようなクリアランスを生んでしまうもの
なのでしょうか。(共通の症状なのか、私だけなのかは分かりませんが…)
もしそうでしたら、台座、バネ、ボルトを新品に交換してやれば、解決されるものと
思います。しかし、もし新車時からそのような微妙なガタツキがある構造でしたら、
そのような新品交換の意味はないわけですので、そこの所をお聞きしたく、記載させ
て頂きました。どうぞよろしくお願い致します。

(記事番号23565へのコメント)
何年ぶりかに書き込みするぞぉ


>もしそうでしたら、台座、バネ、ボルトを新品に交換してやれば、解決されるもの
と
>思います。しかし、もし新車時からそのような微妙なガタツキがある構造でした
ら、

コチラの記事を参考にしてください。
http://blog.gtroc.com/0313/2005/06/post_11.php
http://blog.gtroc.com/0313/2005/11/post_119.php

(記事番号23566へのコメント)
早速のご連絡ありがとうございます。
この部分の補強は既に聞き知っておりますが、今回の場所は「台座」本体のがたつき
ではなく、台座とバネを止めているボルトとのクリアランス、ガタツキです(具体的
にはアクセルのアームの方)
分かりにくくて申し訳有りません；

(記事番号23567へのコメント)
>この部分の補強は既に聞き知っておりますが、今回の場所は「台座」本体のがたつ
き
久しぶりの登場にして
ガクッ！
って感じですかね（笑）

(記事番号23573へのコメント)
いえいえ、そのおかげで台座補強の詳しい情報が得られましたので(笑)
いままで二の足を踏んでいましたが、これだけの情報あれば、ついでで俄然やる気が
でてきましたよ。ありがとうございますｍ