ついに最近私の車もマグネットクラッチが逝ってしまわれました。

そこでマグネットクラッチ交換までのつなぎとして↓を参考にして、
http://www.mnb-home.net/~narrowr32/Q_and_A/log_031124/pslg19484.html

抵抗をかまして無事コンプレッサーを動かすことはできたんですが、
疑問に思ったことがあります。

ここで使用しているのは定格20Ｗのセメント抵抗です。
仮に抵抗をかまして５Ａかかっていたとして、車の電圧は12Ｖなので６０Ｗになりま
すよね？
これって抵抗的、熱的には大丈夫なのでしょうか？

15分ほど乗ってちょっと確認してみたらかなり抵抗が熱くなっていたので・・・
もし詳しい方がいらっしゃればぜひ教えていただきたいなと・・・。

ちょっと特殊な質問ですみません。
よろしくお願いします。

(記事番号23227へのコメント)
コメントつきませんね。

>ここで使用しているのは定格20Ｗのセメント抵抗です。
>仮に抵抗をかまして５Ａかかっていたとして、車の電圧は12Ｖなので６０Ｗになりま
>すよね？
>これって抵抗的、熱的には大丈夫なのでしょうか？
私も詳しくはないので検索してみましたが、抵抗の規格に電力規定はない？
のか見つけることはできませんでした。

抵抗自体、発熱するものですので周りに燃えやすいものなどを置かない
直接さわらない等の対策は必要だと思いますが、抵抗自身は大丈夫でないか
と思います。
ラジコン等でも抵抗つかってますが、直接さわらないようにガードを着けたり
していた記憶があります（しかもかなり熱くなった覚えも・・・）

(記事番号23238へのコメント)
レスありがとうございます。

直接３２に関係のある質問ではないのでしょうがないですよね(^^;
今のところは特に問題ないようです。
かなり熱くなるのは確かですが・・・
おまけにすぐに効かなくなってしまう・・・クラッチ滑らせてるかも・・・(^^;

今設置している場所は周りに何もないのでとりあえずはよさそうですね。
抵抗自体も大丈夫そうということで一応安心しました。

ただ自作のものなので気をつけてはいますが何が起こるかわかりませんよね。
早くマグネットクラッチの修理をしなきゃですね。

どうもありがとうございます。

HRさんは No.23238「Re:エアコンの応急処置」で書きました。
>コメントつきませんね。
>
>>ここで使用しているのは定格20Ｗのセメント抵抗です。
>>仮に抵抗をかまして５Ａかかっていたとして、車の電圧は12Ｖなので６０Ｗになり
ま
>>すよね？
>>これって抵抗的、熱的には大丈夫なのでしょうか？
>私も詳しくはないので検索してみましたが、抵抗の規格に電力規定はない？
>のか見つけることはできませんでした。
>
>抵抗自体、発熱するものですので周りに燃えやすいものなどを置かない
>直接さわらない等の対策は必要だと思いますが、抵抗自身は大丈夫でないか
>と思います。
>ラジコン等でも抵抗つかってますが、直接さわらないようにガードを着けたり
>していた記憶があります（しかもかなり熱くなった覚えも・・・）
>
>

(記事番号23240へのコメント)
遅いレスですみません。

電子工作大好きな、私もコメントさせてください。

リンク先のロッカーさんのコメントによれば、”抵抗を４本並列”との事
ですから２０Ｗ×４＝８０Ｗの耐電力性能が得られます。
６０Ｗの消費電力であれば問題がないことになります。

ＨＲさんのコメントの通り、熱の問題が大変大きいと思います。
リビルドコンプレッサー交換がお勧めです。

(記事番号23241へのコメント)
>リンク先のロッカーさんのコメントによれば、”抵抗を４本並列”との事
>ですから２０Ｗ×４＝８０Ｗの耐電力性能が得られます。
>６０Ｗの消費電力であれば問題がないことになります。
並列の場合はそういう計算になるんですね！！
ひとつの定格で判断するものと思っていました。


>ＨＲさんのコメントの通り、熱の問題が大変大きいと思います。
>リビルドコンプレッサー交換がお勧めです。
熱ですか・・・そうですよね〜ヒートシンクつけてもファンがまわせなきゃ意味ない
ですよね。
今おいているところはタービンの上についているのでぜんぜん冷えないし(^^;
周りに何もないのはいいのですが、熱的には超問題ありで・・・

腹をくくるしかなさそうですね〜とりあえずこの夏を乗り切りたかったですが・・・