いつもお世話になっております。　

当方H4年式，HCR32タイプMに乗っておりますが，昨年エアコンコンプレッサのりビルトをデ
ィーラーにて組みましたが，1年もたずに壊れてしまいました．圧縮が足りないみたいで
す．エアコンONで激しく走ったりもせず，滅多にエアコンも使っていないのに，壊れまし
た．保証は半年しかないようです．

そこで，思い切って?中古のコンプレッサにしようと思うのですが，GTS25のものが入手でき
そうなのですが，R32のコンプレッサはGTRを除いてGTS25もタイプMも共通なのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら，ご教授よろしくお願い致します．

(記事番号23094へのコメント)
同じくコンプレッサの故障で今年の夏をどう乗り切ろうか悩んでいる者です。

コンプレッサの圧縮が足りないということですが、ガス圧が低くてコンプレッサが
動作しないということでしょうか？
ガス漏れを点検し、ガスを充填すれば動き出すような気がしないでもないのですが。
そのあたりを調べてみると、もしかすると余計な出費は減らせるかもしれません。

コンプレッサの故障が頻発する場合はエバポレータやリキッドタンク（レシーバー）
の
内部詰まりも考えられますので、エバポは清掃や交換。リキッドタンクは交換した
方がいいでしょうね。

R12の高騰著しい今、私はちょっとレトロフィット化に惹かれています。

(記事番号23095へのコメント)
>R12の高騰著しい今、私はちょっとレトロフィット化に惹かれています。

最近はレトロフィット以外に補充填できるガスが出ていますよ
安くて環境に良いので選択肢に入れては如何でしょう？

(記事番号23097へのコメント)
>最近はレトロフィット以外に補充填できるガスが出ていますよ
>安くて環境に良いので選択肢に入れては如何でしょう？

毎度様です。(^^;)
フロン代替冷媒：ＨＣ（ハイドロカーボン）などでしょうか。
いかんせん実績の話が聞こえてこないので実践する勇気がイマイチでないのですが、
どうなんでしょうね・・・。

(記事番号23099へのコメント)
>フロン代替冷媒：ＨＣ（ハイドロカーボン）などでしょうか。
>いかんせん実績の話が聞こえてこないので実践する勇気がイマイチでないのです
>が、どうなんでしょうね・・・。

去年入れた人がいます。
来月会うので状況確認しておきます。
σ(＾＾)もコンプレッサー交換の時入替えの予定です！

(記事番号23094へのコメント)
>そこで，思い切って?中古のコンプレッサにしようと思うのですが，GTS25のものが
>入手できそうなのですが，R32のコンプレッサはGTRを除いてGTS25もタイプMも共通
>なのでしょうか？
>ご存知の方がいらっしゃいましたら，ご教授よろしくお願い致します．

アクティブフルオートエアコンで有ればＲ以外コンプレッサーは共通の様です。

(記事番号23098へのコメント)
>アクティブフルオートエアコンで有ればＲ以外コンプレッサーは共通の様です。

差はコンプレッサーに付いてる配管形状だけなんで、基本的には共通ですよ〜
（ＢＮＲ用に付いてる配管を外せばＯＫ）

(記事番号23098へのコメント)
川越さんは No.23098「Re:GTS25のエアコンコンプレッサー」で書きました。
>>そこで，思い切って?中古のコンプレッサにしようと思うのですが，GTS25のものが
>>入手できそうなのですが，R32のコンプレッサはGTRを除いてGTS25もタイプMも共通
>>なのでしょうか？
>>ご存知の方がいらっしゃいましたら，ご教授よろしくお願い致します．
>
>アクティブフルオートエアコンで有ればＲ以外コンプレッサーは共通の様です。

皆様ありがとうございます．Ｒ32であれば，コンプレッサーは共通なんですね．
早速GTS25のを購入いたします．

去年，リキッドタンクも新品に交換し，エキパン，エバポレータも交換しておりますが，な
かなかエアコンに恵まれなく，今日に至っております．R134a代替フロンも使用したことは
ありますが，その後，コンプレッサーが故障したこともあり，デイーラーの方の話でも，R12
でないと，特にこの時代の日産車だと代替との相性が悪いとのことでしたので，高くつきま
すが，R12でいこうと思います．

(記事番号23094へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号23094へのコメント)
クルマのエアコン、めったに使わないってありますけど、それ良くないらしいですよ。冬場
でもコンプレッサーまわしてやんないとダメみたいですよ。コンプレッサーの寿命を縮める
大きな要因ではないでしょうか。

(記事番号23094へのコメント)
リビルトのコンプレッサーを、使ってすぐに壊れたそうですが、取り付けたディラー
にも、イマイチ整備だったような気がします。他の方のレスにもありますように、こ
の型のコンプレッサーは、134ａではかなりの確率で、問題が出ますので、必ずR-12
を使うのが常識的になっています。今度修理する際は、必ずR-12を使うように、作業
うを依頼するさいは、指示されるとよいと思います。手に入らないと言う、ディラー
が多いようなので、ヤフオク等で、購入して持ち込めば修理費用もやすくあがるので
はないかと思います。またコンプレッサーは、リビルトメーカーによっても保障期間
が異なりますので、お調べになってリビルトメーカーを指定なさるか、直接購入する
のが良いと思います、これも持ち込めば、安く上がるので、覚えておくと良いのでは
ないかと思います。また、エアコンは、他の方のレスにもあるように、使わなければ
壊れにくいわけではなく、年中使っていた方が、トラブルは起きにくくなります。原
因は、長いこと使わないでおりますと、コンプレッサー内部の圧力が急に上がり、コ
ンプレッサー内部のシールがだめになるためだそうです、機械ものはなんでもそうで
すが、あるていど使っていないと、壊れやすくないます。ちなみに、コンデンサー、
エキスパンション、はコンプレッツサーが、焼きついた場合には、交換されること
を、お勧めします、ですが、クラッチトラブルでしたら、心配はないかとお思いま
す。