みなさんにお聞きしたいのですが、

私のR32GTS25（4ドア　走行距離5万5千キロくらい　平成5年登録）が
この頃高速道路で80キロから100キロ位でハンドルがぶれるのですが、
みなさんの車はそのようなことはないでしょうか？

ブレの感覚としはずっとハンドルを持っていると手がシビレてくるような感じです。
ちなみにハンドルとその周辺だけぶれるのです。
（シート等にはあまり感じません）
あと関係あるかわかりませんが、ドアをあける時に引っ掛かるような感じで、
ひどい音がします。（ぎぃ〜ぎゅぃ〜〜ぎ…）のような音です。分かりずらくてすい
ません。何となく私感ですが、ボディーが弱ってる？ような感じを受けます。
（油を差しても治りませんでした。）
事故・ぶつけてはいません。
車にはフロント、リアともにロールバー装着です。

なんか危険そうなので、ぶれないスピード（〜75キロくらい迄）で運転をしていま
す。
この症状はやはり【危険！】なのでしょうか？
いままではさほどは出てはいませんでした。

そこでお聞きしたいのですが、

１.ずばり【危険】ですか？
２.もしどこか壊れているとすれば、テンションロッドというものでしょうか？
３.その場合はピロテンションロッドにした方がよいのでしょうか？
４.ボディーが原因ならばロールゲージは有効ですか？
５.アライメントの取り直しで、どうこうなる問題ですか？
６.タイヤが悪いのでしょうか？
７.未知の原因でしょうか？

とりあえず直したいので、どなたか知恵をおかしください。
よろしくおねがいします。

(記事番号22854へのコメント)
以前に同じようなことを経験したので参考までに投稿します。
自分の場合は、一度タイヤのかた減りで同じ症状でした。
アームがへたってハンドルが取られることもありましたがそのときは３０KM出したくらいで
わだちに取られるようにハンドルが取られました。笑


>１.ずばり【危険】ですか？
とりあえず安全とはいえないのではと。

>２.もしどこか壊れているとすれば、テンションロッドというものでしょうか？
直進で症状が出ているようなのでテンションではないような気がします。

>３.その場合はピロテンションロッドにした方がよいのでしょうか？
これをきっかけに足回りのリフレッシュとしてならよいのでは。ただ足をかたくするとその
他もあわせて剛性とっていかないとバランスが壊れてへたりが早くなると思います。

>４.ボディーが原因ならばロールゲージは有効ですか？
>５.アライメントの取り直しで、どうこうなる問題ですか？
もしアーム系のへたりが原因でしたらアライメントをとってもすぐにずれてあまり意味がな
いと思われます。

>６.タイヤが悪いのでしょうか？
一度チェックしたほうがよいと思います。車高を落としていたり、角度をつけていたりする
とおもいっきりかた減りします。内側つるつる、そとはバリ山なんてことも普通に起きま
す。フロントがそうなるとドライでも速度をあげるとハンドルがぶれます。自分の場合は８
０KM越えるとぶれてました。。。

一度、あげてみて、足回りやタイヤをチェックしてみて、そのあたりの状態も投稿するとレ
スがつきやすいと思いますよ！
自分はあまり知識ないもので参考程度に…。

(記事番号22854へのコメント)
＞tamaさん

テンションロッドは下を覗き込めば直ぐ見えるところにありますので、目視確認してみて下
さい。ドアヒンジの音は関係ないように思います。私が乗ってたHCR32も同じ様に鳴ってま
した。それからアライメントですが、フロントはトーしか調整出来ないので、トーが著しく
狂っている可能性はあると思いますよ。ある一定の速度から症状が出始めるということです
ので、怪しいですね。それと「危険か」という部分ですが、ご自分で危険だと「感じる」ならす
ぐ工場かディーラーへ持ち込んだ方が良いのではないでしょうか。そういう精神状態でクル
マを運転すること自体が危険と言えるかもしれません。R32は人気のあったクルマで、台数
もかなり出ていてディーラーで症状伝えたら直ぐに原因特定できるかもしれません。情報も
豊富でしょうから。自分で原因不明のままいじくり回して原因追究しにくくなることも考え
られますし・・・。お気持ちはお察しします。まぁ私もR32から乗り換えた人間なので、ここで
はあまり偉そうなこと言いたくはないんですが、工場やディーラーに持ち込むことに抵抗が
おありなんでしょうか？たまに見かける質問スレッドで「診てもらった方がいいのにな〜」と
思う事があるもんで。プロのメカニックに相談する事で学べる事も結構多いですよ。こうい
う板では言葉でのやり取りですんで、やっぱり無理もあるでしょう・・・。もし不正改造車で
ないなら持ち込んでみてください。気を悪くされたら申し訳ありません。

(記事番号22854へのコメント)
>この頃高速道路で80キロから100キロ位でハンドルがぶれるのですが、
>みなさんの車はそのようなことはないでしょうか？

Ｒ３２を中古屋から購入した直後に６０〜８０ｋｍくらいの速度域で
割と大きな異音がしたので購入した中古屋にクレームを言ったら
納車整備しているのでそのようなことはないと言い張りましたので
お世話になっているディーラーに預けて確認してもらったら原因を特定してくれました。

ディーラー経由でその中古屋に連絡してもらい、結局その修理費を出してもらった
事があります。
やはり、自分で判らないことはプロにお願いするのが一番早く確実に直す近道です。

すなおにディーラーに見てもらったほうがいいですよ。

>あと関係あるかわかりませんが、ドアをあける時に引っ掛かるような感じで、
>ひどい音がします。（ぎぃ〜ぎゅぃ〜〜ぎ…）のような音です。

これはドアを開いたときに見える金属の棒のような部分にグリスを塗ると症状が
若干改善されます。
一番確実なのはその部品を新品交換すれば確実に音が消えます。
でも私の場合、新品交換して４年ほど経った今現在、また少し音が・・・・

(記事番号22857へのコメント)
>>あと関係あるかわかりませんが、ドアをあける時に引っ掛かるような感じで、
>>ひどい音がします。（ぎぃ〜ぎゅぃ〜〜ぎ…）のような音です。
>
>これはドアを開いたときに見える金属の棒のような部分にグリスを塗ると症状が
>若干改善されます。
>一番確実なのはその部品を新品交換すれば確実に音が消えます。
>でも私の場合、新品交換して４年ほど経った今現在、また少し音が・・・・
>
>



「金属の棒」とはストライカーのことですか？
それともヒンジ側でしょうか？

揚げ足を取るわけではないのですが、ドア下がりの場合は「確実に音が消える」とい
うことはないのでは？

(記事番号22854へのコメント)
>この頃高速道路で80キロから100キロ位でハンドルがぶれるのですが、
>みなさんの車はそのようなことはないでしょうか？

車速依存性のある振動ってだいたいホイールバランス不良だというのが
一般的な解釈かなぁと思ってたんですが・・・違うんですかね。

>ブレの感覚としはずっとハンドルを持っていると手がシビレてくるような感じです。
>ちなみにハンドルとその周辺だけぶれるのです。
>（シート等にはあまり感じません）

ということはフロントタイヤ周りの振動かステアリング周りの共振か・・・

>あと関係あるかわかりませんが、ドアをあける時に引っ掛かるような感じで、
>ひどい音がします。（ぎぃ〜ぎゅぃ〜〜ぎ…）のような音です。分かりずらくてすい
>ません。何となく私感ですが、ボディーが弱ってる？ような感じを受けます。

油って、まさかＣＲＣとかじゃないですよね？きちんとグリスですよね？
ディーラーでグリスを塗布してもらうのも手です。本来このグリスって専用品なので。

>車にはフロント、リアともにロールバー装着です。

これ、タワーバーのことですか？

>この症状はやはり【危険！】なのでしょうか？

いろいろ仮定して、最近出始めた、ということの理由を推定すると・・・
１．バランスウェイトが何らかの理由で外れた
２．激しい事故でなくても、ちょっと縁石に擦ったとか勢いよくコンビニに入った、
　　などの理由でホイールが変形した
３．ホイールナットが緩んでいる
４．社外のホイールを使っていて、すこしづつセンターがずれてきた
などなど。

いずれにしても、危険であると少しでも気になるんであれば、ディーラーなり
タイヤだったらタイヤ屋さん（カー用品店より専門店のほうがイイカモ）へ
相談しましょう。

>１.ずばり【危険】ですか？
とりあえず上記参照。

>２.もしどこか壊れているとすれば、テンションロッドというものでしょうか？
テンションロッドはそういった振動には関係しません。

>３.その場合はピロテンションロッドにした方がよいのでしょうか？
別の意味で振動が増えると思われます。

>４.ボディーが原因ならばロールゲージは有効ですか？
意味は無いと思います。むしろクルマが使いにくくなって乗る気がなくなるかも
しれません。

>５.アライメントの取り直しで、どうこうなる問題ですか？
アライメント不良による片減りが振動に影響しているとしたら有効ですが、その
場合はタイヤを新品にすることがセット条件かと思います。

>６.タイヤが悪いのでしょうか？
５番参照。

以上。

(記事番号22854へのコメント)
tamaさんはご自身ではこのクルマにどのくらいお乗りですか？
以前は症状がなく、原因の心当たりがなかったのに急にそうなってきたのですか？

タイヤやホイールを交換、もしくはローテーションした場合ホイールバランスがとれ
ていなくてブレるという可能性が高いです。
それか、単にウエイトが外れてバランスが狂ったのかもしれません。





>事故・ぶつけてはいません。
>車にはフロント、リアともにロールバー装着です。
>




新車からお乗りでなければ修復歴がある可能性はありませんか？
ただ、その場合はブレるというより車体の歪みで真っ直ぐ走らないことが考えられま
すね。
下で「ロールケージ」と言っているので、ここでいうロールバーとはタワーバーです
か？






>
>１.ずばり【危険】ですか？


他の方もおっしゃっていますが、言うまでもないです。



>２.もしどこか壊れているとすれば、テンションロッドというものでしょうか？
>３.その場合はピロテンションロッドにした方がよいのでしょうか？



ブレるという事象には関係ないと思います。



>４.ボディーが原因ならばロールゲージは有効ですか？
>５.アライメントの取り直しで、どうこうなる問題ですか？
>６.タイヤが悪いのでしょうか？
>７.未知の原因でしょうか？
>



ホイールが原因でなければ、タイヤの片減りやフラットスポットなのでは？

(記事番号22854へのコメント)
あくまでも自分の経験で話をします。
富士スピードウェイのライセンスを取得して走り回ってた頃
80キロ以上でのハンドルからの振動、200キロオーバーからのブレーキの
ジャダーに悩まされた時期がありました。

量販店でバランスを観て貰うと、「ホイール」が一本歪んでいて
バランスが取れないとの事。
コースアウトした際にホイールをヒットして曲げてしまったようでした。
ホイール修正したら「振動」はなくなりました。

ホイールが歪んでいる可能性があるので、先ずはバランスとホイールの振れを
チェックしてみてください。
高速からのブレーキングを歪んだホイールで繰り返していると
ローターも歪んでしまいます。

フロントだけでもバランスとホイールの振れをチェックしてみたら如何でしょう？

(記事番号22854へのコメント)
 こんばんわ。

　現車より新しい年式で、走行距離も大分少ないですね、うらやましいです。
　ちなみに、現車はH4後期　2dr TypeM 5MT 走行距離24万キロ弱。
　前後タワーバー装着、32R純正ホイールに純正サイズのタイヤ。
　ハンドルは社外、MOMO350mm、クスコ・ピロテンション装着。
　アライメントは足回り交換時にはイニシァル値で取り直し。
　前30mm、後15mm車高ダウン。

>ずっとハンドルを持っていると手がシビレてくるような感じです。
>ちなみにハンドルとその周辺だけぶれるのです。

　ハンドルの振れということですが、特定の速度で症状が出るということから、貧弱
な私の経験?から原因として考えるられる点を挙げると、

1.社外ハンドルに交換している場合、ハンドルボスのナットの緩み。
2.形成の悪いホイールスペーサーを使用している場合。
3.ホイールバランスの狂い。
4.タイヤの空気圧、変形、偏磨耗。
5.ブレーキローターの磨耗。
6.ホイールアライメント。
7.ハンドル周りのリンケージのガタ。
　
　前後のタワーバー装着は、ハンドルを切った際にクイックになる傾向があるようで
すが、振れには関係ないように思います。
　ピロテンションロッドへの交換は、ブレーキをかけた時にその威力が判ると思いま
す。
　また、タイヤ、アライメント等、整っていれば、仮に高速道等でスピードメーター
がスケールアウトしても、ハンドルに親指1本をかけている状態で、普通に走行がで
きる??と思います。