HR32 GTSのデフを強化したいのですが
どのような方法が良いかお聞きしたいです。

過去ログを参考にさせて頂き
これは出来る、出来ないなどの話題から
いま考えている方法は

1、R180系の機械式LSD買ってきてそのまま付ける
2、HCR32のR200デフケースを付けて、機械式LSD買う
3、BNR32のデフケースごと流用（かなり加工必要？）

のような方法があるようですが
どういう方法、楽に安く、メリットを得ることができると思いますか？
R180とR200のデフケースでは、どれだけ強度的にも？変わってくるのでしょうか？

質問づくめで申し訳ないですが
ご意見や、実際やっている人のお話いただければありがたいです＾＾

(記事番号21632へのコメント)
色々考えた結果
リアメンバごとごっそり、HCR32用に換えるという方法を考えているのですが、
加工の必要などありますでしょうか？
ハイキャスが気になるのですが・・・

やはりGTSはかなり稀少になっているようで
情報が少なくて困っております。
GTSに乗っておられる方いらっしゃれば、
是非とも、様々な情報下さるようお願いいたします！

(記事番号21663へのコメント)
だいぶ前の記憶なので参考程度にどうぞ。
メンバーについてですがＲ１８０・Ｒ２００共にハイキャスありなしでは取り付け部の違い
だけで基本骨格は一緒です。Ｒ２００にする時はデフとドラシャを交換だけでＯＫなはずで
す。（要確認！デフ後方取り付け部）デフの強化とありますがどの程度まで考えているので
しょうか？サーキット？ストリート？

(記事番号21666へのコメント)
ご返事ありがとうございます＾＾

メンバ自体は加工無しでいけそうな感じですね！
しかし、HCR32デフだけを考えると、おっしゃられたとおり
デフとドラシャだけの交換のが良いかもしれませんね。

5穴化もするつもりなので、ハブナックッルアームを換えなければいけないので
メンバごとのが作業的には楽？なのかもしれませんが
未知の世界なので見当つかないです^^;;



>デフの強化とありますがどの程度まで考えているのでしょうか？
>サーキット？ストリート？

サーキットでの使用を考えています。
GTSにRB25DET(!)を乗せたのはいいですが、
知識と腕が追いつかず、四苦八苦しています。
どちらにしても、機械式LSDを入れるつもりなので
R180とR200でどのような差が出るのでしょうか？


質問ばかりで本当に申し訳ないです＞＜

(記事番号21668へのコメント)
５穴化まで視野にいれているのであればそのままＲ２００へ変更がお勧めです。特に
サーキットをガンガン走るのであればＲ１８０ではオイル量も少ないのでブローの危
険も・・・
ちなみに５穴にするのにＧＴＳの場合必要な部品はハブとブレーキ一式です。後はナ
ックルも含め同じ物です。ハイキャスありならタイプＭのドラシャ付きナックルがポ
ン付けです。まあタイトルの型式からするにハイキャスはなさそうですが・・・

(記事番号21672へのコメント)
CD版整備書を買ってきました。
HR32GTSはR200でHCR32タイプMはR200Vなのですね。。

どちらにせよ、タイプM用と比べるとオイル量も少ないですし
中古デフが出回っているのも魅力的なんで
タイプM用デフケースとドラシャ交換で行きたい（行ける？）と思います。

(記事番号21694へのコメント)
Ｒ２００とＲ２００Ｖはケースは同じでカバーと中身（オープンとビスカス）のみ違
うだけです。
お勧めはＲ３２ＧＴ−Ｒ前期用デフもしくはＳ１５Ｒ用デフ（２つは同じ物）にＳ１
５もしくはＲ３４ＧＴ−ｔ（ヘリカル用）サイドフランジ（これで馬力に対する強度
を確保）とこれに合うＲ２００用ドラシャ（５穴・６穴それぞれ）もちろんプロペラ
シャフトもタイプＭ用に変更、ここまでやればよほど馬力を上げていなければＯＫな
はずです。