はじめまして。
私は中古で購入した平成3年式のHCR32タイプM(5MT)に乗ってます。
最近エンジンルームにあるコーションプレートを見て
ミッションアクスルの型番から
この車はもともとAT車であったことが判明しました。
調べてみると助手席側にあるECUの型番もMEC-R127で、
ここの過去ログからAT用であることがわかり、
近いうちにオークションでMT用を探して替えようと思います。
ここで一つ疑問なのですが、
運転席側にあるATユニットは外してしまっても構わないのでしょうか？
もともとのMT車はあの場所(運転席の右足元)に何が入ってるのでしょうか？
わかる人がいたらよろしくお願いします。

(記事番号21369へのコメント)
Resつきませんね

>運転席側にあるATユニットは外してしまっても構わないのでしょうか？
これは私にはわからないので(^^;) AT→MT交換経験者にパスします

>もともとのMT車はあの場所(運転席の右足元)に何が入ってるのでしょうか？
>わかる人がいたらよろしくお願いします。
右足下ですが・・・たしか何もなかったような気がします
（ヒューズボックスの右下ですよね。左のＥＣＵがある位置の・・・）

あそこにリモコンドアロックのコントローラと配線ＢＯＸを入れた筈なので
なにも無かったと思ったけど・・・
（箱が一個あったような記憶もあるんですが(^^;)大物は無かったような）

(記事番号21435へのコメント)
>Resつきませんね
resありがとうございます。(^_^)

>右足下ですが・・・たしか何もなかったような気がします
そうですか。ありがとうございます。
先日ディーラーに行って質問してみたら
詳しいことは分らないけどAT用のコンピュータを使っているんなら
もしかしたらエンジンの制御の一部もATコントロールユニットで
担っているかもしれないと言われました。
つもりMT用コンピュータではECUで全て管理してるが、
AT用コンピュータではECUとATユニットで分担して処理してるかもとのことでした。

AT→MT換装経験のお有りの方、続報よろしくおねがいします。

(記事番号21442へのコメント)
さらに過去ログを探しますと、過去ログには
運転席横、アクセルペダルの隣には
パワステのコントロールユニット(EPS)があると書かれてました。
ATユニットとパワステコントロールユニットは別物ですよね？
あの場所に2つもユニットがあるようには見えないのですが・・・・

(記事番号21369へのコメント)
yasuさんは No.21369「AT→MT載せ換え車のATコントロールユニットについて」で書き
ました。
>はじめまして。
>私は中古で購入した平成3年式のHCR32タイプM(5MT)に乗ってます。
>最近エンジンルームにあるコーションプレートを見て
>ミッションアクスルの型番から
>この車はもともとAT車であったことが判明しました。
>調べてみると助手席側にあるECUの型番もMEC-R127で、
>ここの過去ログからAT用であることがわかり、
>近いうちにオークションでMT用を探して替えようと思います。
>ここで一つ疑問なのですが、
>運転席側にあるATユニットは外してしまっても構わないのでしょうか？
>もともとのMT車はあの場所(運転席の右足元)に何が入ってるのでしょうか？
>わかる人がいたらよろしくお願いします。
>
はじめまして。GT-S(RB20DE)を自分で一年位前にATからMTへ載せ換えました。
ATユニットはついたまま、CPUもATのままですが、エンジンストールなどもなく
普通に乗ってます。
ATユニットが気になるなら、コネクタを外してエンジンかけてみては？
かからなければ必要だし、かかれば様々な走行条件試して異常なければ
いらない部品ではないでしょうか。ATユニット程度でエンジンに致命的な
ダメージがあるとは思えません。あくまで憶測ですが・・・