下の方で、Ｒ２００ＬＳＤ装着についてスレを立てましたが、自力解決しました。
掲示板を汚してスミマセンでした。

現在入手しているＲ２００ＬＳＤを愛車ＥＣＲ３２に装着する為に、リアドライブシ
ャフトを交換することにしました。
＊サイドフランジの流用は、いろいろと適合に課題がありそうなので。。。。

つきましては、今付いている「３又６穴サイドフランジ対応ドライブシャフト」を
「５穴サイドフランジ対応ドライブシャフト」に交換しようと思います。

Ｒ３２に付いていた物ならどれでも流用可能でしょうか？
また、ドライブシャフト交換って、レンタルピットなどのリフトで車両を持ち上げて
しまえば簡単にＤＩＹ交換できるでしょうか？

経験者の皆様、アドバイス宜しくお願い致します。

(記事番号21149へのコメント)
>Ｒ３２に付いていた物ならどれでも流用可能でしょうか？
タイプＭについていた物なら流用可能です。

>ドライブシャフト交換って、レンタルピットなどのリフトで車両を持ち上げて
>しまえば簡単にＤＩＹ交換できるでしょうか？

「簡単」にとはいきませんが、ＤＩＹ出来るレベルです。
準備する工具：
36ミリのコマ、頭が1.5キロ位のでかいハンマー、ＣＲＣ等の潤滑剤
鉄パイプ

準備する部品
新品ハブナット二個、新品割りピン二個、Ｍ８（ピッチ1.25）30-40ミリのネジ2本

交換手順
�@キャリパー、ローターを外します。
�A割りピンを外した後、ドライブシャフトを固定している36ミリのナットを
　外します。締め付けトルクが20キロなので鉄パイプ等で延長しないと
　厳しいです。インパクトレンチがあればかなり楽です。
　この時、ギアを適当なところに入れておくか、貫通ホイールナットを締めて
　ブレーキローターを固定してサイドブレーキを引くかして
　ハブが回らないようにして下さい。

*�Aでナットを緩めたらワッシャーを外してドラシャにＣＲＣを大量にかけて
　置いてください。

�Bデフとドライブシャフトを固定しているナットを外します。
　ギアはニュートラルにしてプロペラシャフトを回転出来るようにしておいて
　下さい。おそらく左側はマフラーのパイプが邪魔になるのでマフラーの後ろ半分を
　外しておいた方が作業効率が良いでしょう

�Cハブとドラシャを分離させます。
　古いナットをドラシャの先端とツライチ程度に掛け、ドラシャを直接叩かないよう
　注意しながらデカハンマーでひたすら叩きます。
　小さい1ポンドのハンマーだとハンマーが壊れます（笑
　
　ドラシャとハブが固着していると中々外れません。ここが一番大変です。
　ハンマーでナットを叩きまくると再使用不可です(^^;

　＊他に外す方法としては大型の２爪ベアリングプーラーを使う方法があります。
　　貫通ナットをハブボルトにかけてブレーキローターを固定します。（2-3個）
　　ブレーキローター取り外し用のネジ穴にネジを入れて、
　　ネジ頭にプーラーの爪をかけてドラシャを押し出す方法です。
　　この方法は本で見ただけで実際にやったことは無いので固着したドラシャに
　　どれだけ有効かは分かりません(^^;

�C後は逆の手順で組み付けて終了です！

ＣＲＣは２本位準備しておいたほうが無難ですよ。
生まれて初めてＣＲＣを使い切って、それでも足りませんでしたから（爆
また、流用するドラシャのブーツの状態も良く見たほうが良いでしょう。
新しい車でも五年式ですでに11年が経過しているので不安な場合には
ブーツも交換してしまったほうが後々楽かもしれませんね

(記事番号21150へのコメント)
はおはおさん、とても丁寧な解説をどうもありがとうございます！
でも・・・・とても当方がＤＩＹできるレベルを超えています。（大汗）
はおはおさんの説明文をプリントアウトして、馴染みの整備工場へ
ＬＳＤとドライブシャフトの交換を依頼してきます。ｆ＾_＾;）

また何か問題が発生した時には、ここの掲示板に泣きつきますので
その時もヨロシクお願い致します！